Важно Самоблок

White ShadoW пишет: а можно вопрос вроде как по теме?
хз есть ли LSD в заднем мосте, но при резком ускорении по прямой на сухом асфальте на заднем приводе есть ощутимые рывки. это ли не блок включается?[/quote

попробуй упрись в сугрод.... и посмотри когда газуешь задние колеса как крутятся.... если одно то нет если оба шлифуют то естьь

блин... аккум совсем сдох. трение сателлитов об корпус (клинит их)

погугли червячный самоблокирующийся дифференциал

Andrey пишет: блин... аккум совсем сдох. трение сателлитов об корпус (клинит их)

погугли червячный самоблокирующийся дифференциал

Андрей спасибо, отправил им запрос http://xn----7sbbabgqiayecrclm5ahc3bi0ga6c.xn--p1ai/category/samoblokirujushijsja-chervjachnyj-differencial/

Дамир пишет: парни кто может популярным языком пояснить как это вещь работает???Видео посмотрел - не понял ((((

www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm

Вот такую тебе и надо. Подобие этой блокировки стоит на 2500-х. Винтовая/Червячная, как угодно. Хорошая вещь, универсальная.
Правда все это обсуждалось в твоей же теме месяц-два назад и звучали те же производители и те же выводы.

AlexGel пишет:

Дамир пишет: парни кто может популярным языком пояснить как это вещь работает???Видео посмотрел - не понял ((((

www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm

Вот такую тебе и надо. Подобие этой блокировки стоит на 2500-х. Винтовая/Червячная, как угодно. Хорошая вещь, универсальная.
Правда все это обсуждалось в твоей же теме месяц-два назад и звучали те же производители и те же выводы.

А ты можешь пояснить как он работает???? как на асфальте на скоростях себя ведет, так на грунтах... как вкл и отключается???!!!!

Дамир пишет:

AlexGel пишет:

Дамир пишет: парни кто может популярным языком пояснить как это вещь работает???Видео посмотрел - не понял ((((

www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm

Вот такую тебе и надо. Подобие этой блокировки стоит на 2500-х. Винтовая/Червячная, как угодно. Хорошая вещь, универсальная.
Правда все это обсуждалось в твоей же теме месяц-два назад и звучали те же производители и те же выводы.

А ты можешь пояснить как он работает???? как на асфальте на скоростях себя ведет, так на грунтах... как вкл и отключается???!!!!

В указанной ссылке по моему подробно описан принцип работы самоблока (подраздел FAQ). Исходя из собственного опыта использования девайс активируется, когда возникает разница в передающем моменте на колесах и деактивируется, когда эта разница пропадает. На практике - при вывернутых передних колесах на асфальте и резком нажатии на газ ощущаются заметные толчки на задней оси, особо не влияющие на управляемость автомобиля. Если ту же процедуру проделывать в спокойном режиме (без активного педалирования) - автомобиль поворачивает ровно, как любой "гражданский".
На любых скоростях (ездил 150) на асфальте присутствие самоблока в мосту не ощущается.

Зло самоблока в том, что момент блокировки отследить практически не реально даже профессионалу, а это чревато потерей управляемости в самый, как обычно, не подходящий момент. От стандартного LSD вреда гораздо меньше, но и толку чуть. Кстати, специалисты рекомендуют включать все блокировки и понижайки ДО того, как начнется преодоление тяжелого участка, а не тогда, когда уже колёса сорвались в букс и "пить боржоми" в принципе ни к чему. Самоблоку же, как раз для активации и нужно попасть в ситуацию....до этого он мирно дремлет. С дифференциалами имеющими преднатяг в этом плане лучше, но если где-то прибыло, то соответственно убудет в обычных режимах, что для не спортивного автомобиля не есть хорошо!

Дамир пишет:

AlexGel пишет:

Дамир пишет: парни кто может популярным языком пояснить как это вещь работает???Видео посмотрел - не понял ((((

www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm

Вот такую тебе и надо. Подобие этой блокировки стоит на 2500-х. Винтовая/Червячная, как угодно. Хорошая вещь, универсальная.
Правда все это обсуждалось в твоей же теме месяц-два назад и звучали те же производители и те же выводы.

