Важно RAM 2500 HEV

Добрый день. Может кто-нибудь слыхал про Рам 2500 HEV (который с гибридным двигателем) Вот на всяк пж ссылка www.motorland.ru/avto/12mc2004/dodge_ram.html

Или если этот вопрос поднимался, то киньте ссылочку.
Так же интересно, а бывает RAM 1500 с движкой 5.9 турбодизель?

Shkafar писал(а):

Так же интересно, а бывает RAM 1500 с движкой 5.9 турбодизель?

150000 тысяч раз-НЕТ.

Так есть же 2500 с дизелем, зачем 1500? Зачем вообще 1500?, Таможня на него огромная, подвеска передняя слабже 2500, коробка слабже, грузоподъемность меньше, и шрусов вобще нет, а моторы бензиновые такие же, салон такой же, Внешне такой же, правда стоимость в америке поболе, так нафига козе баян? По крайней мере так я рассуждал, когда брал свой, мож я че не понимаю? ААА категория С, наверно отпугивает, или общая масса машины, По мне так 2500 золотая середина.

HUMMER писал(а):

Так есть же 2500 с дизелем, зачем 1500? Зачем вообще 1500?, Таможня на него огромная, подвеска передняя слабже 2500, коробка слабже, грузоподъемность меньше, и шрусов вобще нет, а моторы бензиновые такие же, салон такой же, Внешне такой же, правда стоимость в америке поболе, так нафига козе баян? По крайней мере так я рассуждал, когда брал свой, мож я че не понимаю? ААА категория С, наверно отпугивает, или общая масса машины, По мне так 2500 золотая середина.

Да все проще, он дешевле. И для своих целей вполне нормально. Но вот счас, через год эксплуатации 1500го я понимаю что 2500й лучче.

Ну ладно. Про 2500 согласен полностью со всем, выше перечисленным.
Однако изначальный вопрос был про 2500 HEV(с гибридным двигателем). Про него можете что-нибудь сказать?

И еще. Если категория С, то возникали ли проблемы с проездом в центр Москвы (именно туда, куда грузовикам нельзя)?

HUMMER писал(а):

Так есть же 2500 с дизелем, зачем 1500? Зачем вообще 1500?, Таможня на него огромная, подвеска передняя слабже 2500, коробка слабже, грузоподъемность меньше, и шрусов вобще нет, а моторы бензиновые такие же, салон такой же, Внешне такой же, правда стоимость в америке поболе, так нафига козе баян? По крайней мере так я рассуждал, когда брал свой, мож я че не понимаю? ААА категория С, наверно отпугивает, или общая масса машины, По мне так 2500 золотая середина.

1. а часто, она ,подвеска ломается на 1500 - не чаще 2500.
2. коробка слабже! как-же, Рыьака спроси, что он тягал за своим 1500!
3. а у шруса радиус поворота меньше! а в центре ох! как! важно это!
4. категория С её-же получить ещё надо! да и в центре проблемы!
Так, что не вижу явных плюсов 2500 перед 1500!

БЛИН, РЕБЯТА, ВЫ ЧТО???
Я спрашивал не про достоинства\недостатки 1500 и 2500-го. ВОПРОС заключался в ЭЛЕКТРОТЯГЕ. Дизель+генератор+электродвигатель. Я же даже ссылку привел. Вот и хотел узнать. Может кто что-нибудь видел такое чудо, или слышал, или приобрел даже. Вот в чем был основной вопрос.

да-а-а-а-а!!! как всегда ПОНЕСЛО нас!

Ну а все таки по существу что-нибудь слышно?

Да никто про это не слышал и я в том числе,раз все молчат.

ну наюдеюсь буду первопроходцем

ну наюдеюсь буду первопроходцем

назначается Shkafar ответственным за сбор инфы по данному чуду, ее систематизации и донесению до общественности!

sergioni писал(а):

ну наюдеюсь буду первопроходцем

назначается Shkafar ответственным за сбор инфы по данному чуду, ее систематизации и донесению до общественности!

Ну чтож поделать.Надо, так надо.

Значит так. Коль я уж назначен ответственным по данному вопросу, то пока будем собирать данные (с миру по нитке).
Наткнулся вот на такую статью от 2002 года. Может кому интересно будет:

www.vestnik.com/issues/2002/0626/win/shvartz.htm