Важно Сам мозг сломал,теперь и вас озадачу.

А жидкости в АКПП по уровню? не уходит?

все в норме,масло чистое

А не пахнет горелым? Может имеет смысл фильтр в АКПП поменять!

пахнет.2 основных сервиса неделю со мной голову ломали,никакого эфеекта.Плюнул,сейчас опять заморочился

SAW писал(а):

пахнет.2 основных сервиса неделю со мной голову ломали,никакого эфеекта.Плюнул,сейчас опять заморочился

Знакомая картина, ты свечи свои давно видел? Выкрути и посмотри какое калильное число на них указано, если 6 то выкидывай сразу все, на всех америкосах число 5 на низкооктановый бензин (регуляр), на 6-ке с 92-м перегрев и отключение. 6-ка для 95-го у него темпиратура сгорания ниже. Проверено годами. При нагреве свечи шалят и автомат будет дёргаться,тяга естественно пропадает, что собственно у тебя и происходит. Диагностика покажет, что коробка в норме, а на не горячем моторе и свечи гуд. На легковых машинах проверяется легко, как начала косячить, сразу останавливаешься на ровном горизонтальном покрытии, включаешь "D", просто отпускаешь тормоз и наблюдаешь как ведёт себя машина без педали газа, обычно начинает двигаться слабыми рывками, это первый признак. Не знаю конечно почувствует ли РАМ с 8-ю горшками,( т.к. у меня дизель), но попробовать можно, может даже дать нагрузку на небольшой подьём, т.к. мотор мощный, но чтобы двигался в перёд сам без помощи. Ну, что знал рассказал.

Леха привет!В Москве смертность упала,раз у тебя свободное время появилось?Лучше катализаторы проверить.

Да,что-то меньше стала.Лех,а сайлентблоки мои не приехали? Когда поменять можно?

douglas писал(а):

SAW писал(а):

пахнет.2 основных сервиса неделю со мной голову ломали,никакого эфеекта.Плюнул,сейчас опять заморочился

Знакомая картина, ты свечи свои давно видел? Выкрути и посмотри какое калильное число на них указано, если 6 то выкидывай сразу все, на всех америкосах число 5 на низкооктановый бензин (регуляр), на 6-ке с 92-м перегрев и отключение. 6-ка для 95-го у него темпиратура сгорания ниже. Проверено годами. При нагреве свечи шалят и автомат будет дёргаться,тяга естественно пропадает, что собственно у тебя и происходит. Диагностика покажет, что коробка в норме, а на не горячем моторе и свечи гуд. На легковых машинах проверяется легко, как начала косячить, сразу останавливаешься на ровном горизонтальном покрытии, включаешь "D", просто отпускаешь тормоз и наблюдаешь как ведёт себя машина без педали газа, обычно начинает двигаться слабыми рывками, это первый признак. Не знаю конечно почувствует ли РАМ с 8-ю горшками,( т.к. у меня дизель), но попробовать можно, может даже дать нагрузку на небольшой подьём, т.к. мотор мощный, но чтобы двигался в перёд сам без помощи. Ну, что знал рассказал.

а как это калильное число вычислить?

Andrey47rus писал(а):

а как это калильное число вычислить?

А очень просто, на самой свече написано, в самой маркировке, к примеру (ZFR5F-11) вот 5 это калильное число, а 11 это зазор. Маркировка бывает разная, обычно сначала буквы и сразу первая цифра и есть оно.

douglas писал(а):

А очень просто, на самой свече написано, в самой маркировке, к примеру (ZFR5F-11) вот 5 это калильное число, а 11 это зазор. Маркировка бывает разная, обычно сначала буквы и сразу первая цифра и есть оно.

у мну 4ка стоит....что сие означает?

Andrey47rus писал(а):

douglas писал(а):

А очень просто, на самой свече написано, в самой маркировке, к примеру (ZFR5F-11) вот 5 это калильное число, а 11 это зазор. Маркировка бывает разная, обычно сначала буквы и сразу первая цифра и есть оно.

у мну 4ка стоит....что сие означает?

То и значит, летняя свеча, ещё выше темпиратуру держит их ставят в жарком климате, на зиму лучше 5, для нас типа всесезонка.

Маркировка производителя не имеет ничего общего с параметром КАЛИЛЬНОЕ ЧИСЛО...и спорить на эту тему бессмысленно, ну разве, что вспомнить ассортимент из г.Энгельс - А17ДВРМ.

У Автолайта трехзначная маркировка, у Боша четырехзначная маркировка (без букв), у Делко пятизначная, а по Чемпиону, кстати, жигулевские свечи RS9YCC....ну и как тазик поедет на этих свечах, после рекомендованных 17-х? У УАЗа 11-ть, у 2140 - 20-ть....давайте не будем путаться.

Car-a-puzz писал(а):

Маркировка производителя не имеет ничего общего с параметром КАЛИЛЬНОЕ ЧИСЛО...и спорить на эту тему бессмысленно, ну разве, что вспомнить ассортимент из г.Энгельс - А17ДВРМ.

У Автолайта трехзначная маркировка, у Боша четырехзначная маркировка (без букв), у Делко пятизначная, а по Чемпиону, кстати, жигулевские свечи RS9YCC....ну и как тазик поедет на этих свечах, после рекомендованных 17-х? У УАЗа 11-ть, у 2140 - 20-ть....давайте не будем путаться.

Сюда взгляни, не РАМ конечно, но что первое попалось про NGK даже motovelosport.ru/cat/china_scooter_mokik_directive/23.php

ну мы с энжикей не работаем...., да и придворный производитель Красйслера Чемпион, тогда писать надо конкретно о каком производителе идет речь - у большинства стоят либо Мопар, либо Чемпион т.ч. пример не катит. У Лёши SAW, кстати тоже.

Car-a-puzz писал(а):

ну мы с энжикей не работаем...., да и придворный производитель Красйслера Чемпион, тогда писать надо конкретно о каком производителе идет речь - у большинства стоят либо Мопар, либо Чемпион т.ч. пример не катит. У Лёши SAW, кстати тоже.

Для чего тогда интернет, вот таблица заменяемости
www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm :P