Решено Нужна помощь по пневме.

COMPRESSO-AIR SUSPENSION - Mopar (68204387AB)
VALVE - Mopar (68204398AA)



На рисунке 2 - компрессор, 3 - блок клапанов.
К сожалению не смогу помочь где их можно достать.

гарантийный случай.. Не надо было потрошить компрессор, а надо было ехать где брали машину и решать вопрос с продаванами

Это о чем вообще ? О какой гарантии речь? Вы действительно считаете что у Вас есть гарантия и продавец будет ремонтировать Вашу машину?

Алексей 007 пишет:

гарантийный случай.. Не надо было потрошить компрессор, а надо было ехать где брали машину и решать вопрос с продаванами

Это о чем вообще ? О какой гарантии речь? Вы действительно считаете что у Вас есть гарантия и продавец будет ремонтировать Вашу машину?

Официальной гарантии, когда можно стучать башмаком по капоту, нет, согласен. Если машина не покупалась на базаре с рук, а в худо-бедно дорожащей своей репутацией конторе, помощь можно надеяться получить, хотя бы техническую. Я в свое время подъезжал в Мейджер на Цветочном, проверили на реколл без лишних слов, на вопрос о всемирной гарантии от Крайслера, они сказали - будет тема, приезжайте-диагностика-запрос в крайслер-ответ положительный-ремонт за счет концерна (не по реколлу). Или я наивная чукотская барышня? Или у меня баран для европейского рынка?

Парни и девченки причину сей поломки обнаружил!
В верхнем правом заднем углу кузова стоит фильтр на пневму (похож на жигулевский бензо), от него шланг на компрессор составной из двух частей. По ходу из-за нависания, налипания, намораживания льда в зимний период эксплуатации, под весом данного льда шланг просто слез с соединительной муфты (почему то нет хомута) и компрессор начал глотать влагу, грязь и прочее г......
Советую не полениться и заглянуть под машину дабы не попасть как я на ремонт. Походу слабое место у машины или индивидуальный случай не установки хомута.
Возился 2 дня, но компрессор реанимировал:
1 Два подшипника на ротор =74 руб.
2 Два подшипника в шатун 800 руб.
3 Расточка цилиндра и выточить копралоновое кольцо, токарю 500 руб.
4 Себе любимому 10 бутылок пива местного жигулевского 400 руб.
Стоимость нового компрессора 55 000 руб., но думаю заказать в запас.
Еще есть мысль поставить тумблер на компрессор, что бы просто так когда не надо не качал.
Короче барашек зашевелился, настроение поднялось, в пневме разобрался, жизнь наладилась.

До конца не хотелось верить, что серьезная проблема с пневмой. Рад за вас, все что решилось

Нашел фильтр. За фонарем задним правым. Фото приложил. А что за свободный шланг совсем без всего? И точно ни одного хомута...

Этот шланг на прямую в блок колпаков идет я на него хочу сегодня фильр обычный топливный поставить, и тумблер на компрессор. А то вышел из машины минус 90 кг компрессор включился, сел в машину он опять включился. Сначала только сегодня без предохранителя поезжу посмотрю на поведение авто.

Поеду тоже куплю фильтр. А тумблер мне не нужен.я 55 кг вешу

Побереги бюджет. Починил и славненько.

олег пишет: Нашел фильтр. За фонарем задним правым. Фото приложил. А что за свободный шланг совсем без всего? И точно ни одного хомута...

Тоже тут на днях глянул компрессор. Свободный шланг это для сброса воздуха из системы, хотя фильтр тоже на него думаю надеть, чтобы туда ни чего не залетало и не заползало. Однако несколько раз прогнал подвеску вверх вниз и ни разу ни из одного из этих шлангов не услышал ни вздоха не выдоха. Компрессор гоняет газ по кругу. Тогда зачем эти шланги? На экстренный случай при разгерметизации?

Я конечно тоже не понимаю когда и как идет сброс... Но один раз был на памяти воздушный сброс короткий и звучный. И это было при первом месяце эксплотации доджика. Подобных явлений больше не наблюдал...

Алексей 007 пишет:

олег пишет: Нашел фильтр. За фонарем задним правым. Фото приложил. А что за свободный шланг совсем без всего? И точно ни одного хомута...

Тоже тут на днях глянул компрессор. Свободный шланг это для сброса воздуха из системы, хотя фильтр тоже на него думаю надеть, чтобы туда ни чего не залетало и не заползало. Однако несколько раз прогнал подвеску вверх вниз и ни разу ни из одного из этих шлангов не услышал ни вздоха не выдоха. Компрессор гоняет газ по кругу. Тогда зачем эти шланги? На экстренный случай при разгерметизации?

Может потому, что у нас система закрытая и с азотом, а эти шланги как аварийный вариант при утечках...