Важно 6,7 Cummins.....КТО ЧТО Знает?????????????

Хе-хе а он то по ходу с ЕГР

S.T.A.L.K.E.R. писал(а):

Хе-хе а он то по ходу с ЕГР

это да
This engine utilizes cooled exhaust gas recirculation (EGR)

Ram1500 писал(а):

S.T.A.L.K.E.R. писал(а):

Хе-хе а он то по ходу с ЕГР

это да
This engine utilizes cooled exhaust gas recirculation (EGR)

Тогда он хуже 5.9 л.
Называется получите хрень за свои же деньги.

Melnik писал(а):

У меня по расходу 19литров средний а по трассе 15.Заправляюсь на лукойле.Мотор очень тихий а динамика сумашедшая. Да ещё там 6 ступенчатый автомат.

Это ж с какой скоростью надо идти по трассе, что б получить расход на дизеле в 15 литров!!!
Я при 90 укладываюсь в 9,5-10 литров, 120 - 11,4 литра, но что б 15 на сто!!! Да еще на трассе!!!

да уж)) у меня тоже на трассе в раоне 11 литров,а если поливать 160,то наверное как раз 15 литров и будет)

B.I.G.boy!!! писал(а):

Филипп писал(а):

ладно притащу в декабре мегу с 6,7 сам скажу что да как)

Слушай, а ты в Москве?
А то очень бы хотелось посмотреть, да прокатиться на "МЕЧТЕ"!!!))

не я в Питере,но вот как раз ента мега с 6,7 прикатит в Москву она уже под чела тащится,так что ты можешь её там и поглядеть

Додж рэм мегакэб 6.7л поездка из Питера до Москвы 15литров на 100км. Снизить расход хотелосьбы НО вес авто 2700кг, колёса 22", и самое главное ну невозможно на нём ездить медленно.

По-моему отличный расход!! Очень даже приличный!!!

Melnik писал(а):

Додж рэм мегакэб 6.7л поездка из Питера до Москвы 15литров на 100км. Снизить расход хотелосьбы НО вес авто 2700кг, колёса 22", и самое главное ну невозможно на нём ездить медленно.

Блин, я конечно все понимаю, особенно что касается "медленно ездить", сам почти всегда на нем гоняю, но блин мне дизель нужен для экономии и из-за МОМЕНТА его!
А соответственно если он кушает по городу 19 а по трассе 15 тут экономия есть, но что же будет если его раздушить????
Потому что я хочу делать из него БОЛЬШОГО МАЛЬЧИКА!!! и БЫСТРОГО!!!!!!!
И как мне кажется на 5.9 тоже ставится 6 ступ.авто.?

И тем более получается что лучше 5.9, как раз если его раздушить он и будет кушать столько сколько 6.7...но я думаю результат будет ощутимее нежели на 6.7!!!??

ИЛИ Я НЕ ПРАВ???????

Может быть я не прав но это не спорткар. А для грузовика больше не надо. На 40км.ч при нажатии на газ происходит снос задней оси что по моему не есть хорошо, со140 до170 разгон очень уверенный,поедет и быстрее но уже не комфортно и жить очень хочется.

в результате оч. подробного изучения на американских сайтах всего что касается доводки машины, сложилось следующее мнение:

6.7 народ _там_ только учится дорабатывать, у двигателя хороший потенциал, если отключить рециркуляцию, заменить турбину и проч, НО у них там _пока что_ есть считанные единицы удачных проектов с 6.7, и соответственно в России что-то делать с 6.7 я бы не рискнул.

частенько встречаются фразы из серии "надо же, а 6.7 тоже может быстро ездить"

по 5.9 у большинства американских контор, занимающихся доводкой все уже отлажено и предлагаются пакеты доработок с более-менее прогнозируемым коридором результатов, причем предлагается не просто перепрошивка мозгов или навеска какого-нибудь доп. контроллера, а целый список от водо-воздушного фильтра-сепаратора с топливным насосом повышенной производительности до
твин-турбо кита, здесь например: www.industrialinjection.com/id41.html , по разным форумам о турбинах, которые они ставят оч. хорошие отзывы.

и кстати ссылочка на сравнение 5.9 и 6.7

www.dieselpowermag.com/tech/dodge/0809dp_59l_vs_67...bo_diesel/index.html

вообще там неплохое чтиво по теме : www.dieselpowermag.com/index.html и картинки есть

но все это хорошо, за исключением того, что везде советуют начинать доработки с трансмиссии, иначе ей очень быстро настает кирдык.
штатная 48RE по мнению американцев выдерживает +50 л.с. максимум,
после чего начинает регулярно проскальзывать, перегреваться и как результат коропке настает преждевременный капут.

о мерах по избежаню этого написано например здесь
www.dieselpowermag.com/tech/dodge/0669dp_dodge_48r...nsmission/index.html

или здесь мастерская по доработке коробок www.goerend.com/

ЗЫ
сорри, но все ссылки только на английские ресурсы

А какая коробка на 5.9????

На него ставят 6 ступ или 5 ступ????*?????автомат...

И если нет то можно ли на 5.9 поставить коробку от 6.7?????

на 5,9 - 48RE, 4-х скоростная,
на 6,7 - 68RE, 6-и скоростная.

к сожалению как пишут на американских форумах не взаимозаменяемо совсем никак.
принципиально разные "мозги"

раньше до того как запустили в серию 68RE (и сейчас на комплектацию кабина+рама) устанавливалась коробка allison, для которой вот эта контора www.destroked.com/parts.shtml сделала полуавтономный автономный блок управления. и то из 6-и передач работает покачто только 5 , а 6-я как говорится "coming soon".

к тому-же ценник на переделку негуманный ниразу.

если очень хочется много передач - есть такая штука:

www.gearvendors.com/4x4dodge.html

и тогда их станет 8

Ты я смотрю неплохо шаришь в этом!!!!)))

Сам бы что посаветовал???

Просто, если честно то хочется нового 6.7, но разум противится его расходу!!!!

Может не выдумывать и 5.9 брать, но сразу там коробку усилять и раздушивать????

B.I.G.boy!!! писал(а):

Ты я смотрю неплохо шаришь в этом!!!!)))

Сам бы что посаветовал???

Просто, если честно то хочется нового 6.7, но разум противится его расходу!!!!

Может не выдумывать и 5.9 брать, но сразу там коробку усилять и раздушивать????

ппц ну немогу понять. сказалиже расход 5.9 и 6.7 близок друк к дружке. Есть ли смысл думать о расходе и хотеть се моторы с таким литражом? потом если вы хотите его раскручивать то готовтесь к увеличению расхода на 10-20%
если Вам нужен быстрый авто купите себе срт10 и неболейте чепухой которая у нас в РФ еще совершенно не развита. там ничего крутить и прикручивать не надо будет. 8.3 будет обьезжать 99% авто попадающихся в мск (если Вам это нужно) а если не это то я чтото видимо не понимаю