чет я флудилню не нашел,модераторы перенесите тему куда посчитаете нужным
вопчем зашел я на наш местный офф роад форум и чет меня так расстроили,мол этому икарусу в говенах вообще нечего делать,речь о мостовом2500,что неужели всё так плохо или это злые языки

Нет всё не так,в тяжёлый офф роад конечно не очень,а для личных целей выши крыши.

нормально,значит без фанатизма лазить можно

да прально сказали чо... на любой поверхности отличной от сухой рэм превращается в корову.

Не,рем не корова,а баран,горный.
Ладно эт лирика,рем по грязи ползает и не плохо,у дизеля есть не очень хорошая черта тонуть мордой в болоте.

Рэм хорош на бездорожье! главное что бы мозги были и у штурмана и у пилота! Сам лично постоянно поражаюсь на, что этот слоник способен!

Поставить ему 37 резину и хорошие аморты. Самая моя большая проблема это лесовозные колеи, как раз они по ширине моей колеи и глубине, что колеса висят. У меня 35 резина, на 37 должно быть самый гуд. Ну а ожидать от такого сарая, что он как самурай по траве болотной пойдет, не приходится. Потому болот опасаться, особенно, как тут уже написали, на дизеле. Короче под трофи не годится, а для путешествий и как техничка - самое оно. Но лебедку все равно очень надо. Да, для путешествий есть одна засада - надо путешествовать где заправки почаще встречаются

Не знаю, у кого как, но мы на своем лифтованном и на 35" колесах где только не ездили и по вспаханному полю со снегом высотой 1-1.5 метра и в лес на охоту и еще много куда, и Он не подвел нас ни разу.

Ну и так про трофи фотка:

Я вам сильно улыбаюсь - вот так -

Обязательно найдите лесовозную колею, много развекухи обещаю. А про вашу картинку... почитайте что такое трофи и неприменно поедьте туда на машине, которая на изображении. Лучше всего в ТР3!

Пардон, просто я подумал одно, а написал другое...
А в такой коллее сядит почти любой даже более менее подготовленный джип, спасется лишь тот кто с лебедкой если вблизи есть за что зацепиться.
А на вопрос темы, С Рамом все как и с любой другой машиной, все зависит от подготовки и вложений. Тот же 105 ый крузер (который так восхваляют оффроадеры) в стоке не уедет дальше 2500 с механической раздаткой, да и если они будут подготовлены на равных, то я тоже сомневаюсь, что он уедет дальше.

Тимур писал(а):
Извините, что влезаю, а что общего у машины на фото с Рэмом? тем паче с 2500-м.....морда не в счёт!

Никогда не понимал трофистов.
А по теме - дурак и трактор засадит.
Хорошая резина и лебедка превращает почти любой паркетное в джЫп.
РЭМ норм ходит по раскисшим дорогам, полям. За 3 года владения своим засадил всего один раз, в злом снегу.

Ну что тут сказать... вы паркетник снизу видели? Если его по колее лебедкой потащить, то он останется без подвески, глушителя, кабинка такая получится с отшлифованным дном. Зато лебедкой таскать прикольно будет. А где пройдет трофийная машина, а рэм сядет - это как раз к тем, кого вы не понимаете.

В позапрошлые выходные меня по лесовозной колее тащили... ДВА САМУРАЯ! Хорошо, что у меня аллюминиевая защита на все днище, получилось как на лыже. Километра полтора на пузе. Самики закипели, но справились. Вот это трофийная машина!

Тут у нас есть спортсмен-гоняла Александр, они с Босягиным строят разные интересные авто для офф и прочих забегов. Да, скажу видела и Босягина в снегу на 2500-м. Но плохого он никогда ничего про Рэм и какашули не говорил.
Засадить, утопить, воткнуть и т.д. любую наиподготовленнейшую машину можно за пару сек. А видела своими глазами как чемпионы офроадных покатух на брюхоползе проходили легко, там где Паджер раздатку потерял. Всё именно изначально в прокладке между, чем сами знаете.