Вопрос Растет температура.

555 (Сергей) пишет: Вчера лето кончилось. Теперь наблюдаю, как на светофоре или в пробке температура падает ниже нормы. 88-89.
"мыть радиатор" - это снаружи или внутри?

Если пробег большой,то снаружи и внутри.Если маленький, только снаружи.

Анатолич пишет:

А почему тогда температура не падает с 97, но достигнув 99 снижается сразу до 93?

потому что кто-то отпускает педальку и едет дальше спокойно
Я не смог найти нигде температуру открытия на своём HEMI. Но наблюдая зимой за температурой мотора пришёл к выводу, что термостат открывается примерно на 84-86 градусах. Крайне сомневаюсь что у дизеля он открывается выше 80-82..Не забываем, что это замкнутая сбалансированная система, которая обладает определённой инерционностью..

Смешно))) Но все не так. Вот еду я. Более-менее активно. Температура медленно подползает к 94-97 и болтается туда сюда. Нажмешь-отпустишь, она и болтается. Но если дойдешь до 99, она падает резко до 92-93 и всегда точно на 99. Не раньше.
А так на 11 годе термостат на 200 фаренгейта, это 93.3 цельсия, на 13м и 09м - на 190.

А так на 11 годе термостат на 200 фаренгейта, это 93.3 цельсия,

Фигасе
Чот много..прям очень много..Мож он какой-то двойной ?

Анатолич пишет:

А так на 11 годе термостат на 200 фаренгейта, это 93.3 цельсия,

Фигасе
Чот много..прям очень много..Мож он какой-то двойной ?

Фиг знает. Кое-кто в США ставит и 180, чтобы типа меньше жрал. Имхо бред. Там тоже по этому поводу мнения разнятся.
Я думаю, это все для экологии.

AlexGel пишет:

Анатолич пишет:

А почему тогда температура не падает с 97, но достигнув 99 снижается сразу до 93?

потому что кто-то отпускает педальку и едет дальше спокойно
Я не смог найти нигде температуру открытия на своём HEMI. Но наблюдая зимой за температурой мотора пришёл к выводу, что термостат открывается примерно на 84-86 градусах. Крайне сомневаюсь что у дизеля он открывается выше 80-82..Не забываем, что это замкнутая сбалансированная система, которая обладает определённой инерционностью..

Смешно))) Но все не так. Вот еду я. Более-менее активно. Температура медленно подползает к 94-97 и болтается туда сюда. Нажмешь-отпустишь, она и болтается. Но если дойдешь до 99, она падает резко до 92-93 и всегда точно на 99. Не раньше.
А так на 11 годе термостат на 200 фаренгейта, это 93.3 цельсия, на 13м и 09м - на 190.

не знаю как на 6.7,

но на 5.9 при достижении температуры в 99-100 двигатель увеличивает холостые обороты до 1000

и держит пока температура не упадет до нормы

555 (Сергей) пишет:

Jeep-usa пишет:

555 (Сергей) пишет: Вчера лето кончилось. Теперь наблюдаю, как на светофоре или в пробке температура падает ниже нормы. 88-89.
"мыть радиатор" - это снаружи или внутри?

Если пробег большой,то снаружи и внутри.Если маленький, только снаружи.

72 т. миль. Антифриз менял 3-4 года назад.

думаю снаружи достаточно

Макс пишет: не знаю как на 6.7,
но на 5.9 при достижении температуры в 99-100 двигатель увеличивает холостые обороты до 1000
и держит пока температура не упадет до нормы

на холостых никогда выше 93 не поднималась ни при каких условиях. Даже при +37 за бортом. А вот если падает ниже 80 или 80 с чем-то, не помню, тогда увеличивает до 1000, пока не догреет до запрограммированного порога.

Кстати, на дизеле есть такой прикольный приём: если мотор начинает греться, можно остановиться, на холостых газануть тысяч до 2,5-3 и подержать секунд 30. Температура резко снизится

Я бы начал с осмотра/замены приводного ремня,
Далее термостат, помпа.
Была похожая проблема на 2006 годе на 5.9
Замена помпы все решило

555 (Сергей) пишет: Ремень вроде живой. Да и к помпе вопросов не было. Она ведь пашет, пока не потечет. Термостат даже не знаю, где стоит. Он видимо безкорпусной?

Траблы с помпой не только течь , может крыльчатка на валу провернуться , могут лопасти осыпаться , это если не металл
Термостат вкладыш

555 (Сергей) пишет: Ремень вроде живой. Да и к помпе вопросов не было. Она ведь пашет, пока не потечет. Термостат даже не знаю, где стоит. Он видимо безкорпусной?

термлстат под фланцем верхнего патрубка

555 (Сергей) пишет:

Rodger пишет: А потом, при достижении 100 град, что было? Температура понизилась или нет? На улице сколько было?

сразу быстро в 92-93
на улице 25
П.С. На улице +9, дождь. Все вернулось на свои места.

Привет! У меня такое же было... Поднимается температура до 100-102 и резко падает до 92 (как только машину купил). По совету форумчан промыл радиатор охлаждения (без съема оного) из шланга и с ершиком. Сменил охлаждающую жидкость, потом еще раз через 5000 км. И все, трабл пропал. Даже на югах при 37 градусах за бортом, выше 95 температура двигателя не поднималась.