Важно переключатель режимов вентилятора

АлексйИ1976 писал(а):

douglas

а зависимость напрвления потока воздуха от того в каком положении крутилка температуры есть?

Это тонкости, думаю есть не значительно.

в америке, гдеж еще.


да эти 3 крутилки, внутри микросхемки и тд.


так вот у меня меняется направление потоков если крутить температурный регулятор. но меняется как то странно.

хотя супруга говорит что все логично, мол нефиг на стекло горячим дуть,

причем я подключал все на разобраном, все работает, моторчики крутятся.

douglas писал(а):

Когда ставишь на стекло, стекло-ноги, кондей включается автоматически, без нажатия кнопки, причём он об этом никак не предупреждает.

Да автоматически.

забыл,

когда авто прогрето, то на лобовое дует без проблем.

АлексйИ1976 писал(а):

в америке, гдеж еще.

Если без посредников, тогда блок здох сам, если родной. Есть ещё разница в блоках по комплектации машины, от одной к другой не подходит по схеме, тогда именно такая "цветомузыка" и ещё эти блоки очень боятся воды.

брал сам reviews.drom.ru/dodge/ram/29949/

тут отзыв и фотки, если кому интересно.

АлексйИ1976 писал(а):

брал сам reviews.drom.ru/dodge/ram/29949/

тут отзыв и фотки, если кому интересно.

Попробуй в другой раз когда иней будет, поставить регулятор темпиратуры на холодный и обдува на стекло, должно пойти. Задержка перевода заслонок это нормальное явление.

У меня есть одна мысля.

Дело в том что на Реме я езжу раз в неделю,

и когда ставлю его скидываю клему аккумулятора.

А тут узнал что на какой-то мазде, если скидываешь клему, то регулятор потока воздуха должен стоять по направлению в лицо, иначе глюкает.

Может и у меня также?

есть ли какие то рекомендации по этому поводу?

А скидываю потому, что летом мотоцикл и велик, щас квадрики купил, работаю дома в основном, опель под окном всегда для доставки супруги до вокзала.

Вечером.
Установил температуру на минимум, направил на лобовое, включил на первую скорость вентилятор, дует на лобовое, так же на второй, а вот на трьем щелчке, произошло переключение направление потока в лицо.

вот такая хитрость, покрайней мере на моем.

АлексйИ1976 писал(а):

Вечером.
Установил температуру на минимум, направил на лобовое, включил на первую скорость вентилятор, дует на лобовое, так же на второй, а вот на трьем щелчке, произошло переключение направление потока в лицо.

вот такая хитрость, покрайней мере на моем.

Да, это блок управления климы хулиганит, так не должно быть. Бывает задержка заслонок, если к примеру заслонки раньше стояли в фейс, а ты пришёл, завёл и поставил на стекло, может подуть куда угодно сразу, но секунд через 10-15 определиться туда куда надо.

могу предположить что тяга от заслонки отвалилась. и её перекинуло напором воздуха. связи между оборотами пропеллера и положениями заслонок быть нет и быть не должно

перекинуть там не может, я разбирал всю панель и видел как там все устроено.

вобщем приспособлюсь как нибудь, менять не буду.

USR111 писал(а):

могу предположить что тяга от заслонки отвалилась. и её перекинуло напором воздуха. связи между оборотами пропеллера и положениями заслонок быть нет и быть не должно

Функциональной связи конечно нет, но есть общая плата электросхемы на б/управления, там что-то не так. Не плохо бы было попробовать метод "научного тыка", перебросить блок с другой машины для проверки, тем более что он снимается легко.

всем спасибо за советы! причина -банальна- просто отскочил разъём на печке! воткнул-всё работает!