Вопрос Спарка на 1500

Немного ранее в другой теме








2012 DODGE RAM 1500
24" FLAMES, 305/35/24 HAIDA TIRES & 6/8 DROP KIT

я думаю тут единицы знают техническую часть своих машинок

Don't worry bro

I WELDED it

belgo пишет: я думаю тут единицы знают техническую часть своих машинок

Просто мы не успели спиться в гаражах, ремонтируя ТАЗы и ГАЗы...

Да какие могут быть сложности, если есть сам мост от 3500 и возможность выточить нужный переходник под кардан? Я на каддилаке менял мост на аналогичный от заднеприводной версии, он еще и в полотора раза толще был, но влез. В хачироку для кольца вкорячивали мост от крузака сотого, тоже пусть с сексом и плясками, но впихнулся. В случае со спаркой, нужно только рассчитать синхронность работы переднего и заднего мостов

Александр пишет: В случае со спаркой, нужно только рассчитать синхронность работы переднего и заднего мостов

Это не только, это основная проблема. Не в любой передний редуктор даже ОЕМ 4,1 поставить без напильника, а тут и вовсе экзотику спаривать. Но, конечно, все решаемо, было бы желание, очень много денег и реальные технические знания (это в первую очередь)

badvik пишет: Это не только, это основная проблема. Не в любой передний редуктор даже ОЕМ 4,1 поставить без напильника, а тут и вовсе экзотику спаривать. Но, конечно, все решаемо, было бы желание, очень много денег и реальные технические знания (это в первую очередь)

Нельзя воткнуть только в ZF редуктор который 12+, решается заменой моста и кардана на аналогичный от 2009-2011года. В него запихать и 4.1 и 4.56 можно

Зачем менять мост? Уравнивать передаточное отношение главных пар?
Две проставки выточить с 5х139,7 на 8х165,1, к примеру...
И расширители...

Вот а если пойти по такому самому простому пути ?!!!!!!

Ещё проще
Берутся стальные диски и центр переваривается на нужный вылет для спарки (если чо я так делал)
С проставками получится адский вылет такой что и в габарит не уложишься

Александр пишет:

badvik пишет: Это не только, это основная проблема. Не в любой передний редуктор даже ОЕМ 4,1 поставить без напильника, а тут и вовсе экзотику спаривать. Но, конечно, все решаемо, было бы желание, очень много денег и реальные технические знания (это в первую очередь)

Нельзя воткнуть только в ZF редуктор который 12+, решается заменой моста и кардана на аналогичный от 2009-2011года. В него запихать и 4.1 и 4.56 можно

Это известно. Речь о дополнительных бесполезных тратах и очень немаленьких.
p.s. оказывается речь о 2 кузове, тогда не спорю, не знаю их железо, может там и так все унифицировано.

Народ вопрос следующий какая разбортовка на спарка?

Алексей пишет: Народ вопрос следующий какая разбортовка на спарка?

8х165.1

romandos77 пишет: Ещё проще
Берутся стальные диски и центр переваривается на нужный вылет для спарки (если чо я так делал)
С проставками получится адский вылет такой что и в габарит не уложишься

Интересны ощущения от управления))) Может полторашка спарку возить? Или без разницы сколько колес крутить на одном мосту? Важен вес задницы? С физикой плоховато у меня))

micik пишет:

romandos77 пишет: Ещё проще
Берутся стальные диски и центр переваривается на нужный вылет для спарки (если чо я так делал)
С проставками получится адский вылет такой что и в габарит не уложишься

Интересны ощущения от управления))) Может полторашка спарку возить? Или без разницы сколько колес крутить на одном мосту? Важен вес задницы? С физикой плоховато у меня))

Вы не поняли я диски переделывал
Спарку я не городил
У меня 3500 на односкатке
Прелестей спарки я вообще не понимаю
Только если ради грузоподьемности!?