А ты можешь пояснить как он работает???? как на асфальте на скоростях себя ведет, так на грунтах... как вкл и отключается???!!!!

На асфальте совершенно незаметен, момент срабатывания никак не фиксируется на моей машине. На легком бездорожье в Торжке застрять не довелось, машина проехала везде почти без пробуксовки. Можешь посмотреть видео. Все жду снега глубокого, чтобы застрять, но погода удивляет
У этой блокировки есть плюс - если встал конкретно и буксует только одно колесо, нужно придавить тормоз и разница моментов заставит стоящее колесо вращаться.
Принцип работы в твоей ссылке рассказан.

Витамин пишет: Зло самоблока в том, что момент блокировки отследить практически не реально даже профессионалу, а это чревато потерей управляемости в самый, как обычно, не подходящий момент.

По этому поводу хочу сказать, что, по моему мнению, наличие самоблока у меня в заднем мосту помогает не допустить пробуксовку на скользкой дороге, но если передавил педаль по глупости, то сработавший самоблок заставляет зад сильнее смещаться в сторону, чем если бы дифф был открытым

AlexGel


Дамир написал(а):
AlexGel написал(а):
Дамир написал(а):
парни кто может популярным языком пояснить как это вещь работает???Видео посмотрел - не понял ((((

www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm


Вот такую тебе и надо. Подобие этой блокировки стоит на 2500-х. Винтовая/Червячная, как угодно. Хорошая вещь, универсальная.
Правда все это обсуждалось в твоей же теме месяц-два назад и звучали те же производители и те же выводы.


А ты можешь пояснить как он работает???? как на асфальте на скоростях себя ведет, так на грунтах... как вкл и отключается???!!!!


На асфальте совершенно незаметен, момент срабатывания никак не фиксируется на моей машине. На легком бездорожье в Торжке застрять не довелось, машина проехала везде почти без пробуксовки. Можешь посмотреть видео. Все жду снега глубокого, чтобы застрять, но погода удивляет
У этой блокировки есть плюс - если встал конкретно и буксует только одно колесо, нужно придавить тормоз и разница моментов заставит стоящее колесо вращаться.
Принцип работы в твоей ссылке рассказан.

+1
...я особо не лазакаю, но бывает всякое... На видео, как раз видно как я, применяя ручник заблокировал самоблок, и задняя ось вытянула повисший на бруствере передок... Передние колёса крутились вися в снегу просто...


...и, перед боОольшой лужой - придавливаю ручник, и вперёд

спасибо за подробный ответ.... тогда с вашего совета буду заказывать данный девайс ))))
www.justdifferentials.com/TT913A368-p/tt913a368.htm

Витамин пишет: Зло самоблока в том, что момент блокировки отследить практически не реально даже профессионалу, а это чревато потерей управляемости в самый, как обычно, не подходящий момент. От стандартного LSD вреда гораздо меньше, но и толку чуть. Кстати, специалисты рекомендуют включать все блокировки и понижайки ДО того, как начнется преодоление тяжелого участка, а не тогда, когда уже колёса сорвались в букс и "пить боржоми" в принципе ни к чему. Самоблоку же, как раз для активации и нужно попасть в ситуацию....до этого он мирно дремлет. С дифференциалами имеющими преднатяг в этом плане лучше, но если где-то прибыло, то соответственно убудет в обычных режимах, что для не спортивного автомобиля не есть хорошо![/quote

можете описать... процесс потери управляемости при вкл самоблока???!!!! так как час то летаю на трассах из города в город... крейсерская скорость 110

можете описать... процесс потери управляемости при вкл самоблока???!!!!

...тапка впол + руль сначала в одну сторону, за тем резко в другую и тапка впол и с таким выражением морда лица

ZAhAR(Валера) пишет:

можете описать... процесс потери управляемости при вкл самоблока???!!!!

...тапка впол + руль сначала в одну сторону, за тем резко в другую и тапка впол и с таким выражением морда лица

Дурными ускорениями не занимаюсь.... а как проявляется если не сос старта а на ходу????

по поводу снега - попробуем, когда он будет
по поводу итона - посмотрите в разных местах продажи в США. его мин цена в р-не 520-530 юсд