Вопрос RAM vs FORD по версии Prepodobniy

СПАСБО за добрый совет!
Про свечи на тритонах просвещен

Спасиб, прорвемсииии........
А вы, форда из-за чего продаёте?

Dertann пишет: А вы, форда из-за чего продаёте?

Поездив на каминсе 5.9 (6.7 уже другое) я в него влюбился форда в основном взял из за салона (отличия в 1м посте) ну и внешне чуть более симпатичен но это не критерий. возможно если срастется с установкой камня в форд то оставлю , либо серьезно доработаю мотор форда , либо опять к доджу вернусь и буду что то делать с ощущениями легковушки в салоне .
вот собственно из за того что там не каминс под капотом и продаю ))))

а камазовский камень не подойдёт для эксперимента?

banochkin (Павел) пишет: а камазовский камень не подойдёт для эксперимента?

На Камазовском мощей 300л/с и обороты 2500 максимум. Но зато евро 3. без всяких заморочек.

мало что ли?

banochkin (Павел) пишет: мало что ли?

Обороты маловаты.

Как можно увязать вместе камень 5.9 и аллисон 1000 в плане электроники? Механически собрать непроблема

микола пишет: Как можно увязать вместе камень 5.9 и аллисон 1000 в плане электроники? Механически собрать непроблема

Если алиссон общается по протоколу J1939 как и мотор, то в настройках есть КПП механика или автомат, и пробивка передаточных чисел. В реалии конечно не пробовал такие эксперименты.

фордисты тоже кучкуются

Речь идет о 6 л моторе на F - серии

А как себя ведет 6.4 л ?

Я с ребятами из клуба Ford F общался говорят что лучше чем 6 л !

Здесь помнится человек продавал F - ку с серьезными доработками продавал по моему голубая Harley-Davidson .

Вот не помню кто это был !

микола пишет: Как можно увязать вместе камень 5.9 и аллисон 1000 в плане электроники? Механически собрать непроблема

У америкосов есть все переходники и блоки управления , там это на поток поставлено..
например fordcummins.com но он что то на праздники подвис ...
или вот переходная плита тут www.destroked.com/prod_adapters.php
а контроллер тут www.destroked.com/prod_electronics.php
да там много еще . набери в гугле cummins allison conversion ....

vitosian пишет: Речь идет о 6 л моторе на F - серии

А как себя ведет 6.4 л ?

лучше но не намного , вот из последнего , буквально день назад 6.4 в разнос улетел www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=22711

banochkin (Павел) пишет: а камазовский камень не подойдёт для эксперимента?

Дело в том что в америкосии на поток поставлена модернизация форда с камнем 5.9 третьего и немного второго поколения , под это есть готовые киты - класса "болт он" , тоесть тупо берешь прикручиваешь подсоединяешь и все готово , ничего выдумывать уже не надо , все уже придумано и отработано .

ради интереса попробовал поискать камазовский , но пока тоже не нашел ..

пока все же попытаюсь найти разумный способ привезти ..

KVB - а подскажите что там за мотор в камазе ? тут попался на картинке но он какой то страшный с отдельными клапанными крышками на каждом цилиндре , и что то мне показалось что он не команрейл .... а 2500 это мотор больше не может или программа управления так построена ... на сколько я понял политику каминса - это максимальная унификация всего по железу , а различия в основном програмные - это так ?
а еще подскажите - китайский каминс - это каминс или подделка ? просто в китае новый мотор 6,7 (есть и варианты евро 3) стоит как бу 5,9 в штатах

prepodobniy пишет: KVB - а подскажите что там за мотор в камазе ? тут попался на картинке но он какой то страшный с отдельными клапанными крышками на каждом цилиндре , и что то мне показалось что он не команрейл .... а 2500 это мотор больше не может или программа управления так построена ... на сколько я понял политику каминса - это максимальная унификация всего по железу , а различия в основном програмные - это так ?
а еще подскажите - китайский каминс - это каминс или подделка ? просто в китае новый мотор 6,7 (есть и варианты евро 3) стоит как бу 5,9 в штатах

В Камаз ставят Камминз с 2005г. Видимо тебе на картинке попался обычный механический 5,9 с ТНВД. Ставили на Камаз с 2005 по 2008г. мощность 180-210л/с.
С 2008г. на Камаз ставят 6.7 комонрэйл, совместного предприятия донг-фэнг камминз. мощность от210 до 280л/с.
С 2011г. начали выпускать Камминз 6.7 в Набережных челнах, совместное предприятие КАМА-Камминз. мощность от 245 до 300л/с.

Обороты 2500 конечно особенности программы, но при увелечении оборотов и мощности, имеет место различие в железе, турбина, форсунки, поршня.

В Китае есть официальные совместные предприятия Камминза, где делают официальные, не лицензионные моторы, вполне отличного качества, претензий к ним нет. Но Китай это фабрика подделок, и купить там поддельный мотор!!! так-же возможно. Так что, покупать мотор не через официалов страшновато.

Если есть такая тема с готовыми переходниками, то бери Рэмовский Камминз. А то купив Камазовский мотор ещё напляшесься с бубном. На вскидку: задний картер и маховик тебе уже точно не подойдут. А так как на Камазовском заднее расположение ТНВД и шестерён ГРМ, то можно припотеть подискивая альтернативу.

да буду с РЭМом заморачиваться , поскольку отдельно мотор привезти как то геморно и дорого , сейчас прорабатываю вариант битый РЭМ притащить от туда, так вроде проще...
А еще KVB не подскажите , у 5,9 и 6,7 РЭМовские посадочные места , и протокол обмена с остальной бортовой электрикой одни и теже или разные ... просто 6.7 по свежее будет , а по цене примерно одинаково , у пендосов почитал , вроде прямого указания что есть киты именно на 6,7 нет , но вроде некоторые пишут что ставили с китами от 5,9 , только не понятно с танцами с бубном или нет ... или не мучаться с 6,7 с его ЕГРами и прочем , вроде он не имеет славы надежности как у 5,9...

vitosian пишет: Речь идет о 6 л моторе на F - серии

А как себя ведет 6.4 л ?

Я с ребятами из клуба Ford F общался говорят что лучше чем 6 л !

Здесь помнится человек продавал F - ку с серьезными доработками продавал по моему голубая Harley-Davidson .

Вот не помню кто это был !

Это был Андрей (Slon), форды и их моторы он хорошо изучил...