Вопрос Большой расход топлива.

конечно это утрирование!!! если более серьёзно то на вопрос \"Сколько хавает бензина\" говорю-\"столько-же сколько карбюраторная волга\" и помоему я ПРАВ!

расход 20-25л при смешанном цикле для таких а/м - это нормально

так не возникает вопрос? -Волга двигатель 2,5 л.,а расход~20, американец двигатель 5,7 5,9 с таким же расходом - ЭТО ОЧЕНЬ МНОГО!!!

для Волги?

Можно говорить, что Волга ездит на 76, но разница в стоимости 76 и 92 1 РУБЛЬ!

мож я что-то пропустил, но я не пойму, как связаны RAM и Волга?

по моему разговор идёт о расходе топлива

Раз пишете что солярой воняет-значит рядом с дизельным Рэмом не стояли...

Прошу поверить на слово - стоял, ездил и обслуживал!

Подъехать на заправку и залить 130 л ДТ- нормально, а подъехать и залить 130л 92-го бензина - как сказать , я бы не решился.

Ну и в чём принципиальная разница.....в 100 рублях? ну нельзя быть настолько жадным(НЛ)

На баке могу проехать 1000 км, а вы???

Вот тут согласен, но к сожалению баки большего литража на наши машины недоступны - иначе все бы давно поставили, вот лично я с удовольствием пореже бы зезжал на АЗС.

И вообще приятно осознавать что ни один бензиновый мотор за гораздо большие деньги ( ни геленвагеновский,ни порш-кайеновский, ни ку-7) не обладает таким моментом.

Просто потешить самолюбие?

Потом едешь постоянно в диапазоне 1700-2200 оборотов, а бензинка???

Всё тоже самое...

Могу продолжить..

С удовольствием пофлеймлю дальше

Я - дизельный фанат!

Ну это очевидно, я об этом уже писал, что только фанат может выбрать дизеля

А даже один ЖРД 2ой ступени БУРАНА жрёт 2334кг/c горючего с окислителем вместе взятыми

А у меня 30 - 35 по трассе... это при 100 - 120 км\час.
И до 50 в городе...

так это Вам к дохтуру(слесарю извините)

Михаил писал(а):

так это Вам к дохтуру(слесарю извините)

Скорее к диагносту, слесарь всё больше по гайкам

короче на Виту

Михаил писал(а):

короче на Виту

без вариантов

Несколько несложных правил, выполнение которых позволит вам сэкономить до 30-ти-40-ка процентов топлива.

Первое, - все, что мешает аэродинамике, стоит денег. Это широкопрофильная резина, не предусмотренная заводом-изготовителем, декоративные спойлеры, модные \"намордники\" с ушками на капоте, и прочие безделицы, служащие только для красоты. Еще больше расход топлива увеличивают багажники на крыше - даже если это боксы обтекаемой формы. А уж о традиционных металлических фермах и говорить не приходится. Одним словом, все лишнее - долой!
Правило второе - постоянно включенные потребители электроэнергии тоже стоят денег. Отсюда мораль: включайте их только по необходимости. Кондиционер, например, обойдется в лишние 800-900 граммов горючего на каждые 100 км, а обычная автомагнитола \"сожрет\" около 300-от граммов. А ведь есть еще и обогреватель заднего стекла, фары, дворники... Хотя, на последних сэкономить вам вряд ли удастся. Как-никак, а их включают только в случае необходимости...

Правило третье. Не стоит прогревать мотора до рабочей температуры стоя на месте. Трогайтесь, как только это возможно. Тем более, что под нагрузкой двигатель прогревается гораздо быстрее, чем на холостом ходу.

4-ое правило - постарайтесь исключить из своего арсенала \"лихие кавалерийские старты\" со светофора. Трогайтесь с места, не наступая до отказа на педаль акселератора и как можно раньше переключайтесь на следующую скорость. По возможности старайтесь ездить на высшей передаче - современные моторы, особенно дизельные, неплохо тянут на 4-ой уже со скорости 50 км/ч.

Правило 5-е. Двигатель, по возможности, должен работать на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту. Он, кстати, указан в любом автомобильном справочнике или каталоге, а также в техническом описании автомобиля. Правда, если в машине нет тахометра, то выполнять это требование вам будет затруднительно. Ну а владельцы автомобилей с автоматическими коробками передач и вовсе могут его проигнорировать - автомат все сделает сам. Главное на педаль газа плавно нажимать.

Правило 6-ое. Соразмерное и предусмотрительное движение экономит топливо. Просчитывайте дорожную ситуацию, избегайте лишних ускорений и движения \"в полный газ\". Перед \"красным\" сигналом светофора заранее убирайте ногу с педали газа и двигайтесь накатом, вместо того, чтобы интенсивно тормозить перед стоящей впереди машиной.

Правило 7-ое. Регулярно проверяйте давление в шинах. Лучше их чуть- чуть перекачать, чем недокачать. Запомните, снижение давления на одну \"атмосферу\" может стоить вам лишних двух-трех литров топлива. Кроме того недостаточное давление отрицательно сказывается на управляемости и устойчивости автомобиля, а также вредит самой покрышке. Кстати, если вы летом катаетесь на зимней или всесезонной резине, расход топлива увеличится на литр-полтора. Поэтому \"обувка\" должна по сезону...

Правило 8-ое. Работа двигателя на стоящей машине стоит денег. Поэтому глушите мотор в пробках и на регулируемых перекрестках, если перед светофором собрался приличный \"хвост\", и стоять придется долго.

И, наконец, последнее. Современные энергосберегающие моторные масла - как правило, синтетические или полусинтетические - экономят до 6-ти процентов топлива. Правда и стОят эти масла дороже своих минеральных аналогов. Так что экономический эффект от их применения надо просчитывать для каждого конкретного автомобиля и водителя...