Господа, треба мнения... Приобретение РЭМа рассматриваю только бенз. (да простят меня дизелисты )
Маршруты движения: ежедневно дом-работа-квартира.. 30-70 км в день, в общем.. Т.е по сути, по городу. Два, три раза в год: Карелия, Астрахань (без прицепов и т.п лабуды) Все даж в третьем хомяке помещается)) Пробег по году: 20-25 тыр, не больше..
Изначально нацелен на 5,7 HEMI Crew Cab 09-11 гг... (это в свете достройки дома за городом)
Есть ли смысл брать 4,7? (не нашел чё-т обсуждений на эту тему)

Что скажете, други?
В чем особенность этого двигателя? Лошадей-то тож не мало (по сути, как в шестилитровом хомяке втором)

Зы: Вроде как чую, что не стОит на 4,7 заморачиваться, хотя он изначально тыр на 150-200 будет дешевле при покупке.

На моём 4.7 расход на пару литров меньше, чем у хемика. Хемик едет порезвее, более охотно отзывается на педаль, но в общем-то и на 4.7 дури вполне хватает и для разумной езды, и для немного неразумной Свечей в обоих двигателях по 16, но в 4.7 8 выпускных свечек другого типа и стоят они, вроде бы более геморройно, чем в Хеми. Flexfuel вы наверняка пользовать не будете (ибо бензина у нас пока в стране есть)) Если есть возможность, то стоит брать Хеми - это, наверное, все присутствующие скажут. Если хочется сэкономить денег на обмыв - можно брать 4.7 абсолютно спокойно. Он тоже ЕДЕТ.

Ром, приеду в Тверь, поболтаем! )
21 собираюсь, говорил тебе уже!
А так, звони, если интересно! )
Мой номер в профиле есть! )

если разница в ценнике больше 30% - то можно брать 4.7
поясню:

- если 4.7 внутри ляма, а 5.7 - 1,5 - то да, 4,7 отличный выбор.
- если 4.7 - 1,2мио , а 5.7 - 1,35мио - то смысла нет вообще.

вопрос не в динамике, а в том - как ты сам относишься к факту наличия 4.7 под капотом
либо ты говоришь себе - да, это 4.7, но он стоил дешево и поэтому пусть будет (и, если стоил дешево то всегда почти без потерь продать можно и проапгрейдится на 5.7)
либо ты говоришь себе - ай я плохой неумный человек - мог всего 150 тыс. добить (10% от стоимости авто) и был бы у меня HEMI.

На автохрю, как вариант:
4,7 литра, 11 года, с пробегом 30 тыр - 1,35 млн.
5,7 литра, от 09 года начинаются с 1,5. Более свежие и вменяемые варианты - 1,6-1,7 млн....
Разница, по сути, в среднем в 300 тыр.... Вот и х.з...

Есть, правда и такой вариант:
cars.auto.ru/cars/used/sale/16193970-07edab.html

про этот вариант уже писали тут dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&...id=124759&Itemid=226

Romario01 пишет:
за 52-54k$ рыбак за неделю привезет новый нулевый SLT. так что бу за 1.6-1.7 - не имеет смысла

а так = смотри сам - где ты себя чувствуешь комфортно - за какую цену.

такие интересные некоторые...
Привезут. Привезут - это ждать 2-3месяца, потом непонятно скаканёт еще курс или нет. Или наоборот упадет.
Потом вторичный рынок потому и существует, что иногда нехватает каких то 200-300тысяч рублей.

ЗЫ Romario01, подождите немного, еще появятся варианты. Не хватайте первый попавшийся ; ) Кто ищет - тот найдет.

когда я пишу за неделю - это то, что мне было озвучено из наличия в Европе.

vtb пишет:

1. Dodge Ram SLT 2012 Quad Cab
2. Dodge Ram SLT 2012 Quad Cab whit RamBox
3. Dodge Ram SLT 2012 Crew Cab
4. Dodge Ram SLT 2012 Crew Cab whit RamBox





Quad Cab - 1 неделя, Crew Cab - 11 дней.

Все автомобили - экспортный вариант Dodge Ram, панель в метрической системе, такие же настройки мультимедийной системы, двигатели Hemi 5.7

О-па на....
А можно точнее по 3-му и 4-му пунктам?
- сколько денег точно?.
- что у них с приводами будет (не моно?)
- переднее сидение - диван, или обычные два места

Если можно больше фоток - то вообще зер гуд.

Romario01 пишет: Ром, привет!

Набери Марку он тебе прям все подробно расскажет!
Я думаю, что тебе стоит с ним пригнать машинку!

Конечно, набирай, все расскажу, время вроде как остаётся совсем мало, ближайшее время на сайте мы опубликуем остатки автомобилей, что есть на складе в Бельгии, а так же цены от DRM, до сентября должны успеть. Crew Cab 1500 Sport уже нет в наличии. Остались три штуки Laramie.