Вопрос Борьба за права пикапов в Москве. Работа с Дептрансом г. Москвы.

Мне удалось выйти лично на г-на Ликсутова, отправил ему вот такое сообщение. Он мне пообещал рассмотреть и ответить.
Ждем ответа.

Уважаемый Максим Станиславович!

Благодарю Вас за выраженную в личной переписке вготовность выслушать
информацию о проблеме значительной части жителей г. Москвы и Московской области.

На сайте Департамента транспорта и развития дорожно-­‐транспортной инфраструктуры города
Москвы 16 апреля 2014 года был опубликован пресс-­‐релиз о предстоящих нововведениях об
оптимизации движения грузового транспорта в городе.

В связи с этим, прошу вас учесть интересы и права граждан Москвы – частных владельцев
малотоннажных грузовых ТС класса «пикап» и исключить их из общей массы грузового транспорта.

Согласно действующему законодательству практически любой частный пикап попадает под
категорию транспортных средств N1/N2 (позиция ТН ВЭД 8704).
В то же время, практически все пикапы по габаритам и, тем более, по экологическому классу
абсолютно аналогичны легковым автомобилям, на базе которых они изначально спроектированы
и построены.

Хочу отдельно отметить, что пикап в большинстве случаев является единственным автомобилем в
семье, не используется для коммерческих перевозок и его эксплуатация ничем не отличается от
использования аналогичного внедорожника.

Прошу вас на уровне законодательства города Москвы выделить частные малотоннажные пикапы
в отдельную группу транспортных средств и отделить их от потока грузового коммерческого
транспорта.

В дополнение кратко сообщу о проблеме, с которой около года назад мы уже обращались в
Правительство г. Москвы, но так и не получили никаких разъяснений.
Уже больше года владельцы пикапов получают штрафы за въезд в пределы ТТК. До 1 апреля 2013
года проблема существовала исключительно де-­‐юре, так как сотрудники ГИБДД, в отличие от
автоматических камер видеофиксации, всегда понимают, что перед ними частный внедорожник с
открытым грузовым отсеком, не использующийся для коммерческих грузоперевозок. Теперь же мы
все регулярно получаем и оплачиваем штрафы в размере 5000 рублей за возможность проезда к
месту жительства или работы.

Подробно об этой проблеме можно прочитать по следующим ссылкам:
1. Обращение к Мэру г. Москвы Сергею Собянину (собрано 519 подписей)
2. Подробный пресс-­‐кит о проблеме владельцев пикапов
3. Решение Пресненского суда об отмене штрафа за въезд в пределы ТТК: 1 стр, 2 стр.

Мы очень высоко ценим ваш личный вклад в улучшение обстановки на дорогах города, эффективную
борьбу с пробками и введение цивилизованных инструментов управления парковками и надеемся,
что вы поможете нам отстоять наши права и интересы.