Важно Дизель на 1500м (+ "Пакеты молока должны мельчать")

не факт, что только пустая... и у нас полно желающих дизеля, но не имеющих С категории, вот тебе и ниша.

да скорее всего он будет стоять на всех амых дешевых модификациях, как сейчас и пентастар ставит начали, от СЛТ и ниже, но слт то уже весьма приличная. Да он не будет переть как паравозный 5,7, но примерно половине аудитории покупающей такие машины, оно не надо. Второе, 1500 не так популярен в европе, из за прожорливого 5,7 - кажется мне туда и нацелена эта компания, и третье учитывая тенденции удорожания топлива, и все более жесткие налоги, часть народа выберет дизель только по этому. Да и в конце концов, 240 дизельных сил не так уж и мало, ставим какой нить булли дог, и получаем 300 с лишним сил, что оооочень не мало

Что за дизель такой? Слабенький.

Ленчик пишет: Что за дизель такой? Слабенький.

на новый гранд чироки его ставят, 214модельного года. да и почему слабенький? вот у тебя же 2500 с 5,9 камнем? сколько лс на тонну веса авто? учитывая весь тюнинг и тд? и посчитай 1500 с 240лс и 450нм дизелем просто ради интереса,

Даже считать не приходится. Мой весит всего на 300-400 кг тяжелее. А дури и крутящего в нем гораздо больше. 812, если не ошибаюсь. Ну, что мы опять ровняем, несравнимое. 1500-й мне никак не интересен. Грузовик бывает только категории С. Остальное в теме про яйца

Крастя пишет: 240лс и 450нм дизелем

В статье сказано, что возможно при установке на 1500, этот дизель прибавит в мощности и моменте.....и не 450 а 569 нм

Ленчик пишет: Даже считать не приходится. Мой весит всего на 300-400 кг тяжелее. А дури и крутящего в нем гораздо больше. 812, если не ошибаюсь. Ну, что мы опять ровняем, несравнимое. 1500-й мне никак не интересен. Грузовик бывает только категории С. Остальное в теме про яйца

да эт точно, ровняем не сравнимое, и впихиваем невпихуемое во первых даже не известно точно такой его будут ставить или нет, возможно чуть увеличат обьем... или же просто будет мощнее, что скорее всего. но всяко интересно, надо ждать большей информации, очень многие просто мечтали о такой модификации

Теперь посмотрим, чем ответят конкуренты....

Мне , например, то же очень интересен дизель на полторашке (пока мечтаю о приобретении). Т.к. расход в 20-25 л. (5,7 ХЕМИ) на сотню в городе это... мягко говоря накладно. Притом что Вовка с Димкой постоянно поднимают цены на бензинку. Солярки дизелка должна есть, думаю, не больше 15л. в городе.

Так сравнивали же ентот теоретический дизель стоящий на гранде и 3,6 то же грандовский. 13,5 вроде соляры против 15-16 бенза. При том, что дизель дороже на 180 тыр (применительно к гранду), стоимость соляры, да еще нормальной выше бенза и обслуга чаще. В итоге на разница в плюс уходит только после 5-и лет (120 тыс км). И это при условии, что с мотором за это время от нашей соляры ничего не приключится.

Да понятно, что клюнет. Тока потом поймут, что он соляру не нюхает, а жрет, и ремонтировать его ого-го...
Тем более, что окупается этот мотор по всем параметрам как раз, когда 5 лет проходит, а авто примерно в таком возрасте и продают, а то и раньше.
Главное каминсом друг не соблазнился?

Kostia пишет: Да понятно, что клюнет. Тока потом поймут, что он соляру не нюхает, а жрет, и ремонтировать его ого-го...

Дизель хорош не тем что "жрет огого" а тем что в пробках и на ХХ ест меньше.

А про новый 3х-литровый дизель...
Вроде бы и хорошо, и вроде плохо.
VM Motori не самые лучшие моторы. Да еще DPF (тьфу!) с катом будут и Euro5.