Важно Требуется помощь!!!

Доброго времени суток! У меня Рэм 2500 2002г. 5.9 ТД Такая проблема при езде от 1100 до 1500 оборотов происходит провал обороты падают до холостых и машина не реагирует на педаль газа до момента пока два раза не нажмешь на нее! Плюс загорелся чек! Прочитали коды, пишет код P0121 Некорректная работа датчика №1 положения дроссельной заслонки! Стерли ошибку а она снова появляется! Какие могут быть соображения? Помогите пожалуйста!

Да комп все и так сказал, посмотреть и заменить датчик, который похоже банально уже откинулся от старости )

у меня другая проблемка на 2500 дизель 07года
1 когда отпускаю педаль газа,то авто как то неохотно скидывает обороты,как будто подгазовывает
2 после набора более 1800 оборотов,авто после,отпукания педали газа, сама дальше разгоняется,на педаль тормоза не реагирует))(итог сам автомобильчик в городе разогнался до 120км/ч )
3 комп показал что дроссельная заслонка постоянно открыта на 3%,максимум открывается на 50%
4 пробовали раскручивать двигло компьютером до 2000 оборотов и потом сбрасывая,то всё нормалёк
Итог грешу на датчик педали газа

Филипп писал(а):

у меня другая проблемка на 2500 дизель 07года
1 когда отпускаю педаль газа,то авто как то неохотно скидывает обороты,как будто подгазовывает
2 после набора более 1800 оборотов,авто после,отпукания педали газа, сама дальше разгоняется,на педаль тормоза не реагирует))(итог сам автомобильчик в городе разогнался до 120км/ч )
3 комп показал что дроссельная заслонка постоянно открыта на 3%,максимум открывается на 50%
4 пробовали раскручивать двигло компьютером до 2000 оборотов и потом сбрасывая,то всё нормалёк
Итог грешу на датчик педали газа

Ну вы дизелисты и комикадзе!А как останавливался в конечном итоге?

ЗЛО писал(а):

Доброго времени суток! У меня Рэм 2500 2002г. 5.9 ТД Такая проблема при езде от 1100 до 1500 оборотов происходит провал обороты падают до холостых и машина не реагирует на педаль газа до момента пока два раза не нажмешь на нее! Плюс загорелся чек! Прочитали коды, пишет код P0121 Некорректная работа датчика №1 положения дроссельной заслонки! Стерли ошибку а она снова появляется! Какие могут быть соображения? Помогите пожалуйста!

Это датчик положения дроссельной заслонки! Время его Наверное уже пришло ! Вот и АКПП мудрит . А комп бортовой ВСЁ вам Уж написал . Вы хоть об стерайтесь ошибки так и будет Мудрить! Там в датчике уж половина дорожек протёрлась чего вы от него хотите Помер ОН!

Все отлично! Это мы тут сами намудрили! Два оборота отверткой и все нормально чек погас!

ЗЛО писал(а):

Все отлично! Это мы тут сами намудрили! Два оборота отверткой и все нормально чек погас!

Что вертели то? Выкладывай, чо и как?

Регулировочный винт положения заслонки! Хотели обороты пониже сделать! Кстати подскажите какие должны быть обороты на холостом ходу! У меня 800 Это нормльно?

ЗЛО писал(а):

Регулировочный винт положения заслонки! Хотели обороты пониже сделать! Кстати подскажите какие должны быть обороты на холостом ходу! У меня 800 Это нормльно?

У меня тоже 800

Отлично!!!!!! счастье есть!!!! А какие нибудь тонкости есть у этого двигателя? Прям вот советы чтоб не попасть ,за чам нужно смотреть постоянно!?

ЗЛО писал(а):

Отлично!!!!!! счастье есть!!!! А какие нибудь тонкости есть у этого двигателя? Прям вот советы чтоб не попасть ,за чам нужно смотреть постоянно!?

Тонкостей вроде никаких, смотри что в бак заправляешь и что в движок заливаешь.

В бак стараюсь лить только на проверенных заправках! В движке сейчас кастрол TD полусинтетика планирую перейти на синтетику при следующей замене!

ЗЛО писал(а):

В бак стараюсь лить только на проверенных заправках! В движке сейчас кастрол TD полусинтетика планирую перейти на синтетику при следующей замене!

Правильно планируешь

я думаю мобил получше будит! Кастрол че то испортился последнее время!

ЗЛО писал(а):

я думаю мобил получше будит! Кастрол че то испортился последнее время!

Мобил испортился раньше