Вопрос Ломаю голову: 4,10 или 4,56 ?

но хотелось бы парами добиться 1800 оборотов на 5-ой и скорость в 120 км/ч

а стоке разве столько ? Я чот уже не помню..
Хотя да, может и столько, но на залоченном "бублике" ..на 37 чот сомневаюсь, что он у тебя будет лочиться..только если на 4,56
ИМХО, я за 4,56..мотору будет легче однозначно, и расход будет не такой страшный..

www.grimmjeeper.com/gears.html
так на всякий, чтобы с XL не мучиться

F470140 пишет: Пардон, конечно, но я что то не понял о чем оно.

о том, что на 37 запаса передач хватает. Я несколько раз одно и тоже на форуме в разных темах писал, про 37 и 4.56, поищите, там вполне развернутые ответы по теме. И как говорят америкосы, no fear, re-gear...

ps на данный момент я бы поставил 4.88 и считал бы это идеалом для 37. Хотя и 4.56 намного лучше чем что либо ниже...

Ну, собственно - это то, на что я надеялся в глубине души.
Значит быть 4,56.

Раз уж в мост полезу - червяковый диф-локер туда тоже пихну.

Макс прошу прощения ! Народ А если ставить 35 катки то 4.1 нормально будет или ставить выше нужно и нужно ли вообще ???2005 1500 5.7 трасса основное ! Но и рыбалку не кто не отменял !

Вот таблица:

Зеленый параметр - сток. Т.е. комфортные (заводские параметры) для машины.
Красный - это то, что у меня получилось сейчас (пятая передача не включается вообще - тяжело ему)
Желтый - варианты.
Из этого всего видно, что пара 4,10 - немного ниже стока. Т.е. машина едет как раньше.
При паре 4,56 - прирост дури, но сильно падает крейсерская скорость.
В общем то не было задачи задрать динамику - была задача вернуть машину с 37 колесами в заводскую зону "комфортной и экономичной" езды.

С Витей (Бадвик) решили, что с парой 4,10 получится по всем параметрам "стоковый" автомобиль, но на 37-х катках.

F470140 пишет: С Витей (Бадвик) решили, что с парой 4,10 получится по всем параметрам "стоковый" автомобиль, но на 37-х катках.

таблица не учитывает сопротивление качению и потери на массу колеса. На деле все не так как в теории. Например накат по трассе и разгон на крейсерской скорости без переключения совсем иной. разгон с места на 37, я бы не сказал что шибко бодрее стока. Я прошлую зиму ездил на 32" и 4.56 = очень вкатило.. На 37" бы так..

TAKEZO пишет:

F470140 пишет: С Витей (Бадвик) решили, что с парой 4,10 получится по всем параметрам "стоковый" автомобиль, но на 37-х катках.

таблица не учитывает сопротивление качению и потери на массу колеса. На деле все не так как в теории. Например накат по трассе и разгон на крейсерской скорости без переключения совсем иной. разгон с места на 37, я бы не сказал что шибко бодрее стока. Я прошлую зиму ездил на 32" и 4.56 = очень вкатило.. На 37" бы так..

Я согласен, что динамика на 37 будет ниже чем у стока.
Но , по крайней мере, диапазон скоростей и передач.

Просто на 4,56 уж сильно скорость проседает.

F470140 пишет:

TAKEZO пишет:

F470140 пишет: С Витей (Бадвик) решили, что с парой 4,10 получится по всем параметрам "стоковый" автомобиль, но на 37-х катках.

таблица не учитывает сопротивление качению и потери на массу колеса. На деле все не так как в теории. Например накат по трассе и разгон на крейсерской скорости без переключения совсем иной. разгон с места на 37, я бы не сказал что шибко бодрее стока. Я прошлую зиму ездил на 32" и 4.56 = очень вкатило.. На 37" бы так..

Я согласен, что динамика на 37 будет ниже чем у стока.
Но , по крайней мере, диапазон скоростей и передач.
Просто на 4,56 уж сильно скорость проседает.

все нормально с скоростью, просто тухнет в подъемах раньше) Ну и спидометр надо подправить, а то будет врать..