Вопрос Лебёдка для Рэма

Мой товарищ приобрёл себе 1500-го Рэма 2007 года (кстати, будущий участник нашего клуба) , машина пока находится в Америке и он в усиленном режиме накупает всяких дополнительных ништяков, в том числе озадачился установкой лебёдки.
По сему вопрос к специалистам офроуда: какую лучше купить лебёдку и какая должна быть её оптимальная мощность? Главная задача этого автомобиля транспортировка пока 18-ти футовой лодки и спуск/подъём её на воду/с воды на не оборудованном для этого песчаном рыхлом берегу и лебёдка нужна для подстраховки, если вдруг чего...

banochkin писал(а):

Мой товарищ приобрёл себе 1500-го Рэма 2007 года (кстати, будущий участник нашего клуба) , машина пока находится в Америке и он в усиленном режиме накупает всяких дополнительных ништяков, в том числе озадачился установкой лебёдки.
По сему вопрос к специалистам офроуда: какую лучше купить лебёдку и какая должна быть её оптимальная мощность? Главная задача этого автомобиля транспортировка пока 18-ти футовой лодки и спуск/подъём её на воду/с воды на не оборудованном для этого песчаном рыхлом берегу и лебёдка нужна для подстраховки, если вдруг чего...

Минимум 12500.
Лучше что-то вроде 15000 - надежнее будет.
Тросс либо либо сталь, можно и кевлар.

Минимум 12500.
Лучше что-то вроде 15000 - надежнее будет.
Тросс либо либо сталь, можно и кевлар.[/quote]

12000 фунтов надо обязательно, 15000 - это уже большой запас. По производителям WARN получше будет, но для подстраховки и Come-Up пойдёт. В любом случае с собой надо на запас возить контактор (это силовое реле типа реле стартёра).
А вот с кевларом надо быть поосторожнее - если повезёт и лебёдку долго не использоватьзовать, он может и сгнить, его обязательно надо просушивать.

Old Grizzly писал(а):

Минимум 12500.
Лучше что-то вроде 15000 - надежнее будет.
Тросс либо либо сталь, можно и кевлар.

12000 фунтов надо обязательно, 15000 - это уже большой запас. По производителям WARN получше будет, но для подстраховки и Come-Up пойдёт. В любом случае с собой надо на запас возить контактор (это силовое реле типа реле стартёра).
А вот с кевларом надо быть поосторожнее - если повезёт и лебёдку долго не использоватьзовать, он может и сгнить, его обязательно надо просушивать.[/quote]

согласен на все 100%
А еще можно блок купить. Пригодится. А если в песках можно и якорь

Отмечусь в надежде на дельные советы по моделям и результатам установки/использования, т.к. сам планирую обзавестись маломерным судном и Бог знает с каких берегов мне придётся его на воду спускать.

Old Grizzly писал(а):

12000 фунтов надо обязательно, 15000 - это уже большой запас. По производителям WARN получше будет, но для подстраховки и Come-Up пойдёт. В любом случае с собой надо на запас возить контактор (это силовое реле типа реле стартёра).
А вот с кевларом надо быть поосторожнее - если повезёт и лебёдку долго не использоватьзовать, он может и сгнить, его обязательно надо просушивать.

а можно по-подробнее про контактор? что это за зверь и где его можно прикупить?

banochkin писал(а):
[
а можно по-подробнее про контактор? что это за зверь и где его можно прикупить?[/quote]

У лебёдки есть блок управления (к нему подключается проводной пульт), а внутри этого блока стоят две очень мощные релюхи (контакторы). Одна - намотать трос, другая - смотать. Покупается в любой OFF-Road лавке. Напрмер www.avto-winch.ru/winch_view.html?id=295 По цене от 400-600 руб (Китай) до 1200-1500 руб. (Х.З.) Я встречался с разными - разницы не заметил: вода попала - контаты подгорели - лебёдка не работает. Поэтому нужны запасные.
Удачи!

Может кто-нибудь фото выложит? Где и как лебёдка стоит и крепится?

