Вопрос достала ошибка Р 0251

Car-a-puzz писал(а):

когда не заводится попробуй отвернуть пробку на фильтре и послушай не будет ли шипящего звука.

На что намекаешь, на обратный клапан? Скажи тогда где он стоит. И вообще беда в том, что нет конкретной топливной схемы фильтра вместе с насосом, вполне может сбрасывать в обратку даже при небольшом сопротивлении фильтроэлемента. Уверен, если убрать ф/элемент, то уберётся и проблема, но это не выход. Где-то в этом месте что-то не так. Насос жужжит. Есть там клапан?

не, тнвд тянет из фильтра, а подкачной туда не успевает набрать - создается разряжение. пробка на нижней части корпуса фильтра. такая байда была на Пашкином Рэме и замена подкачного всё решила.

Car-a-puzz писал(а):

не, тнвд тянет из фильтра, а подкачной туда не успевает набрать - создается разряжение. пробка на нижней части корпуса фильтра. такая байда была на Пашкином Рэме и замена подкачного всё решила.

Сергей, ты в курсе, что подкачной стоит на фильтре, не в баке

это смотря какой год ! у меня тоже стоял на фильтре, а замена пришла в бак !

хм, ну наверное если бы не знал, то и с Пашкиным дизельком не разобрались бы....как думаешь?

зы насос стоит до фильтра, если что....но не в баке конечно

Валера писал(а):

это смотря какой год ! у меня тоже стоял на фильтре, а замена пришла в бак !

неоригинал - обычно на мотор, а оригинал в бак....но это по старой программе

Car-a-puzz писал(а):

хм, ну наверное если бы не знал, то и с Пашкиным дизельком не разобрались бы....как думаешь?

зы насос стоит до фильтра, если что....но не в баке конечно

У него тоже была проблема с запуском? Как пост назывался? ссылка есть, почитать?

не, Пашка просто позвонил и приехал чиниться.....я только выкладывал видео: "Как мы Пашку эвакуировали"(девяткой жигулей)

у него, кстати, тоже "лучшело" после смены фильтра....но только потому, что он вскрывал корпус и выравнивал давление.....т.е. не в смене фильтра дело. Можешь просто в следующий раз вскрыть/закрыть и посмотри, как поедет.

Car-a-puzz писал(а):

у него, кстати, тоже "лучшело" после смены фильтра....но только потому, что он вскрывал корпус и выравнивал давление.....т.е. не в смене фильтра дело. Можешь просто в следующий раз вскрыть/закрыть и посмотри, как поедет.

Что-то похоже, ладно, с одной стороны ТНВД, а с другой то что упирается? Дальше фильтр, насос, шланги, бак и пробка бака. ???

Car-a-puzz писал(а):

Можешь просто в следующий раз вскрыть/закрыть и посмотри, как поедет.

Вскрыть/закрыть в принципе можно и не крышкой, внизу корпуса есть сливной кран из полости фильтра. А что именно создаёт разряжение?

Car-a-puzz писал(а):

не, тнвд тянет из фильтра, а подкачной туда не успевает набрать - создается разряжение. пробка на нижней части корпуса фильтра. такая байда была на Пашкином Рэме и замена подкачного всё решила.

подкачной туда не успевает набрать -создается разряжение.пробка на нижней части корпуса фильтра.

Пробка воздушная? внутри ф/элемента или вакуумная? это значит, что кто-то, к примеру подкачной (или кто?) перекрывает подачу , а ТНВД сосёт, иначе как вакуум может создаваться?

подкачной не перекрывает, а просто качает медленнее и не успевает за тнвд - вот тебе и разряжение (система же герметична). пробка - сливная/прокачная. у Пашки вся проблема началась с песка в баке, забившего приемную сеточку.

Всё таки есть подозрение на подкачивающий насос, может не создаёт нужное предварительное давление перед ТНВД ? Он вообще должен создавать давление? или его задача просто подать топливо в фильтр? Сколько он должен давить?, кто нибудь знает?

Минимальное давление на выходе из электрического подкачивающего насоса во время работы стартера 34 кПа [5 фунт/кв. дюйм].
Задача электрического топливного насоса подать топливо только перед стартом, и во время работы стартера, дальше он отключается, (продолжительность работы от 30 сек. до 1 мин.). После тянет соляру шестеренный насос который стоит на ТНВД, фото постами выше.
Поэтому в электронасосе должен быть обходной канал с клапаном, по которому после того как электронасос отключается идет соляра. (Данный электронасос конечно мне не попадался, но на других моделях всегда есть обходной канал с клапаном.)

Вот и есть у меня подозрение, что этот клапан никогда не закрывается.