Вопрос Грузоподъемность Рэм 1500 - нужна помощь

Так и не понял. У Александра тоже полная до 3500 . Или у вас с транспортным кольцом связана грузоподьёмность именно до 1 тонны.

Andyfour пишет: День добрый

а ЧТО написано на наклейке на водительской двери?

у меня 1500, но с пневмой.
масса без нагрузки 2685
разрешенная max масса 3496

и ТАКИЕ же цифры на наклейке - с них данные для ГТД берутся, если там другие цифры, то это ошибка декларанта и он (кто там у вас по гтд - пикап-центр?) может обратиться в таможню с просьбой (требованием) внести изменения в гтд ПОСЛЕ выпуска, сведений, не оказывающих влияние на платежи (это муторно, но можно сделать). Где-то за месяц по закону должны (по факту до 3х) внести изменения в гтд и соотв. в ПТС...

На родной американской имеется обозначение веса GVWR - 3084 кг, что, я понимаю, и есть разрешенная максимальная масса. В любом случае, попробую еще с логистами их пообщаться. Спасибо за наводку

Кстати, посмотрел сейчас ГТД, там по ней несколько рамов притянули, так у всех совершенно разные данные по массам, как так может быть. У каких-то стоит 3084, а у нескольких, включая меня, 3496 кг. У некоторых масса без нагрузки еще пляшет.

Валентин пишет: Так и не понял. У Александра тоже полная до 3500 . Или у вас с транспортным кольцом связана грузоподьёмность именно до 1 тонны.

Ага, департамент транспорта Москвы ведет отсев именно по грузоподъемности авто. В ПТС имеется слово грузовой и разница между максимальной и минимальной массой более 1000 кг, тогда низзя.

ПНЕВМА....
С ней грузоподъемность выше. Вот и получается 3496. Но и сама система что-тр весит. Отсюда и мин. масса выше...
Видимо просто ошиблись и на вашу машину забили данные машины с пневмой...

Luca2000 пишет:

Валентин пишет: Так и не понял. У Александра тоже полная до 3500 . Или у вас с транспортным кольцом связана грузоподьёмность именно до 1 тонны.

Ага, департамент транспорта Москвы ведет отсев именно по грузоподъемности авто. В ПТС имеется слово грузовой и разница между максимальной и минимальной массой более 1000 кг, тогда низзя.

Вот блин, век живи и охреневай от любимой страны.

Надо вытащить тех данные весовые Крайслера. по Вашей модели. Тоды им деваться будет не куда.И шильду на машинке найти и ткнуть носом.

Andyfour пишет: ПНЕВМА....
С ней грузоподъемность выше. Вот и получается 3496. Но и сама система что-тр весит. Отсюда и мин. масса выше...
Видимо просто ошиблись и на вашу машину забили данные машины с пневмой...

Не думаю, что пневма 310 кг весит. Да и почему она в максимальной должна отражаться, логичнее в массе без нагрузки.

Luca2000 пишет:

Andyfour пишет: ПНЕВМА....
С ней грузоподъемность выше. Вот и получается 3496. Но и сама система что-тр весит. Отсюда и мин. масса выше...
Видимо просто ошиблись и на вашу машину забили данные машины с пневмой...

Не думаю, что пневма 310 кг весит. Да и почему она в максимальной должна отражаться, логичнее в массе без нагрузки.

Она отражается и в массе без нагрузки - масса выше, чем у аналогичного, но без. И в увеличении грузоподъемности - отсюда и мах масса ...

Andyfour пишет:
у меня 1500, но с пневмой.
масса без нагрузки 2685
разрешенная max масса 3496

.

У меня в документах на 1500 12 года
масса без нагрузки 2482
разрешенная max масса 3039
Получается грузоподъемность 557 кг!
Брал машину в "Пикапе"

Валентин пишет:

Luca2000 пишет:

Валентин пишет: Так и не понял. У Александра тоже полная до 3500 . Или у вас с транспортным кольцом связана грузоподьёмность именно до 1 тонны.

