Важно Аккуратно! Ворованные машины из США

Сергей, надо как-то на бензин зарабатывать
а серьезно, машины перед погрузкой проходят какую-то таможенную очистку?

не знаю как в нью,но из когда контейнер идёт из других штатов и приходит уже опломбированный,то такие контейнеры проверяют выборочно

Могу сказать жестко и стопроцентно. Мы в DRM никогда не будем связываться с криминальными автомобилями, и в том числе с автомобилями с измененными показаниями одометра. Это принципиальная позиция всех участников проекта. Точно такая же позиция и у наших американских партнёров. Тут даже дело не в том, что законодательство США не в пример российскому, тут больше важен имидж и надёжность.
Все покупаемые нами автомобили проходят проверку ещё на стадии покупки, так же при режиме экспорта американская таможня тоже проводит проверку отправляемых на экспорт автомобилей.
Угнанные транспортные средства попадают в Европу через Мексику.
Любой контейнер, отправленный из Мексики с транспортными средствами даже у российской таможни находится на особом контроле. Контроль осуществляется в соответствии с внутренними распоряжениями ФТС.

Скупой платит дважды, не надо экономить на здоровье, нервы не востанавливаются. В России машину надо покупать или у официалов или там где дорожат своими принципами, я имею ввиду : клуб как наш или автосалоны (хотя в автосалоне неплохо иметь своего менеджера, для полной уверенности), ну или близкого знакомого перегонщика с которого ты сможешь спросить - если возможностей хватит.

я никогда нечего не покупал у вороваек! Но ведь это не тот случай? Если в стране которая славится своим законодательством и совершенной системой правосудия ОФИЦИАЛЬНО продают авто бывший в угоне, найденный и законодательно вернувшийся в базы, что в этом плохо? Да, есть возможность съэкономить и видимо немаленькая - почему этим не воспользоваться, тем более официально? Лично я предпочту автомобиль имеющий более светлую кармическую судьбу, но кто то на совершенно законных основаниях имеет возможность получить дисконт! Я наверное что то не понимаю? Администрация! почему вы придали негативный оттенок этому запросу? Не работаете - хорошо, мы все это услышали) Но осуждать человека, обратившегося к вам с этим вопросом, на мой взгляд некорректно....Поправьте если я не прав

555 (Сергей) пишет: Находящаяся и бывшая в угоне - это две больших разницы. Гет писал про первое, отвечали про второе.
А есть еще третье - конструктор из угнанных и/или битых.

То есть по твоей логике - Звонок председателю, Алле, это RDRC ? это вас мексиканские братки беспокоят. У нас тут с десяток RAM в отстойнике свежачок стоят,щас VIN новые клепаем - возьмете на реализацию?

В общем история конца 2009 года рождения из разряда "я очевидец". Знакомый (в одной из постсоветских стран) по моему совету брал "страховой" Ram'03 на копарте с пометкой, не помню точную формулировку, но что-то типа "сведений о том заводится машина и способна ли к самостоятельному передвижению - нет". Пометка Run & Drive антипод (ну типа машина завелась на площадке и проехала (при том не ясно, усилием воли три метра или действительно хоть куда), но это всё теория.

Машины на которых стоит клеймо, что она потенциально не едет да ещё и с Salvage сертификатом - вообще отдают дешевле некуда (хотя этот самый "salvage" может быть чем угодно, от вхлам убитой машины десять раз сделавшей уши до каких-нить юридических заморочек (угон, задержали с наркотой, конфискат). На вид тот Рам был целый, мотор на месте. Неподалёку жил знакомый, попросили съездить на площадку (впрочем некоторые конторы предлагают аналогичную услугу, но вот вопрос доверия...), посмотреть. Отзвонился - говорит на машине нет аккумулятора, потому есесенно аукционщики и не могу дать оценку - это мёртвое железо или вполне ездабельно. Притащили свой аккум, завели с полпинка, взад-вперед всё едет. Ставку - 1300 уёв никто не перебил, машина только на вывоз (типа в США уже её не зарегестрируют или что-то типа того). Тыщатриста за нормальную, целую машину! (впрочем ставки часто и отзывают страховщики, если уж совсем за мало хотят забрать ликвид)

Другой вопрос, что вполне естественно с такими вещами едва ли захочет (да и нужно ли) морочиться "контора" у которой есть сформировавшийся "пул направлений" и репутация. Это удел скорее единичных случаев, в некотором смысле энтузиастов или тупо перекупов. Сэкономить денег можно много - но, чтобы покупка принесла в т.ч. положительные эмоции, для этого должно совпасть немало факторов. И да, с растаможкой (salvage title мать его) тоже как правило проблемы в большинстве стран СНГ (может Грузия исключение, не знаю). Решаемые, но см. начало абзаца.
Возможно для начала с вопросом о покупке (в данном случае растаможки я так понимаю) страховой машины, ввиду исключительности вопроса, стоило бы установить личный контакт с Марком, как с человеком знающим много тонкостей и как просто с замечательным человеком, а не скажем так официозно с компанией. Со стороны видится так

P.S. В 2006 году был свидетелем продажи на копарте Экскёршена'00 (V10 6.8) за который уже была выплачена страховка по угону. Цена вопроса... 5500

555 (Сергей) пишет: Находящаяся и бывшая в угоне - это две больших разницы. Гет писал про первое, отвечали про второе.
А есть еще третье - конструктор из угнанных и/или битых.

При всем уважении ко всем участникам телефонного разговора. Правильно донести свою мысль по телефону, да еще кратко и не запутать собеседника может не каждый. При этом понять и сделать правильные выводы тоже иногда сложно.
Остается привлечь логику и предположить, что люди, торгующие ворованными машинами прекрасно сами справятся.