Вопрос Пикапы из Техаса какие то особенные?

Интересующийся пишет:

Ленчик пишет: Я впервые про вторую печку слышу!

Т.е. вторых печек, на столь большую кабину нет?

она и не нужна. пикап- это ж не однообъемник типа ТЛК200 или Прадо с большими багажниками, которые надо обогревать. одна печка в пикапе вполне справляется.

Я спя сзади в меге при - 40 не мерз))

Испанец пишет:

Интересующийся пишет:

Ленчик пишет: Я впервые про вторую печку слышу!

Т.е. вторых печек, на столь большую кабину нет?

она и не нужна. пикап- это ж не однообъемник типа ТЛК200 или Прадо с большими багажниками, которые надо обогревать. одна печка в пикапе вполне справляется.

От себя добавлю, что по сравнению с двумя печками в бензиновом 61-м Патруле, 1 печка РЭМа эффективнее намного..

Вот видится некое устройство.
Это не печка?

Это воздуховоды центральной консоли задних пассажиров . Печка в машине одна.
Там же клавиши включения обогрева задних сидений и розетка прикуривателя.

?

Это более бюджетная комплектация SLT/ST. С трехместным передним сидением. К тому же модельный ряд 2002-2005.
На предыдущем фото - комплектация Laramie LongHorn.

Рыбак пишет: Что касательно задней печки - ее нет. Но есть выведенные назад воздуховоды. Два под ноги задних пассажиров, расположены под передними сидениями, и два дефлектора в центральном тоннеле с направляющими. Подача воздуха на ноги задних пассажиров автоматически при переключении селектора режимов "в ноги".

?

Интересующийся пишет:

Рыбак пишет: Что касательно задней печки - ее нет. Но есть выведенные назад воздуховоды. Два под ноги задних пассажиров, расположены под передними сидениями, и два дефлектора в центральном тоннеле с направляющими. Подача воздуха на ноги задних пассажиров автоматически при переключении селектора режимов "в ноги".

?

А в чём "?"

Магадан пишет: А в чём "?"

В том, что сопоставив снимки и прочтя описание, получается что в более дешевой комплектации отсутствует

Рыбак пишет: два дефлектора в центральном тоннеле с направляющими.

Именно эти

Рыбак пишет: воздуховоды центральной консоли задних пассажиров .
Там же клавиши включения обогрева задних сидений и розетка прикуривателя.

и были приняты мною за вторую печку.

Не факт. Не правильное сранение. Модельные года разные.
В комплектации SLT/ST на 2500 Mega Cab 2010 года и выше тоже есть тоннель и воздуховоды.

В комплектации SLT на 2500 Mega Cab 2006 тоже есть тоннель и воздуховоды.

И вот ещё один вопрос, который мне всегда интересен был. Ресурс такого агрегата, как АКПП, при эксплуатации в минусовых температурах - снижается или нет?
На своём автомобиле зимой при сильных морозах машину прогревал машину всегда минут 15-20.

Рыбак пишет: И вот ещё один вопрос, который мне всегда интересен был. Ресурс такого агрегата, как АКПП, при эксплуатации в минусовых температурах - снижается или нет?

Если вопрос ко мне, как отрекомендовавшемуся северянином, - то у меня на нынешнем городском авто вариатор.
Ну и вэбаста для комфорта
Проехал на этом авто 100 тыщ км - вариатор жив.
Но авто не Рэм.
Думаю с АКП все аналогично.

Рыбак пишет: И вот ещё один вопрос, который мне всегда интересен был. Ресурс такого агрегата, как АКПП, при эксплуатации в минусовых температурах - снижается или нет?
На своём автомобиле зимой при сильных морозах машину прогревал машину всегда минут 15-20.

вот такие вопросы от генпоставщика пугают потенциальных покупателей