Ага, департамент транспорта Москвы ведет отсев именно по грузоподъемности авто. В ПТС имеется слово грузовой и разница между максимальной и минимальной массой более 1000 кг, тогда низзя.

Вот блин, век живи и охреневай от любимой страны.

Надо вытащить тех данные весовые Крайслера. по Вашей модели. Тоды им деваться будет не куда.И шильду на машинке найти и ткнуть носом.

Так вот самая и проблема подтвердить офоицально тех данные от Крайслера по вину. Российский Крайслер групп сказал, что мы работаем только по запросам официальных органов, американский ничего не отвечает.

Некий апдейт....

Сегодня искал наклейку для определения кода краски (буши красить буду) и ВОЗМОЖНО понял откуда взялась цифра в 3496кг

по факту на машине 2 наклейки в которых фигурируют КГ

во-первых, на торце двери:



и ТАМ правильный максимальный вес - GVWR 3084KG....

а во-вторых на стойке (под данными с шинами) еще одна - Chrysler TUV NORD



и вот там знакомые цифры в первой строчке F.1/2 3496KG которые и попали в ГТД, а оттуда в ПТС и т.д.

по VIN Decoder проверил - действительно, правильная цифра 6800lbs = 3084KG

конкретно в МОЕМ случае это ни на что не влияет, т.к. масса без нагрузки 2685кг (вообще похоже с потолка взяли).

а максимальная грузоподъемность по VIN Decoder - 1420lbs что соотв. составляет 644кг...

и получается, что пневма не влияет на грузоподъемность.

С таким же успехом могли вписать 6996 кг...

видимо вписали первую, попавшуюся на глаза...

Andyfour пишет: видимо вписали первую, попавшуюся на глаза...

Надо быть полным идиотом, что бы вписывать в выдаваемые документы первую цифру, попавшуюся на глаза. ПТС ведь не таджики-гастарбайтеры печатают, а ГИБДД. Тут есть что то, но что-понять не могу, не спец.

Evgen пишет:

Andyfour пишет: видимо вписали первую, попавшуюся на глаза...

Надо быть полным идиотом, что бы вписывать в выдаваемые документы первую цифру, попавшуюся на глаза. ПТС ведь не таджики-гастарбайтеры печатают, а ГИБДД. Тут есть что то, но что-понять не могу, не спец.

Как бы не совсем так.
ПТС выписывают на таможне, на основании ГТД. Туда эти данные заносит соотв. декларант. А вот от куда он их берет - от производителя, из товаросопроводительных документов, или от брокера, вопрос не однозначный. Наклейка эта первая на глаза попадается. И сложно сказать умысел тут или человеческий фактор. Но все такие моменты происходят из-за постоянных попыток государства нас нагнуть. Вот и появляются всякие такие нюансы...
Лично меня цифры в МОЕМ ПТС устраивают (кат. В, грузоподъемность ДО 1000кг), и мне все равно почему они такие, я ничего менять не буду.

Andyfour пишет: Некий апдейт....

Сегодня искал наклейку для определения кода краски (буши красить буду) и ВОЗМОЖНО понял откуда взялась цифра в 3496кг

по факту на машине 2 наклейки в которых фигурируют КГ

во-первых, на торце двери:

и ТАМ правильный максимальный вес - GVWR 3084KG....

а во-вторых на стойке (под данными с шинами) еще одна - Chrysler TUV NORD

и вот там знакомые цифры в первой строчке F.1/2 3496KG которые и попали в ГТД, а оттуда в ПТС и т.д.

по VIN Decoder проверил - действительно, правильная цифра 6800lbs = 3084KG

конкретно в МОЕМ случае это ни на что не влияет, т.к. масса без нагрузки 2685кг (вообще похоже с потолка взяли).

а максимальная грузоподъемность по VIN Decoder - 1420lbs что соотв. составляет 644кг...

и получается, что пневма не влияет на грузоподъемность.

А каким VIN Decoder'ом пользовались? В инете ссылок масса, но чего-то у меня не особо получается проверить