Вопрос как работает - заводится дизель каминс в наши морозы/на нашем дизтопливе?

присматриваюсь к рему 2500 6.7
хотелось бы узнать:
как работает - заводится дизель каминс в наши морозы/на нашем дизтопливе?
какой объем бака?
пока езжу на бензине на тоёте. но нужда в пикапе однако большая стала
морозы до -50 (север Иркутской области)
обязательно дизельный - потому как можно с танкера заправиться по 10р/литр и везде можно найти.
что с проходимостью? (даже егерь2 в начале рассматривал - но 1 тестовый застрял где проехал уазик, у второго при пробеге 2ткм отвалилось переднее колесо со ступицой)
бензиновый вариант не рассматриваю - тогда уж экономически выгодно получается тойоту тундру взять(

firewater пишет: присматриваюсь к рему 2500 6.7
хотелось бы узнать:
как работает - заводится дизель каминс в наши морозы/на нашем дизтопливе?
какой объем бака?
пока езжу на бензине на тоёте. но нужда в пикапе однако большая стала
морозы до -50 (север Иркутской области)
обязательно дизельный - потому как можно с танкера заправиться по 10р/литр и везде можно найти.
что с проходимостью? (даже егерь2 в начале рассматривал - но 1 тестовый застрял где проехал уазик, у второго при пробеге 2ткм отвалилось переднее колесо со ступицой)
бензиновый вариант не рассматриваю - тогда уж экономически выгодно получается тойоту тундру взять(

В морозы заводится отлично , поставишь Webasto будет просто песня, и греется быстрее, и если что можно отопить салон на какое то время.
Объем бака 127 литров, если надо больше- поставишь Titan будет 180 литров. заказывается в USA вместе с авто.
EGR и DPF сразу в топку, Smarty или что то подобное тебе в помощь.
Проходимость -весьма спорный вопрос,профильная ветка где то не далеко ушла- почитай.ссылка
Мне лично везде достаточно на своих 35" Мики Томпсонах.
Большой плюс 2500, дизель Cummins и балка переднего моста, а не IFS как на 1500 и Тундре.