Вопрос Сегодня поменял резину. Что с датчиком?

Всем привет. Сегодня вечером поменял резину. Сказал чтобы накачали 2,3
Результат: переднее левое 2,4, заднее левое показывает 2,2 и горит красным цветом
Колеса правые оба горит 2,1
И главное, что горит ошибка по давлению в колесах
Понятно что в шиномонтаже надуют не точно, но есть версия что сломали один из датчиков
Есть такая вероятность или просто надо проехать некое расстояние? Сломанный датчик что будет показывать?
Пробовал перезапускать , сначала все остается по прежнему, но после перезапуска сначала не горит красным заднее левое колесо. По проезду 100 метров, оно опять загорается красным
Есть как перезапустить или это датчику хана после неграмотного шиномонтажа?

На 9-12 г.в. датчик просто не отдаёт показания(то есть просто прочерк вместо значения). Купил поверенный манометр, теперь совпадают значения датчиков и манометра.

то есть если датчик показывает 2,2, но колесо красным высвечмвает, то он исправен?

Самый простой тест - накачать колесо, если показания поменялись - ну и так понятно, может быть подсвечивает пониженное давление...

Накачай все колёса до 3 очков, немного прокатись, пусть мозги "успокоятся" и далее спускай на свое давление. У меня например датчики "орут" при давлении менее 2,4. Катаюсь на 2,6-2,7. Если честно, то не представляю как можно на давлении 2,2 ехать...

Александр пишет: Накачай все колёса до 3 очков, немного прокатись, пусть мозги "успокоятся" и далее спускай на свое давление. У меня например датчики "орут" при давлении менее 2,4. Катаюсь на 2,6-2,7. Если честно, то не представляю как можно на давлении 2,2 ехать...

Отлично можно ехать, не как на зубодробилке ))))
У забил на датчики и езжу на 2.0 даже. Очень мягенько

Александр пишет: Накачай все колёса до 3 очков, немного прокатись, пусть мозги "успокоятся" и далее спускай на свое давление. У меня например датчики "орут" при давлении менее 2,4. Катаюсь на 2,6-2,7. Если честно, то не представляю как можно на давлении 2,2 ехать...

У меня датчики сигнализируют если давление опускается меньше 1,9
В свою очередь для меня странно, как можно ездить на давлении 2,7. Это же очень не комфортно и для подвески вредно.
По моим наблюдениям, оптимально 2,2-2,3

Каждому своё... И Настройки критического давления в шинах по всей видимости свои.
И ещё, не каждая шина готова эксплуатироваться при таком маленьком давлении....

2,2-2,3 нормальное давление для 99% легковых шин

Всем спасибо. Короче, проблема отпала. Вчера вечером поехал, все датчики работают. Через километров 15, ошибка погасла сама

МОРЖ пишет: 2,2-2,3 нормальное давление для 99% легковых шин

Всем спасибо. Короче, проблема отпала. Вчера вечером поехал, все датчики работают. Через километров 15, ошибка погасла сама

при монтаже колес лучше сразу накачать 2.4+ - это порог на сигнализацию
через пару км можно чуть стравить до желаемого давления

У меня после переобувки накачали 2,4 по манометру. Датчики естественно все заглючили, проехал км. 15 по МКАДу (ну как проехал... протолкался в пробках), понемногу вроде все восстановились кроме одного (2,3 пишет и сигналит красным). Приехал домой докачал до 2,5, немного прокатился, все ок. Потом приспустил до 2,4. Сейчас все норм. Все четыре 2,4. Единственное непонятно,- машина 2013 а датчики 2012г. старого образца. Во как...

Docdoc пишет: У меня после переобувки накачали 2,4 по манометру. Датчики естественно все заглючили, проехал км. 15 по МКАДу (ну как проехал... протолкался в пробках), понемногу вроде все восстановились кроме одного (2,3 пишет и сигналит красным). Приехал домой докачал до 2,5, немного прокатился, все ок. Потом приспустил до 2,4. Сейчас все норм. Все четыре 2,4. Единственное непонятно,- машина 2013 а датчики 2012г. старого образца. Во как...

Все верно, сам через такое проходил))
Датчики нового образца ставили с 14 года.
Их подбирать надежнее по VIN'y