Вопрос Коды ошибок.

вот зря ты снёс, Данил, мой пост....потому, что твой дословный перевод от моего "капута" ну ничем не отличается без обид, но ху из ошибка подачи топлива? бензин не в ту трубку пошел или бензин "не той системы"? и самое главное, что если кто-то и правильно трактует проблему, то один фиг ехать в сервис для диагностики.....без вариантов т.к. минимум три причины для актуализации этой ошибки, со второй всё гораздо яснее, но поиск причины глобальнее - проводку однако шерстить. вот мне всегда было любопытно - зачем люди просят растолковать ошибки? не, ну серьезно....смысл то скрытый в чём?

Car-a-puzz писал(а):

вот зря ты снёс, Данил, мой пост....потому, что твой дословный перевод от моего "капута" ну ничем не отличается без обид, но ху из ошибка подачи топлива? бензин не в ту трубку пошел или бензин "не той системы"? и самое главное, что если кто-то и правильно трактует проблему, то один фиг ехать в сервис для диагностики.....без вариантов т.к. минимум три причины для актуализации этой ошибки, со второй всё гораздо яснее, но поиск причины глобальнее - проводку однако шерстить. вот мне всегда было любопытно - зачем люди просят растолковать ошибки? не, ну серьезно....смысл то скрытый в чём?

Слишком вы ..уважаемый ..
плохо про нас ...
про любознательных пользователей
ведь не в каждом городе Росси есть ВитаМоторс!
в котором работают такие ВЕЛИКИЕ специалисты
многим смертным приходитса пологатса в ремонте ...только на этот форум..
а вы...

согласен про "труднодоступные" места....но Питер то тут при чём? я на самом деле наверное не совсем правильно поставил вопрос......про "смысл"....на сколько я понимаю, что если человек в состоянии сам обслуживать/диагностировать свой автомобиль, то не станет задавать столь примитивных вопросов, а если он "два покушать" - не всё ли равно, что там пишет джеки чан?...вот на словах бы быстрее свою мысль донес бы поясню - если человек хочет ремонтировать, то не станет спрашивать перевод, а поинтересуется причиной "возгорания", дабы определить свои дальнейшие действия (имхо)

Ох какой кипишь поднялся то
Дело в том что нет в Питере нормальных сервисов, ну или я их не обнаружил
а с дизелями вообще мало кто связываться хочет

The Hooligans писал(а):

Ох какой кипишь поднялся то
Дело в том что нет в Питере нормальных сервисов, ну или я их не обнаружил
а с дизелями вообще мало кто связываться хочет

Про сервисы не скажу, я столичный, а вот спецы высочайшего класса у вас водятся - поспрашивай своих (местных) рэмоводов, Андрей Питерский....и дизель, и бензин - ноу проблем!

Питерцы, а-у-у-у, дайте человеку наводку на "школу"

раз такая пьянка пошла )
у меня висит P0483 -Cooling Fan Rationality Check Malfunction
Что ему не нравится ? то что муфта вкл/выкл не вовремя? или он ее не видит?
Уже стоит заказывать новую )) ?

Otez Fedor писал(а):

раз такая пьянка пошла )
у меня висит P0483 -Cooling Fan Rationality Check Malfunction
Что ему не нравится ? то что муфта вкл/выкл не вовремя? или он ее не видит?
Уже стоит заказывать новую )) ?

да, уже можно озадачиться....не дожидаясь теплых весенних деньков

а не подскажите, что означает p3400?

Tonic писал(а):

а не подскажите, что означает p3400?

чтобы мы не играли в "угадай мелодию" пишите год и мотор

Машина Dodge Ram 1500 2006года 4на4 5,7Hemi, вылезла ошибка Р3400. Что бы это могло значить?

всё та же злополучная MDS.....мультидисплейсмент систем....жалоба на первый и четвёртый цилиндры, обеднённая смесь и т.д. и т.п. необходимость калибровки и прогон тестов. как это сделать без Starscan я не знаю - сорри. Система нежная т.ч. пускать на самотёк не рекомендуется.

Car-a-puzz писал(а):

всё та же злополучная MDS.....мультидисплейсмент систем....жалоба на первый и четвёртый цилиндры, обеднённая смесь и т.д. и т.п. необходимость калибровки и прогон тестов. как это сделать без Starscan я не знаю - сорри. Система нежная т.ч. пускать на самотёк не рекомендуется.

всё банально..
давление масла.
гидрики.
соленоиды.

маслице то какое залито?

ну скорее всего конечно по маслу, но мануал всёж рекомендует провести два теста

Car-a-puzz писал(а):

ну скорее всего конечно по маслу, но мануал всёж рекомендует провести два теста

ага, причем первый - посмотреть на банку из-под масла и сравнить маркировку с надписью на пробке заливной горловины.