Вопрос пропала тяга 1500

УУУУУУ, сорян, затупил)

николай пишет: Пока ничего не делал - машина бегает хорошо - на выхах буду менять свечи и чистить дроссельную заслонку. Вопрос! - ее надо будет калибровать как нить или сама встанет как надо?

Когда будешь снимать свечи, а это один фиг, затратная на время процедура, на часа полтора, не поленись - снимай вместе с катухами, посмотри их, если надо антиржавчиной прочисти.

Тоже чистил в прошлом году дроссель. Никаких проблем: снял, промыл карбюраторной жижей, поставил обратно.

З.ы. В соседней теме нашлась Калибровка дросселя:
dodgeram.ru/forum/benzinovye-dvigateli/356996-glok...uske?start=15#429663

После снятия клем акб проблема ушла но на несколько дней. Вчера поменял свечи и почистил дроссельную заслонку - не помогло...... проверил компрессию заодно - если смотреть на мотор то правая( водительская) сторона с первого прокрута 9 очков а потом 12.....левая первый и последний так же а средние с первого 8-мь а потом также 12. Какие будут мысли парни? Куда копать и где еще поискать пропажу мощности?

На гофре перед заслонкой стоит датчик какой то - может он неправильно дает сигнал и воздуха нехватает? Как его проверить?...... он крутится в гофре - есть ли у него положение рабочее или все равно как повернут?

Вышеупомянутый датчик - датчик температуры воздуха во впуске. Очень чувствительный, должен быть максимально чистым. Моется только жидкостью для очистки ДМРВ. Ппредставляет из себя капельку голубого цвета, стоящую поперек набегающего воздушного потока.
Грязный/чистый - порядка 2-х литров в расходе и существенная разница в динамике.

Чуда не будет , готовьте деньги для замены распределительного вала и гидрокомпенсаторов

николай пишет: После снятия клем акб проблема ушла но на несколько дней. Вчера поменял свечи и почистил дроссельную заслонку - не помогло...... проверил компрессию заодно - если смотреть на мотор то правая( водительская) сторона с первого прокрута 9 очков а потом 12.....левая первый и последний так же а средние с первого 8-мь а потом также 12. Какие будут мысли парни? Куда копать и где еще поискать пропажу мощности?

У Вас праворукий REM????

hana747 пишет:

николай пишет: После снятия клем акб проблема ушла но на несколько дней. Вчера поменял свечи и почистил дроссельную заслонку - не помогло...... проверил компрессию заодно - если смотреть на мотор то правая( водительская) сторона с первого прокрута 9 очков а потом 12.....левая первый и последний так же а средние с первого 8-мь а потом также 12. Какие будут мысли парни? Куда копать и где еще поискать пропажу мощности?

У Вас праворукий REM????

далеко не все правильно понимают, где у машины правая, а где левая сторона.

Dim Ok Авто-Профит пишет: Вышеупомянутый датчик - датчик температуры воздуха во впуске. Очень чувствительный, должен быть максимально чистым. Моется только жидкостью для очистки ДМРВ. Ппредставляет из себя капельку голубого цвета, стоящую поперек набегающего воздушного потока.
Грязный/чистый - порядка 2-х литров в расходе и существенная разница в динамике.

А вытащить его можно только методом тяни/толкай или нужно снимать весь патрубок?

Датчик снимается/ставится без демонтажа впуска.

hana747 пишет: Чуда не будет , готовьте деньги для замены распределительного вала и гидрокомпенсаторов

hana747, как понять сто процентов что эта проблема с ними? ошибок нет, компрессия в норме.....и как обьяснить тогда нормальную работу после снятия акб на день.?

hana747 пишет:

николай пишет: После снятия клем акб проблема ушла но на несколько дней. Вчера поменял свечи и почистил дроссельную заслонку - не помогло...... проверил компрессию заодно - если смотреть на мотор то правая( водительская) сторона с первого прокрута 9 очков а потом 12.....левая первый и последний так же а средние с первого 8-мь а потом также 12. Какие будут мысли парни? Куда копать и где еще поискать пропажу мощности?

У Вас праворукий REM????[/quot

Как сказал Анатолич, я один из тех самых.......поэтому и описал и обозначил что стоя лицом к мотору
видел!

николай пишет:

hana747 пишет: Чуда не будет , готовьте деньги для замены распределительного вала и гидрокомпенсаторов

hana747, как понять сто процентов что эта проблема с ними? ошибок нет, компрессия в норме.....и как обьяснить тогда нормальную работу после снятия акб на день.?

ИМХО, пока ошибки не попрут, можно ездить. Все равно вал с гидриками менять..

За несколько дней у тебя коробка и мотор адаптировались и Додж стал "тошнить". Сними клемму, сбрось комп, потом отдай РЭМ гонщику, который как чумачечий денек-другой будет гонять на нем, сам сядешь за руль и озренеешь еще больше

николай пишет:

hana747 пишет: Чуда не будет , готовьте деньги для замены распределительного вала и гидрокомпенсаторов

hana747, как понять сто процентов что эта проблема с ними? ошибок нет, компрессия в норме.....и как обьяснить тогда нормальную работу после снятия акб на день.?

всё правильно, оставьте в покое пока распредвал с компенсаторами)
- можно попробовать перепрошиться...
- проверить аккумулятор, его состояние, и ещё раз всю систему зажигания
- датчики температуры и расхода воздуха