Вопрос Выкидывает антифриз в расширительный бачок при активной езде??

Cooler пишет:

KVB пишет:

Cooler пишет: ..Горка - это условность... По трассе, если ехать активно 160 км/ч и выше с кикдауном, то печка через несколько километров завоздушится.... В бачок выгонит литра три-четыре антифриза.

Такой ещё вопрос. Как-то ты упоминал давление наддува, насколько я помню цифра была больше 2,5 бар. в переводе с PSI. Делал чего с наддувом? (тюнинговал и т.д) Просто в стоке должно быть 2,46 бар. максимум.

И не даёт мне покоя такая вот надпись в каталоге,
Drain Tube Outside Diameter(mm): 7.94
Connection Type: Dual Bead.
Customer Connect Location: Tappet Cover - Rear
Unique Characteristics: 5/16
Hose at Rear for Chrysler T-300

Где эта дренажная трубка на ГБЦ??? Пока ни одного мотора не видел без такой штуки.

На авто Программатор Mini Maxx +175, 5 дюймов выхлоg MBRP, впуск нулевого сопротивления кит от AFE, Два датчика EGT до турбины и после.
Дренажную трубку на головке не нашел сзади.

Вопрос, что за трубка вкручивается в выпускной коллектор и подходит к отливке-крышке термостата? Датчик давления в выпуске?

Погода на улице не айс, автомобилем замниматься нет возможности.

Чувствую грядет момент снятия ГБЦ....

Начинаю заказывать запчасти, посоветуйте:
1. Для грамотного удаления EGR+Cooler Есть комплекты, которые глушат отверстие в ГБЦ под антифриз, а есть с байпасом, что посоветуете?
www.puredieselpower.com/catalog/1011-dodge-67l-cum...ete-kit-p-36928.html
или
www.dodge-diesel.org/20do67egdepi.html

2. Прокладку под головку покупать стандарт при планируемом наддуве не более 40PSI?
www.puredieselpower.com/catalog/0752010-dodge-67l-...-gasket-p-28758.html
Или порекомендуете другие варианты?
Может купить весь кит?
www.puredieselpower.com/catalog/0752010-dodge-67l-...ket-set-p-32373.html

3. Стоит ли покупать усиленные болты/шпильки типа ARP при планируемом наддуве не более 40PSI?
www.puredieselpower.com/catalog/075-dodge-67l-24v-...tud-kit-p-32104.html

Кто ездит с тюнингом, подскажите какая температура выхлопа EGT у Вас в максимальном режиме и при каком наддуве?

Я бы делал все с запасом, вдруг захочешь потом больше дуть. У меня максимальная температура выхлопа 1460-80 буст 42 psi. Хочу поставить впрыск воды для снижения температуры

Cooler пишет: ...На авто Программатор Mini Maxx +175, 5 дюймов выхлоg MBRP, впуск нулевого сопротивления кит от AFE, Два датчика EGT до турбины и после...

Эх тюнинг-тюнинг.

Cooler пишет: Вопрос, что за трубка вкручивается в выпускной коллектор и подходит к отливке-крышке термостата? Датчик давления в выпуске?...

Всё правильно, это на датчик давления на выхлопе.

Cooler пишет: Начинаю заказывать запчасти, посоветуйте:
1. Для грамотного удаления EGR+Cooler Есть комплекты, которые глушат отверстие в ГБЦ под антифриз, а есть с байпасом, что посоветуете?
www.puredieselpower.com/catalog/1011-dodge-67l-cum...ete-kit-p-36928.html
или
www.dodge-diesel.org/20do67egdepi.html

В данном разделе я ничего незнаю.

Cooler пишет: 2. Прокладку под головку покупать стандарт при планируемом наддуве не более 40PSI?
www.puredieselpower.com/catalog/0752010-dodge-67l-...-gasket-p-28758.html
Или порекомендуете другие варианты?
Может купить весь кит?
www.puredieselpower.com/catalog/0752010-dodge-67l-...ket-set-p-32373.html

Если ГБЦ целая, невижу необходимости в покупке всего набора. можно набрать прокладки разнобоем. Маслосъёмные колпачки это для внутреннего успокоения, не более.

Cooler пишет: 3. Стоит ли покупать усиленные болты/шпильки типа ARP при планируемом наддуве не более 40PSI?
www.puredieselpower.com/catalog/075-dodge-67l-24v-...tud-kit-p-32104.html

В этом вопросе тоже просак, не представляю куда уж прочнее могут быть болты.

Cooler пишет: Кто ездит с тюнингом, подскажите какая температура выхлопа EGT у Вас в максимальном режиме и при каком наддуве?

Тут я бы обратился к стандартным данным. Максимально до чего разгоняют Камминз в таком объёме в серийных моторах это 480 кобыл. И есть вот такие данные, на последней странице температура выхлопа есть.

