Вопрос 3500HD ford vs GM vs Dodge

Доброго времени суток! Обращаюсь с просьбой решить муки выбора.
Сейчас на семье имеется: Сильверадо 2008 года полуторка кабина спарка 6,6 duramax, Chevy suburban 1500 5,3 2000 года и jeep wrangler unlimited 2008 года.
Хочется: Додж pw и 3500HD. Воопсче до этого крайслеров не было но взяв вранглера был очарован его харизмой.
С шевиками все понятно относительно и вроде как устраивает но! Увидев новый рэм сразу проникся мегакабом.
Современный салон и плюс ко всему не надо заморачиваться со складом запчастей так как если брать еще и PW то у них вроде почти все одинаково?
Опять же Форд! Вроде как и 4500 тогда посмотреть но о фордах сложилось двоякое мнение. Вроде все красиво но что то не очень надежно. Из всех Фордов что были в восторге только от Линкольна таун кар. Но он уже как говорится умрет вместе со мной
С другой стороны взять новую сильву только с кабинкой побольше и не мучаться? Но опять у GM как и у Форда нет вне дорожного варианта, а значит опять заводить склад запчастей
Во общем выручайте советами и отзывами.

а вранглер надо брать Рубикон дизельный, но тогда надо попрощаться с городом

а тебе машина зачем нужна?

Все что есть сейчас на продажу pw или аналог ( правда пока не нашел какой) - для снегоквадросельского хозяйства
3500 - личное эго плюс работа.
А рубикон? Вроде и хочется но опять когда брат с хозяйства из багажника начинает выкладывать запчасти с трактора то машину очень жалко становится у него до этого Форд рэйнджер был так не выдержал нагрузки да и маловат он был. Так, хозяйственная сумка

TimurV пишет: Все что есть сейчас на продажу pw или аналог ( правда пока не нашел какой) - для снегоквадросельского хозяйства
3500 - личное эго плюс работа.
А рубикон? Вроде и хочется но опять когда брат с хозяйства из багажника начинает выкладывать запчасти с трактора то машину очень жалко становится у него до этого Форд рэйнджер был так не выдержал нагрузки да и маловат он был. Так, хозяйственная сумка

ну тогда у меня нет вариантов поддержать выбор. Владея 3500 Мега, что еще поможет в "снегоквадросельского хозяйства". Я кстати сам машину брал у фермера

Так все же кого интересней?
Когда у Форда вышел раптор - думал вот оно счастье, потом посравнивал с доджем PW и понял что раптор для пока тушек а вагон для того самого теперь вот осталось с 3500 ым определиться. Вроде и кузова надо 2,5 но опять же можно ж взять платформу и самому сваять кузовок, или удлинить у америкосов, это если Додж. А сильно больше места в меге по сравнению с 4-х дверными версиями сильвы или Форда?

Внесу ясность:
1. Нужен один пикап типа PW для сельхознужд.
2. Второй пикап 3500 на спарке. Насколько в меге места больше чем в том же полноценно 4-х дверном Форде или Сильверадо.
Вот как то так
3500 особо с асфальта не съезжает и сейчас т.к дешевле квадр в багажник бросить чем потом танцы с бубнами устраивать

Доброе утро. Для селького хозяйства ПаверВагон. Для себя Сильва с полноценной двойной кабиной. Запчастей в любом случае надо склад. Если активно ездить. А еще лучше Сильву и Сильву и не заморачиваться. Т. к . уже знаете эту машину и вдоль и поперек. Старый друг лучше новых. А для начала лучше с кем нить списаться и посидеть в этих машинах и прокатиться. Тут даже есть такая рубрика. Мега конечно ЭТО вещь альтернатив вообще наверное нет. Но если для своего ЭГО то и у Сильвы все хорошо будет. С Уважением. Вообще Успехов Вам.

Чем прельщает PW что особо ничего не надо делать! Все с завода. Да и внутри новый Додж стал намного интересней GM. Уже почти как в Форде.
Мега? Вроде как и не особо нужна но когда с другами выезжаем на снегоходах или квадратах за 700 км от дома ( тот же конжак или что то типа) то в полуторке удобно втроем ехать а в меге то судя по картинкам и 4 нормально расположиться можно
А так конечно с удовольствием бы сравнил мегу с обычной кабиной, но это уже только когда в Москве буду.

Чем прельщает PW что особо ничего не надо делать! Все с завода. Да и внутри новый Додж стал намного интересней GM. Уже почти как в Форде.
Мега? Вроде как и не особо нужна но когда с другами выезжаем на снегоходах или квадратах за 700 км от дома ( тот же конжак или что то типа) то в полуторке удобно втроем ехать а в меге то судя по картинкам и 4 нормально расположиться можно
А так конечно с удовольствием бы сравнил мегу с обычной кабиной, но это уже только когда в Москве буду.

TimurV а почему вас интересует именно мега каб, а скажем не Crew Cab, ведь с длинным кузовом он длиннее мега каба должен быть, если брать Додж 3500, А ПРЕИМУЩЕСТВО МЕГИ только сзади много свободного место и можно разложить заднии сидения?

А насколько в меге реально больше места чем в crew? На картинках в см смотрел но там непонятно мне про сильву 1,5 тоже говорили что сзади места как в тахе. Только когда вперед садятся два кабанчика за сто и 1,83 и в зимнем то заднему крайне тесно получается. Зато спать удобно на задней лавке фиг куда денешься мегу хочу потому что салон большой.
А длина? Так с 13 метровым прицепом эти пару десятков см уже погоды не сделают

Сейчас на полуторке сильве когда едем в 4-5 на снежиках приходится брать вторую машину. Крайне неудобно. А так 4 снежика в прицеп и один на кузов и вперед с песнями

насколько в меге реально больше места чем в crew? На картинках в см смотрел но там непонятно мне про сильву 1,5 тоже говорили что сзади места как в тахе. Только когда вперед садятся два кабанчика за сто и 1,83 и в зимнем то заднему крайне тесно получается. Зато спать удобно на задней лавке фиг куда денешься мегу хочу потому что салон большой.
А длина? Так с 13 метровым прицепом эти пару десятков см уже погоды не сделают

Как МНЕ ТУТ СООБЩИЛ ВЛАДЕЛЕЦ МЕГА КАБА примерно на 40 см кабина длиннее, за задними сидениями примерно 500 литров.

Вот спасибо! А как новый дизель?

если в меге разложить задний диван, то получается стандартная полутораспальная кровать Оч удобно! да и барахло всякое по салону не валяется...