Расширенный поиск

долго - понятие растяжимое.....беременность слона длится полтора года, а мухи 12 секунд
такая, как на видео - стоит беспроблемно третий год....сколько ещё прослужит - без понятия, а обычные подпорные баллоны 7-10 лет, наверняка могут и дольше, просто у нас клиенты столько на одних и тех же машинах не передвигаются

а долго пневмо служит?

вот кстати сегодня заезжал РЭМ, про который я уже писал, с полноценной пневмоподвеской. Сорри за качество - снимал Нокией

video.mail.ru/inbox/dr.watson/140/162.html

Рейка конечно дает остроту управления, но применение ее на машинах такого класса не дает хороших результатов

Вот-вот-вот!

Буду стараться+1

Я поеду скорее всего!+1

Да ладно... Еще полтора месяца впереди

Я знаю.... Этот "барашек" самого.... Джигарханяна)))

Я хорошо знаю организатора,который приглашает наш клуб на немного офф-роадное мероприятие, достаточно интересное, с хорошей программой отдыха. Участвовать нам не обязательно, а вот посмотреть интересно будет.
Так что, все желающие - ВЕЛКАМ!
почитать можно www.dim-raf.ru/Ohota/2008/map/index.php ТУТ

Дамы и господа!

Dim-RAF,
клуб Джипфест,
клуб Бездорогофф,
сообщают Вам, что:

* седьмое,
* ежегодное,
* традиционное,
* некоммерческое,
* внедорожное,
* развлекательное,
* музыкальное

мероприятие под названием "Охота на лис",

состоится 18 октября 2008 года в милом местечке под названием "база отдыха Новосельцево" в 14 км. от МКАД по Дмитровскому шоссе (смотри описание проезда ниже).

По традиции в организации мероприятия принимают участие лучшие силы и клубы внедорожного движения города Москвы. И в этом году мероприятие решено провести на базе клуба JEEPFEST в Новосельцево благодаря любезному приглашению клуба.
Спасибо за приглашение и помощь Андрею (БУМофф) и Константину (KOSTAS)!

В вечерней музыкальной части с нами группы: "HulaHoop", "Мистер Твистер", "Мамульки Бенд", "Голос Омерики", "Smokin` Boolldozers"

Я за тесную компанию!!!!

По-видимому мы, действительно, будем отдыхать тесной компанией. 5 дней прошло, а ни кто не присоединился.

Работа камер, фиксирующих нарушения правил дорожного движения, оказалась не такой безупречной, как всех нас ранее уверяли в ГИБДД. Начальник областной инспекции Сергей Сергеев, например, признал, что среди граждан, получивших по почте протоколы о нарушении и квитанции на оплату штрафа, оказались люди, вовсе ничего не нарушавшие.

Для того чтобы оправдаться, этим людям пришлось самим собирать доказательства своей невиновности. Двадцать человек подали жалобы в ГАИ, из них тринадцать были удовлетворены в пользу водителей. Сергеев рассказал, что двое автомобилистов сумели доказать, что в момент нарушения правил за рулем сидел другой человек, управлявший машиной по доверенности. Остальным одиннадцати водителям удалось оспорить качес тво снимков камер. Как выяснилось, на фотографиях плохо читались номерные знаки автомобилей, а следовательно, нельзя было утверждать, что именно эти машины превысили скорость.

- Причина таких нестыковок простая - изначально было известно, что в системе есть небольшая погрешность, и компьютер, автоматически распознающий номер, может неправильно считать цифры, - пояснил «Новой газете» источник в ГИБДД области. - Но, как правило, погрешность составляет небольшой процент от реально зафиксированных нарушений.

Правозащитники уверены, что выявленный дефект в работе дорожных камер может поставить крест на дальнейшей судьбе этого нововведения.

- Вообще непонятно, как можно было составить протокол на основании фотографии, на которой нельзя толком рассмотреть номер, - говорит лидер Виктор Похмелкин. - Получается, что какой-то гаишник наобум отправил серьезный штраф, а человек, его получивший, вынужден либо платить, либо доказывать таким же гаишникам, что он невиновен.

