Вопрос ремонт рулевого редуктора

Дизельный 2500-й, 2003г.в. Коллеги прошу поделиться информацией по ремонту рулевого редуктора:1)есть ли смысл ремонтировать при некотором люфте и не большой течи; 2)есть ли у кого-нибудь положительный опыт эсплоатации данного агрегата после ремонта; 3) есть ли экономическая целесообразность в данной процедуре(ремонт стоит порядка 10тыров) или есть возможность приобрести за не дорого не оригинал, а может быть не стоит связываться с не оригиналом. Короче: поделитесь опытом по данному вопросу.

Был очень сильный люфт, течи не было. Тут на форуме подсказали что лучше сразу покупать новый оригинальный, так и сделал. Почти год все в норме, но чтобы полностью обезопаситься сейчас жду поддержку редуктора. Думаю вам лучше пойти тем же путем.

2007 год не тек, но люфтил. Стоял перед тем же выбором, поставил новый.

Мой редуктор перебирался 4 раза за два года, потом стал вырывать шпильку на крышке, ввернули усиленные. Теперь начал течь через нижний сальник, причем тоже на днях. Говорят надо ставить новый и усиленный(( Колесики у меня большие, 37". Теперь у меня стоит вопрос где взять усиленный редуктор! если найду этот могу продать, там только сальник поменять

Доброе.
www.ebay.com/itm/03-08-Dodge-Ram-2500-3500-4X4-Ste...e%7CModel%3ARam+2500
Других вариантов нету. Не ищите. Не надо. Денег один раз потратить придется и забудется на очень очень долгое время . Эта та вещь
Которая действительно сделана ЧОТКО. И не вызывает нареканий при очень жестокой експлуатации . Брать надо весь комплект. Как на картинке. Не надо вымучивать дешевле. Хотя у всех ходы и выхода разные.
Никаких ремонтов и переборок. Этот РЕДУКТОР в ФАК надо перенести , чтобы висел на самом видном месте. На что менять в будующем.
С Уважением.
Да еще желательно и насос от 6,7менять со шкивом и бачком , в дальнейшем тоже поменять. И про гидравлику забудете.

А под этот редуктор вот это
www.dieselpowerproducts.com/p-3748-bd-steering-box...-dodge-25003500.aspx

Всем привет. Кто в теме на 2500 с Hemi тоже что то усиливается или нет?

Артем пишет: А под этот редуктор вот это
www.dieselpowerproducts.com/p-3748-bd-steering-box...-dodge-25003500.aspx

Zavgar пишет: Всем привет. Кто в теме на 2500 с Hemi тоже что то усиливается или нет?

Артем пишет: А под этот редуктор вот это
www.dieselpowerproducts.com/p-3748-bd-steering-box...-dodge-25003500.aspx

а почему бы и нет

Завгар. Там принцыпиальных отличий нету. Одно но это сколькоболтовой рулелевой редуктор. Четырех или Шести. ( на верхней крышке сколько болтов имеется) Это связано с тем , что сам вал выходящий из редуктора в два раза больше на шести болтовом. И соответственно под него нужна другая гайка, которой комплектуется сей девайс. ну и тд и тп.

Zavgar пишет: Всем привет. Кто в теме на 2500 с Hemi тоже что то усиливается или нет?

Артем пишет: А под этот редуктор вот это
www.dieselpowerproducts.com/p-3748-bd-steering-box...-dodge-25003500.aspx

По моему этот усилитель не встанет только на PW2500 из-за "плавающего" стабилизатора.

Или подождать пока отвалится.

Zavgar пишет: Или подождать пока отвалится.

как удобней

Артем, а вот этот новый усиленный рулевой редуктор, подходит без переделок на дизельные модели 2003 года, или потребуются дополнительные детали?

Если трапеция старого образца, то и ее менять придется.

Редуктор встанет ( должен встать.) По посадочному месту точно. По подключению тоже ( гидрошланги)
А вот по трапеции , там закавыка. Действительно может быть. Потому как на старом образце к сошке подключение нижнее. А на новом образце трапеции подключение сверху сошки. У меня уважительная причина . НА момент замены трапеция была уже куплена другая.
Но если лифт не стоит, есть боооольшая уверенность что и старого образца встанет. Только перевернуть другим ракурсом.
А вообще трапеция старого образца это НОНСЕНС и ЭТО ПЕРВОЕ , что под замену.
С Уважением.