Расширенный поиск

Да, пожалуй единственная достойная сатейка про RAM в прессе.

Завтра сфоткаю и выложу. От себя добавлю, что установил такую крышечку уже около 2,5 месяцев назад. Крышка очень качественная, даже в плохую погоду долго не пачкается, баран не тускнеет от злых зимних реагентов, увеличивается объем масла в мосту (у меня на 2500 в передний мост влезает теперь 3,5 литра), крышка сделана из алюм. сплава и не подвержена корозии и служит радиатором для охлаждения масла !

Кратко отчитаюсь.
Прокатился по маршруту, который хочу в ближайшем будущем предложить для совместной клубной экспедиции.
Москва - Киев - Львов - Каменец-Подольский - Киев - Москва (3850 км).
Почему именно туда:
1) Невероятно красиво и местами даже весьма экзотично. Можно осуществить горную вылазку по Карпатам.
2) Прекрасные и проверенные места остановок во всех точках.
3) Отсутствие проблем с пересечением границы.
4) Возможность привлечения украинских автоклубов под эгидой дружбы славянских народов (имеются кое-какие связи).
Позже - опишу подробнее. Бусик ни разу не подвел.

Валера! А Ты переднюю не хочешь крышку показать???!!!

А еще можно фотку доджика прилепить с уже установленной крышечкой !

Я рад, что сразу возникло так много желающих Прилагаю вопросы прямо здесь. Ваши повествования просьба отправлять мне по почте (указано в пояснениях к вопросам).
Прошу отнестись с вдохновением, а не просто отписаться на вопросы. Нужны сочинения по заданной теме, вопросы только поясняют отдельные направления развития сюжета
Жду.

Лёха, ты пост неправильно озаглавил, надо было что-то типа - "Эксклюзивно-позитивная крышка заднего моста"

а "крышка дифференциала" навевает мысли о корпусе дифференциала, оси сателлитов, главной паре, хвостовике....и т.д.

S.T.A.L.K.E.R. писал(а):

Car-a-puzz писал(а):

сцепление - расходный материал на траках с большими моторами + ремонт механической коробки очень недёшев, правда надо отдать должное - она надёжнее автомата.

Не соглашусь, сцепление на европейских тягачах живёт примерно 800 т.км, на американских из-за отсутствия синхронов около 1.5 млн км.,коробка живёт примерно в два раза больше.

Я не магистральные тягачи имел ввиду, а то что Додж РЭМ - лайт трак уже забыл?

Я думаю просто после выставления пятна контакта не закрутили(человеческий фактор,у всех бывают ошибки)

уже наверное не хотят.

не вопрос

до "дури" это образно! а какого тогда у меня открутился хвостовик?

Андрей, сальник менять легко.До дури,тянуть не следует,попричине сжатия распорной втулки, что в свою очередь ведет к неправильному пятну контакта и в заключении к гулу в мосту

Скока стоит?

везунчик я два раза ловил