А прокладка ГБЦ- один вариант, или несколько (разные по толщине, в зависимости от протрузии поршня)?

Dadu пишет: А прокладка ГБЦ- один вариант...

На 6.7 только один вариант прокладки.

Cooler пишет: Начинаю заказывать запчасти, посоветуйте:

3. Стоит ли покупать усиленные болты/шпильки типа ARP при планируемом наддуве не более 40PSI?
www.puredieselpower.com/catalog/075-dodge-67l-24v-...tud-kit-p-32104.html

Кто ездит с тюнингом, подскажите какая температура выхлопа EGT у Вас в максимальном режиме и при каком наддуве?

яб даже начал со шпилек, ибо малейшее повышение давления турбы или чип может приподнимать голову.

Заказываю прокладку... Подскажите номера по прокладкам форсунок плиз.. и осталось решить болты купить стандарт или усиленные ARP, например?

Свои две копейки вставлю .Вы уж извините. Читал на профильном забугорном сайте,что при снятии форсунок на 6.7 их надо помечать и ставить на тоже место. При снятии форсунок не забудте пжз снять или расслабить морковки. При затяжке на форсунках (соленоидах) гаечек не переусердствуйте , чтобы их не поломать. Ломаются на раз. При сборке в обратном порядке убедитесь что морковка попала в форсунку. А то если мимо то солярка будет в масле, что есть плохо. Но пожалуйста не дергайте голову ооооочень сомнительно ,что это она. Может Где то около турбины надо смотреть.У меня всего лишь 5.9 и охлаждения турбины нету. А так успехов.
И еще. С такими наваротами на двигуне желательно поменять и распылители на форсах , хотябы плюс 50 или 60 сил. Двигуну и форсам будет приятно. А форсы дольше проживут. При этом расход чутка упадет.Прошу прощения если чего наврал, то поправте. Шпильки канечно усилинные.
А жена то знает про Ваши экзерсисты? Моя например делает вид что ничего не знает. А если узнает задушит.

Cooler пишет: Заказываю прокладку... Подскажите номера по прокладкам форсунок плиз..

Вот такая вырезка из каталога в помощь

555 (Сергей) пишет: ... А нет такой инфы для стандартного?

К сожалению в открытом доступе, только на морские движки. Вот отсюда бери

Артем пишет: Свои две копейки вставлю .Вы уж извините. Читал на профильном забугорном сайте,что при снятии форсунок на 6.7 их надо помечать и ставить на тоже место. При снятии форсунок не забудте пжз снять или расслабить морковки. При затяжке на форсунках (соленоидах) гаечек не переусердствуйте , чтобы их не поломать. Ломаются на раз. При сборке в обратном порядке убедитесь что морковка попала в форсунку. А то если мимо то солярка будет в масле, что есть плохо. Но пожалуйста не дергайте голову ооооочень сомнительно ,что это она. Может Где то около турбины надо смотреть.У меня всего лишь 5.9 и охлаждения турбины нету. А так успехов.
И еще. С такими наваротами на двигуне желательно поменять и распылители на форсах , хотябы плюс 50 или 60 сил. Двигуну и форсам будет приятно. А форсы дольше проживут. При этом расход чутка упадет.Прошу прощения если чего наврал, то поправте. Шпильки канечно усилинные.
А жена то знает про Ваши экзерсисты? Моя например делает вид что ничего не знает. А если узнает задушит.

Жена давно привыкла к моим увлечениям )... Голову дергать не хочется, но вариантов немного...

KVB пишет:

Cooler пишет: Заказываю прокладку... Подскажите номера по прокладкам форсунок плиз..

Вот такая вырезка из каталога в помощь

Вот за это огромное человеческое спасибо!

Сейчас в Москве... Может подскажете где взять прокладку, шпильки и все резинки для замены? Может у Рамоводов есть свои проверенные поставщики? Или брать с ебэя?
Или тут например www.factorychryslerparts.com/showAssembly.aspx?uke...ukey_trimLevel=18555

Вот каталог тебе в помощ по запчастям.Надеюсь.....
www.gmb.be/CJD_parts/CD5/Catalogs/06-09/07DH.pdf

Артем пишет: Вот каталог тебе в помощ по запчастям.Надеюсь.....
www.gmb.be/CJD_parts/CD5/Catalogs/06-09/07DH.pdf

Это пять! Спасибо!

Cooler пишет: ..Сейчас в Москве... Может подскажете где взять прокладку, шпильки и все резинки для замены? ...

Я не из Москвы, поэтому посоветовать могу только дистрибьютера Камминз, (Химкинский район, Клязьма, 1Г,
в районе а/п Шереметьево) Уж прокладки и резинки должны у них быть.