Виктор Похмелкин убежден, что признания областной автоинспекции не дают полной картины и масштаб проблемы намного больше, нежели 13 ошибочных штрафов. В России гражда не не привыкли жаловаться на власть, к тому же многие люди живут не там, где прописаны, и штрафы до них еще не дошли. Соответственно, в реальности количество брака в работе видеофиксации может быть намного больше. И оно только увеличится, когда камеры появятся повсеместно.

- А теперь представьте - человек проживает в одном месте, а зарегистрирован в другом. Туда ему присылают ошибочно выписанный штраф, он ни чего не подозревает и собирается выехать за границу, а тут ему судебные приставы - палки в колеса из-за долга перед гаишниками, - предположил адвокат Леонид Ольшанский.

Юрист убежден, что таким образом нарушаются важнейшие конституционные права граждан России, а также основополагающий принцип права - презумпция невиновности.

- В любой стране человек никому не должен доказывать, что он виноват. Это государство с его мощным административным аппаратом должно собрать все доказательства его вины, - заметил Ольшанский.

Официальные лица в ГИБДД России пока не дают по этому поводу разъя снений. Разве что тот же Сергей Сергеев утверждает, что в подобных спорных си туациях в ГАИ не будут возражать против того, чтобы отменить протокол и решить Гражданам, получившим протоколы c фотографией, на которой номера автомобиля не читаются, Сергеев рекомендует составлять жалобу в простой письменной форме на имя начальника отделения ГИБДД, вынесшего постановление о штрафе. Если этот начальник не даст ответа или посчитает, что действия его сотрудников были правомерны, у него нужно требовать письменного объяснения. И с этой бумагой водителю остается искать правды в суде.

Тем временем оборудование фоторадарами идет полным ходом. В 2009 году на федеральных трассах установят 50 стационарных камер. В городах -спутниках столицы появится 25 камер, в первую очередь их будут монтировать в Балашихе, Мытищах, Железнодорожном и Красногорске.

- По состоянию на 23 сентября на территории Московской области зафиксировано 20 775 нарушений скоростного режима, гражданам направлено более 1700 административных постановлений, - рассказал журналистам глава ГАИ области.

Сергей Сергеев также привел статистику, согласно которой на его территории резко снизилось количество аварий, а смертность в них по сравнению с прошлогодними показателями упала на 25,5 процента. Эти успехи Сергеев напрямую связывает с введением видеонаблюдения. А вот статистика обновления парка автомобилей в России, внедрение производителями новых технологий пассивной и активной безопасности, даже повышение качества популярной продукции АвтоВАЗа - все это гаишниками почему-то не учитывается.

Очень жаль барашку...(((

Полностью согласен ! Рейка конечно дает остроту управления, но применение ее на машинах такого класса не дает хороших результатов, Nissan Navara то же очень страдает от такой конструкции. А на счет аморов, я не имел в виду, что на 1500-й РЭМ надо ставить с выносными резервуарами. Думаю мы поняли друг друга !

Валера писал(а):

А кто говорил про жесткость ??? Жесткость отрегулировать можно под свою подвеску ! Дело в стабильности и качестве работы, а главное продолжительности, в целом на всех типах покрытия (если это можно так назвать)

жесткость - это параметр работы амортизатора, если вы вдруг этого не знали, есть такое понятие - регулировка жесткости, а никак не регулировка мягкости! Вы же выключатель света в квартире не называете включателем?...хотя вроде бы и логичнее Ну и разовьём тему - газонаполненный амортизатор, да ещё с компенсационной камерой, никогда (по определению) не сможет быть мягче масляного т.к. гидравлическая жидкость в амортизаторе уже находится под давлением закачанного газа (а это 25 атмосфер). А стабильность и качество работы, как в общем-то и надёжность, зависят исключительно от условий эксплуатации.....и повторюсь - 1500-й РЭМ, даже с с суперпуперамортизаторами, после одного ралли-рейда вернется просто без подвески.
P.S. кстати, Валерий, вы проигнорировали мой пост про рулевую рейку.....видимо стоит понимать так - "мне нечего ответить". Я конечно не спец по ралли, но судя по тому, что "Георейд" отказывается от использования 1500-х Рэмов даже в качестве техничек.....комментарии имхо излишни.

и не сбрасывайте со счетов конструкции подвесок.....вон на новую Таху умудрились вклячить стойки Макферсона т.ч. боюсь съезжать с асфальта теперь на ней себе дороже