брать комап 15000 она помедленней но запас на помешает по качеству хорошо себя зарекомендовали цена вменяемая запчасти в наличии!!!
варн даже для спорта не всегда оправданное приобретение цена космос запчастей мало и очень дорогие сделаны качественно но тоже на нашей планете поэтому технологии те-же а соответственно и тоже ломаются!!!
про соленоиды: нормальные соленоиды герметичные не боятся ни воды ни грязи хорошие это комап и варн!!!
мрут от запредельных токов когда нагрузка на лебедке выше расчетной (вот здесь запас себя оправдает)
блок управления с соленоидами ставить в доступное место лучше в холодное не под капот!!!
соленоида с собой возить не надо у меня за два года в спорте ни один не умер у напарника погорел от безбашенного обращения с лебедкой и то только после того как сели два АКБ!!! да и если это произошло не страшно провода всегда можно замкнуть вручную!!!
трос сталь!!! капрон требует обслуживания, для зимы не пригоден!!!
блок тройка шаклов и пара корозащит помогут вытянуться из любой неприятности!!!

Мои пять копеек
Под указанные цели и задачи
Come-Up, Ramsey, если бюджет позволяет то можно и WARN .
1200 хватит за глаза, ну на крайний случай через блок .( на самом деле и 9500под указанные задачи хватит-и весит она намного меньше)
трос -сталь ,конечно можно конечно и кевлар, НО за ним надо ухаживать , стирать его ,сушить, кевлар очень удобен в использовании, но небюджетен и требователен в уходе ,а под задачи 10 максимум 15 раз в году ( ну не всегда же на лебёдке из воды выезжать будет .
Установка на съёмной площадке , ну не имеет смысла возить 70кг веса на переднем бампере каждый день ,да ещё на 1500 (морда подсядет)
да и в случае чего лебедь можно и на корму переставить (предварительно проложив силовую проводку )

вот фотки как пример

профиль

Kuzen писал(а):

Мои пять копеек
Под указанные цели и задачи
Come-Up, Ra,msey если бюджет позволяет то можно и WARN .
1200 хватит за глаза, ну на крайний случай через блок .( на самом деле и 9500под указанные задачи хватит-и весит она намного меньше)
трос -сталь ,конечно можно конечно и кевлар, НО за ним надо ухаживать , стирать его ,сушить, кевлар очень удобен в использовании, но небюджетен и требователен в уходе ,а под задачи 10 максимум 15 раз в году ( ну не всегда же на лебёдке из воды выезжать будет .
Установка на съёмной площадке , ну не имеет смысла возить 70кг веса на переднем бампере каждый день ,да ещё на 1500 (морда подсядет)
да и в случае чего лебедь можно и на корму переставить (предварительно проложив силовую проводку )

9500 рам с прицепом по песку ... точно нет!!!
12000 нормально
15000 хорошо
съемная изврат!!! съемная 12000 мазохизм!!! разьем под силовые провода с током 400А вопрос!!! площадка под квадрат слаба!!!

а это без леблёдки , АВТО НЕ МОЁ, но как всё это работает видел не раз и не на одной машине

romandos77 писал(а):

Kuzen писал(а):

Мои пять копеек
Под указанные цели и задачи......................
...............................................................ставить (предварительно проложив силовую проводку )

9500 рам с прицепом по песку ... точно нет!!!
12000 нормально
15000 хорошо
съемная изврат!!! съемная 12000 мазохизм!!! разьем под силовые провода с током 400А вопрос!!! площадка под квадрат слаба!!!

9500 тянет 80-ку экспедиционную (+бампера,пороги+багажник-вес не слабый) и не по песку
или подразумевается вытаскивание лодки на берег на секундомер ? на крайний случай блок плюс удлинитель.
и почему же 15000 тогда уж гидравлическую можно ставить .
разьем под силовые провода с током 400А вопрос!!! в чём вопрос то ? у многих знакомых стоят сварочные силовые и проблем не наблюдается
а съёмная или не нет процитирую товарища своего
""Как ставить - стационарно или съемно - решать каждому по себе. Факторы работают как объективные, так и субъективные.
Я бы сформулировал так:
Если машина в основном используется на асфальте, не имеет усиленной подвески и обвеса и выезжает в говны пяток - другой раз в год - лучше ставить съемно. Перечислять почему не буду. И так понятно.
Если машина выезжает в говна регулярно, не менее чем раз в две недели, то лучше стационарная установка, ибо процесс "смены конфигурации" превратится из приятного предвкушения экстрима в нудную рутину.""
про площадку под квадрат не понял в чём слабость то, ведь под 90 градусов не собирается лебедится .
ну если гложат сомнения можно и два поставить вот ВОТ так например. Ну там в обычной жизни у него маленький кенгурин подкова стоит в борьбе за эстетику,и лёгким движением меняется на лебедь ОНО
P.S. -у меня на авто стояла стационарно