Всем привет. Заржавел в край откидной борт. Обратился в одну компанию, сказали не помогут, так как ржа основная на шве, который смотрит вовнутрь кузова. Куда можно обратиться чтобы покрасили как надо? Где проверено? Какие ньюансы?

спб

Сейчас кузовщики лентяи и никто не хочет с этим связываться - работа относительно не дорогая, а гемороя много. Как вариант ищи тех кто занимается реанимацией старых машин. Но я думаю что проще купить б/у борт, где то висит (толи в барахолке у нас, толи на авито) красный борт и уже давно.

Александр пишет:
Оно не факт, что б/у без зачатков этой ереси.
У меня в сварных швах по краям тоже рыжеет. Чуток, но все же.

Там РУСТом травить надо. Гасить очаги, а потом уже в покрас.
Внутри борта (судя по очагам) у соклубника все в норме. Гниет место фальца на торце. Именно там и надо бороться. Но никакой отработки и прочего бутерброда с маслом - потом не покрасите.

F470140, травить там уже бесполезно... Тут уже дело каждого - у кого какой подход. Проходил я всё это с реставрацией двух опелей. В данном случае скорее всего как начнёшь ковырять и уже всё будет насквозь, а вот найти более живой и сразу залить всякой фигнёй для сохранения это дело.

Вот как это лечится:
dodgeram.ru/forum/бортовой-журнал-клубного-гаража/...?limitstart=0#366609

Красный я в Питере продаю.Но год до 2009.Это родной от Максового монстра.И да,такого как на фото,на моем нет.

1. Демонтаж и съем всего навесного.
2. Помыв пресной водой под давлением 50 кг и выше, Кершер и прочие приблуды.
3. Залить преобразователем ржавчины, главное не передержать.
4. Повторный обмыв кершером.
5. Пескоструйная обработка 5-6 кг абразивом мелких фракции.
6. Обдув сухим воздухом 9-12 кг.
7. Грунтовка (желательно эпоксид или полиуритан)
8. Обработка сварных швов мастикой.
Дальше автомаляр с нормальными руками.
Восемь страшных пунктов должны успеть выполнить в любом нормальном цехе по изготовлению металлоконструкций за день.
Не так страшен чёрт, как его малютка!

Umai пишет: И это поможет на год не больше! Проходили

Olekos 9-12 пишет:
"Котлета" перестроенная из Ниссан Патрол, пролазила по болотам до продажи 4 года, ржа вылезла только в местах контакта с твётдыми предметами (камни, деревья)! Паджеро, тот ещё рассадник коррозии, гоцает как лань по кукурузе третий год. Примеров ещё куча, отрицательный только один. Но там был крайне запущенный экземпляр.

Umai пишет: Не совсем корректное сравнение. У наших бортов там штамповка со сгибом и дренажные отверстия полости борта прямо у сгиба. Неудачное конструктивное решение. На линии сгиба металла внутри зарождается рассадник коррозии.
Миха мне в первый раз очень хорошо сделал, но потом снова зацвело. Поэтому, очаг вырезали, как я показал по ссылке.

а более жесткие методы есть? может вообще нижнюю часть отрезать и приварить новый металл?

Данил пишет:
Возможно. Olekos это и предложил, только не так радикально.

Данил пишет: Продублирую
dodgeram.ru/forum/%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BE%D...?limitstart=0#366609

где делали? сколько по деньгам? очагов на данный момент нет? дренажные отверстия остались?