Вопрос Садится аккумулятор

Рем 1500 5,7 2014г Пневма. Машине полгода. Несколько раз с утра обнаруживал что аккумулятор полностью посажен. Не уверен, но заметил что происходит такое после того, как нажимал кнопку опускания пневмоподвески на электронном ключе.
Сталкивался кто с такой проблемой? Может что делаю не так?

ЗЫ На этой машине есть щуп уровня масла в АКПП?

щупа нет

МОРЖ пишет: Рем 1500 5,7 2014г Пневма. Машине полгода. Несколько раз с утра обнаруживал что аккумулятор полностью посажен. Не уверен, но заметил что происходит такое после того, как нажимал кнопку опускания пневмоподвески на электронном ключе.
Сталкивался кто с такой проблемой? Может что делаю не так?

ЗЫ На этой машине есть щуп уровня масла в АКПП?

Нужно подъехать к официалам, по данной проблеме есть рекол,

А порекомендуйте пожалуйста к какому дилеру лучше обратиться в Москве?
Я правильно понимаю, что у дилера можно машину на гарантию поставить?

Сделаем гимнастику для отдохнувших мозгов . И так: Рэм 2009+, аккум. 2 года Varta гелиевый 90 Ач. После праздника машина простояла в гараже( +25) три дня, аккум. сел полностью , остаток 4V. Я весь в смятении и расстройстве, гелиевый хвалёный ак. умер . Ставлю на зарядку, цикл зарядки занял 8 час. батарея ожила но ????? остались. Машина простояла ещё одну ночь и утром не запуская машину, промеряю напряжение и мать его остаток 8,5V . Вторично заряжаем батарейку доводим до нормы и начинаем искать проблему В ходе проверок выяснилось что аккум. живой, это не могло не порадовать, при замере потребляемого тока автомобилем ( все замеры производились в режиме "стоянка") я был шокирован, мультиметр показывал 2,7 Амп. какая батарейка выдержит такое? слегка зависнув над задачей и перебирая в голове варианты неисправности, наблюдаю за мультиметром и вопросов становиться ещё больше потребление начинает падать до 0,17 и через 10-20 сек. снова поднимается в верх, причём ступенями в 0,5Амп. с задержкой в 1-2 сек. до 2,7 держит около 10-15 сек. и опять падает, цикл бесконечен. Я понимаю что машине что то не даёт "уснуть", но что? За 15 дней до этого пере подключил питание регистратора к кнопке открывания задней форточки, дисплей датчиков давления шин подключил к прикуривателю но там при выключении зажигания напруга отключается.......
Забегая в перёд скажу сразу проблему решил , но об этом завтра, постараюсь снять на телефон всю загадку. А Вы тем временем постарайтесь вспомнить у кого такое было, есть подозрение что такой трабл должен быть у многих.

Да, Владимир, есть такое на 09+. Тоже гелиевую варту за неделю высасывает, но это машина выходного дня и не сток, поэтому просто клемма снимается.

panzerwagen пишет: Да, Владимир, есть такое на 09+. Тоже гелиевую варту за неделю высасывает, но это машина выходного дня и не сток, поэтому просто клемма снимается.

Постоянно снимать клейму, пусть даже раз в неделю не комильфо, перенастройка всех параметров снова и снова, пока "мозги" машины подстроятся под параметры датчиков
Промеры показали, в режиме стоянки машина потребляет 0,01 Амп. импульсом, примерно 1 раз в 30-50 минут.. берём калькулятор и считаем; при расчёте даже один скачок за 30мин. за неделю посадит батарейку всего на 3,6 амп. для 90 аккумулятора это не ощутимо, не надо забывать что батарея имеет свойство само восстанавливаться.

На 2009+ такое бывает от головы, те от майгига с прошивкой до 10.хх.хх

Простите за задержку ответа на загадку, в общем вся проблема скрывается в реостате подсветки приборов. Часто по приезду в гараж вечером. пока семейство выгребает пожитки из машины включают освещение в слоне, двери при этом уже открываются и что бы лишний раз не хлопать дверями в поиске освещение вкл. выкл. просто выключал освещение салона реостатом . именно с этим алгоритмом мой авто и отказывается "засыпать" после такой стоянки в одну ночь можно не чего и не заметить проблему. Просьба к пытливым умом и любопытством произвести эксперимент, по возможности со своими машинами.

Владимир, 2007г 1500 стоит с закрученным реостатом каждую ночь - двери настежь не на охране(в гараже +22), АКБ себя чувствует превосходно!

Hunter Siberian пишет: Простите за задержку ответа на загадку, в общем вся проблема скрывается в реостате подсветки приборов. Часто по приезду в гараж вечером. пока семейство выгребает пожитки из машины включают освещение в слоне, двери при этом уже открываются и что бы лишний раз не хлопать дверями в поиске освещение вкл. выкл. просто выключал освещение салона реостатом . именно с этим алгоритмом мой авто и отказывается "засыпать" после такой стоянки в одну ночь можно не чего и не заметить проблему. Просьба к пытливым умом и любопытством произвести эксперимент, по возможности со своими машинами.

Так же как и вы искал алгоритм, при котором возникает потребление электроэнергии и как следствие полный разряд АКБ. Помогало переключить при включённом зажигании перюклечатель света в положение выкл. Но дело было не в бабине!))) смотрите какая у вас прошивка майгига. Если до 10.хх... то дело в ней - 100%

Olbelik пишет:

Hunter Siberian пишет: Простите за задержку ответа на загадку, в общем вся проблема скрывается в реостате подсветки приборов. Часто по приезду в гараж вечером. пока семейство выгребает пожитки из машины включают освещение в слоне, двери при этом уже открываются и что бы лишний раз не хлопать дверями в поиске освещение вкл. выкл. просто выключал освещение салона реостатом . именно с этим алгоритмом мой авто и отказывается "засыпать" после такой стоянки в одну ночь можно не чего и не заметить проблему. Просьба к пытливым умом и любопытством произвести эксперимент, по возможности со своими машинами.

Так же как и вы искал алгоритм, при котором возникает потребление электроэнергии и как следствие полный разряд АКБ. Помогало переключить при включённом зажигании перюклечатель света в положение выкл. Но дело было не в бабине!))) смотрите какая у вас прошивка майгига. Если до 10.хх... то дело в ней - 100%

на 09+ не 100% позавчера своими руками делал реколл P54 / NHTSA 14V-530 от крайслера. суть в том что залипает реле бензонасоса и высаживает аккум. проблема появлялась хаотично что сильно затруднило поиск и убило батарейку.

Реле бензонасоса прозвонил сразу, всё норм. А вот насчёт магнитолы да возможно, при снятии предохранителя на аудио потребление падало до 0.90 Амп. но всё равно проблема оставалась, да и заикаться он стал время от времени . С прошивками бяда, было желание пере прошить , но один не без известный товарищ из Киева так и не помог (про динамил). Будем искать замену Sirius /

Привет!
Было подобное из-за не выключавшейся лампы подсветки бардачка. После замены выключателя (нажимной кнопки) всё ОК.

Hunter Siberian пишет: Реле бензонасоса прозвонил сразу, всё норм. А вот насчёт магнитолы да возможно, при снятии предохранителя на аудио потребление падало до 0.90 Амп. но всё равно проблема оставалась, да и заикаться он стал время от времени . С прошивками бяда, было желание пере прошить , но один не без известный товарищ из Киева так и не помог (про динамил). Будем искать замену Sirius /

попробуйте проверить лампу подсветки капота она потребляет 0.9А