Вопрос Подскажите, пожалуйста, куда копать....

vuccub пишет: А где в рессорах резинки?
В точках крепления?
И серьги где находятся подскажите, пожалуйста.

В переднем и заднем концах рессор стоят сайлентблоки или резин. втулки. Серьги стоят на задних концах рессор, крепятся к раме также через сайлентблоки либо втулки.

Ясно.
Про центровку рессор: а что их можно поставить криво?
Сегодня буду проверять.

Может знает кто как проверить центровку рессор?

При визуальном осмотре выяснил, что слева стремянка у рессоры стоит немного криво. Это может на что-то влиять?

Давление на моей полуторке прописано в таблице на двери: 2.4 при 275/60/R20 (заводская комплектация).

Подозреваю, что суть проверки рессор и всего, что вокруг них, состоит в том, что бы определить, не криво ли стоит мост. Проверить проще всего: на ровной местности, передние колеса прямо, кузов пустой. Измерить расстояние между центрами колес по обеим бортам (ЛЗ-ЛП и ПЗ-ПП). Если расстояние совпадает - искать в другом месте, если разное - проблема в креплении заднего моста.
Была похожая проблема, подогнут был коренной лист на рессоре с одной стороны, машину постоянно тянуло в сторону, визуально задний бампер (да и вообще задняя часть) были явно не параллельно земле.

Расстояния проверил. Разница в 3мм. Но вот положение рессор меня насторожило. См. фото.

то что листы чуть съехали это не страшно и на движение не влияет, а вот сайлентблок на заднем конце рессоры на фото четко видно больной однозначно! Снимай рессоры- смотри!

Сайлент блок может влиять на прямолинейное движение?

Так писали же выше - из-за него мост может перекашивать и машину вести. Между прочим, некоторые косяки особенно проявляют себя во время движения. Если у тебя например мост "играет", то на стоящей машине он стоит условно "ровно", а при движении "уходит".