Решено Характерное цокание HEMI или как я выкинул сотку )))

Jeep-usa пишет:
Красиво написано,со знанием))Как вы обьясните,тот-же мотор до 2009 года-такой проблемы нет?

Я могу только предполагать, чем и поделился.
Еще, как вариант, с 09 года подняли порог срабатывания ограничителя оборотов.
Мощность до 09 была 345 л.с. стала 398.
При снижении расхода топлива обычно этот параметр поднимают за счет увеличения оборотов.
Ну и качество з/частей наверно похуже, учитывая общую тенденцию снижения ресурса автомобилей.
В любом случае я хотел донести, что независимо от конструкции и качества деталей, на больших оборота ресурс будет значительно ниже.

как вариант масло 5-20 вода а не масло , насухую работает )))

Дмитрий пишет: как вариант масло 5-20 вода а не масло , насухую работает )))

Вы наверно, умнее завода изготовителя))

похоже на то и минералку от мопар я в него лить не буду))

Автопроизводителям не выгодно, когда машина без проблем ездит и после окончания гарантийного срока. Кто же будет покупать новую модель, если старые авто не доставляют проблем владельцам? Всеобщее помешательство на экологии создало отличную маскировку для ползучей диверсии против автовладельцев.

Jakson пишет: Еще, как вариант, с 09 года подняли порог срабатывания ограничителя оборотов.
Мощность до 09 была 345 л.с. стала 398..

Вообще не вариант.
на моторе с 09 года пошла муфта из мнения фаз газораспределения. насколько я в курсе. Тупым поднятием оборотов на 500 получить выхлоп почти 16% мощности это круто слишком..

АнатолиЧ пишет:

Jakson пишет: Еще, как вариант, с 09 года подняли порог срабатывания ограничителя оборотов.
Мощность до 09 была 345 л.с. стала 398..

Вообще не вариант.
на моторе с 09 года пошла муфта из мнения фаз газораспределения. насколько я в курсе. Тупым поднятием оборотов на 500 получить выхлоп почти 16% мощности это круто слишком..

Формула для вычисления мощности двигателя (кВт) – N=Mкрn/9549, где Mкр – средний крутящий момент двигателя (Н.м), n – обороты коленчатого вала двигателя (об/мин). Из формулы следует, что на значение мощности влияют величины крутящего момента и обороты двигателя. Но так как численные значения оборотов двигателя в десятки раз превышают величину крутящего момента (например, 3000 об/мин и 120 Н.м), то и на изменение мощности они будут влиять в большей степени.

И ? причем тут математика ?
Я говорю о физике...старый мотор имел момент 508 при 4200 оборотах. Новый имеет момент 560 при 4000. Это уже разница в 10%. При этом максимальную мощность оба выдают на 5400 и 5600 соответственно.