Други!
Предлагают в обмен на мою пузотерку (Cadillac STS 2008) Линкольн Навигатор 2004. Внешне (по картинке) - достойный аппарат. Более ничего о нем не знаю. Подскажите?
P.S. Ввиду немаленького роста и габаритов вынужден рассматривать продажу или обмен на бОльший авто. Может, подскажете, на что обращать внимание, помимо Линкольна?

Всё тоже самое, как Форд Экспедишн, вся ходовая заменяемая, вообще расходники могут быть и у официалов, дополнительно может стоять пневмоподвеска, по отзывам зимой капризничает, но опять же для юга может и ничего. Хорошая надёжная большая мягкая американская машина.
Из аналогов - Шеви Тахо, Юкон Дэнали.

Наслышан много страшных историй о надежности навигаторов.

Get пишет:
В случае продажи кэдди приобрел бы уже давно выбранный вариант, однако, как оказалось, на Юге кэдди совершенно неликвиден. Даже с модными подмосковными номерами )))

Вот, например, одна из очень известных проблем с этой машиной.
yandex.ru/yandsearch?text=triton+%D0%BD%D0%B5+%D0%...D1%87%D0%B8&lr=11511
Что касается навигатора - это тоже полнейший неликвид)

Посмотри Кадиллак Эскалейд. Резвый, комфортный и с дальнейшей ликвидностью думаю проблем не будет.

Dim Ok пишет:
Уже примерял под себя. В Эскалейд с люком (а без него, по-моему, не бывает) не влезаю по высоте ))) Головой в потолок упираюсь.

Get пишет:
Доставляет слово "тоже" в контексте сказанного ))

Ферг, у меня Форд Экспедишн 04 года. Это тоже самое в принципе, что и навигатор - разница лишь внешне и немножко внутри. Ничего плохого сказать не могу, но правда я и езжу на нём нечасто(воскресный авто), за год дай бог 10 т.км. намотал...
Объективно - Хеми пободрее будет чем Тритон... Эскалейд того же поколения - думаю, что тоже пободрее.. Зато у Фордов лучше и надёжней раздатка. В ремонте и обслуживании Линки-форды так же по любому менее разорительны чем ЖМ и Крайслер...
Гена скинул совершенно справедливую ссылку про свечи на Тритоне. Менять их действительно желательно раз в году, и меняются они более геморойно чем на аналогах, чем приводят в ужас всякие сервисы-шарашки. Я свой купил с так же не поменяными наполовину свечами, о чём хозяин мне признался чуть не плача после моей покупки.. Но, бравые ребята из Ам-Авто - без особых проблем выкрутили поменяли. Говорят ещё йодом нужно свечи полить, дескать помогают в выкручивании, хотя мне этот процесс непонятен -)))
Итог - менее агрессивный в плане динамики чем ЖМ и крайслер, но более простой в обслуживании, местами более надёжный чем ЖМ, и салон будет поболее... Третий ряд есть на всех Линках и Дишенах, в то время как на Тахо и Эскалейд лишь частично...
То есть, никаких проблем в эксплуатации не будет - нравится - бери... Тем более, что второе поколение - самое интересное

Ferg пишет: Стесняюсь спросить, какой у Вас рост? У меня рост 2 метра и я спокойно умещаюсь и в 1500 Рэме и в Эскалейде и даже в Хундай Солярис жены!

Скажем, из всего что попадает под категорию Б - у Дишена/Гатора самый просторный салон...

TheTall пишет:
У меня 195, вес 118. В РЭМе помещался без проблем. В Кадиллаке STS с люком - значительно тяжелее. При всем этом в бывшем Хенде Матрикс бывшей жены (в бывшей жизни) помещался без проблем.

В общем, все это сильно зависит от состояния машины. Боюсь, что от нее не просто так избавляются.
Я лично в свое время рассматривал покупку гатора/дишна как раз 2004-2005, но почитал, испугался и остановился на тахо/субурбане. В итоге в поисках субурбана случайно наткнулся на Рэм и купил его.
И вот теперь мы теперь все здесь...)))

Согласен. Лучше РЭМа может быть только два РЭМа )
А Навигатор, ИМХО, красив, паршивец! Причем, последний - не настолько, насколько предпоследний )

Ferg пишет: Бррр, во проблема у вас. Мало что-ли БОЛЬШИХ внедорожников? Лэндкрузеры, Тахо, Сабурбаны, Експедишены и Экскурсионы. Тут только бюджет ограничит в выборе))))