Вопрос упали обороты х\х до 300 двигатель трясется идет сильный дым из глушителя и при это чтото громко цокает

компрессию не мерил, но свечи все 16 штук выворачивал они все рабочие.

Александр пишет:

Ямал пишет: вобщем поснимал фишки по одной с катушек на рабочем двигателе оказалось что работает только два цилиндра 1 и 4 а остальные не работают , поменял местами катушку 4 на 8 результат тодже работает только первый и четвертый цилиндр.

В такой ситуации полюбасу чек должен выскочить!
Компрессия тут не причем - шесть цилиндров умереть одновременно без каких либо причин не могут.
Ты свечи выворачивал или нет? Может их просто уже нет, вот и смена катушек ничего не решает.
А вообще уже по этим признакам может быть многое - в первую очередь надо спецов со сканером, а далее........

Цепь проскочила например.

но опять же если бы цепь проскочила то скорей всего бы выдала бы ошибку угла опережения зажигания

в общем завел сегодня машину так же работает на 2 цилиндрах, немного потарахтела при этом погазовал и высветились ошибки
P 0113, P2302, P0300, приэтом заводил без воздухана т.е. датчик на воздухане бул оцеплен.
Где искать?

Ямал пишет: в общем завел сегодня машину так же работает на 2 цилиндрах, немного потарахтела при этом погазовал и высветились ошибки
P 0113, P2302, P0300, приэтом заводил без воздухана т.е. датчик на воздухане бул оцеплен.
Где искать?

Первая из за датчика. вторая пропуск зажигания по 2 или 1 цилиндру, третья общая - множественные пропуски зажигания. обрати внимание на 2 ой. цилиндр. если по электрике всё ок то померь компрессию, похоже на пружину

Снял клапанную крышку посмотрел пружины все нормальные ничего не сломано
меня все равно мучает вопрос почему работает только 2 или 3 цилиндра
Если вывернуть свечи то на цилиндре который работает черный нагар а цилиндры которые не работают мокрые.

Ну всё логично - мокрые значит нет искры, нет сигнала от мозгов на катушки, нет сигнала до мозгов от каких либо датчиков....
Тащи в сервис к сканеру.

может клапан ЕGR , почему то я на него еще грешу, и может ли он цокать?
он же предназначен для того что бы отработаюшие газы обратно в пускной коллектор направлять для дожига топлива.

нашел неисправность сламало пружину клапана в 3 части и клапан походу загнула.
скажите гнет у них клапана или нет?

у меня отломало 2 витка клапан цел)

надеюсь что так пытался его к верху приподнять что то не получается, а в обще с поршнями не чего не случается или их коцает при обломе пружины?

а кто нибудь знает из-за чего их ломает ? и где гарантия что остальные не сломает потом?

больше года прошло после замены всё хорошо . за день до поломки вытаскивал л 200 с говен . как то так

Александр, а ты просто поменял пружину и все? получается что у них клапана не гнет что ли? уж больно не хочу голову разбирать?

да просто поменял) клапан из за пружины просел на пару мм)менял неснимая распред сам около дома) самый геморой удерживать клапан чтобы он не падал вниз) рокер просто вытаскивается)