Идея Замена фильтров АКПП

Jeep-usa писал(а):

Зовут Алексей,а что еще интересует

заметьте, я не спрашивал, как вас зовут имелось ввиду чем по жизни занимаетесь?

jeep-usa.ru откройте раз так интересует

Jeep-usa писал(а):

jeep-usa.ru откройте раз так интересует

не знаю, может я по-русски не бельмеса? чем лично вы занимаетесь, а не где трудитесь!

Появилось тоже желание что и у других пользователей по поводу ВАС

Jeep-usa писал(а):

Появилось тоже желание что и у других пользователей по поводу ВАС

во-во, именно пользователей.....видимо тоже попользоваться зашли?
да мне то пофигу, просто смешно, когда кто-то кидает ссылку на свой сервис....по хруслеру замечу(!), да ещё с таким пафосным лозунгом

Наш СЕРВИС - это АКАДЕМИЯ по ремонту джипов...

....а разницы между +3-м и +4-м АТФ-ом не знает.....сколько масла в АКП меняется тоже...странный вы однако товарищ, чес-слово.
Если бы раньше посмотрел ваш сайт в пример по коробке привел бы не шевролетовскую 60-ку, а айсин от "кукуруйзера" vs "кирпич"!
Флаг вам в руки - пиарьтесь дальше.

Вот, кстати Hummer-у на заметку - ещё один сервис для РЭМ-ом, пущай опробует. А заодно расскажет, почему замена сальника п/оси стоит дешевле замены самой п/оси....работы больше, лезть дальше...нелогично имхо.

Да уж... Начали за здравие, окончили за упокой...

Возвращаясь к теме, еще вопросец. Под поддон прокладка идет какая-нить, иль герметика зватит?

и еще вопросец- пробег 30 тыс миль, рекомендована мануалом замена масла в АКПП, нужно ли менять фильтра??

Завод рекомендует менять.Но,если сказать по чести,фильтр в АКПП и фильтр в двигателе работают по-разному.Если фильтр движка забивается продуктами естественного износа(типа смолы),то в коробке дела обстоят по-иному.При исправно работающей АКПП фильтру забиваться нечем(небольшое колличество металлической пыли осаждается на магните в поддоне),а уж если фильтр действительно забивается продуктами износа и разрушения,тут,как говорится,поздно пить боржоми когда почки уже отказали Тут о ремонте агрегата надо думать,а не фильтр менять.То есть можно менять,можно и не менять,если коробка исправна хуже ей не будет.Лично я просто через трубку щупа высасываю маслоотсосом масло и заливаю свежее,при этом не вскрывая поддон.В общем выбор каждый делает сам

при 30000 миль пробега вполне достаточно процедуры описанной Странником, хотя иногда фильтр всёже стоит заменить - вечного ничего не бывает, тем более на машине с пробегом за 100000! Если нет прокладки вполне можно воспользоваться герметиком, просто быть повнимательнее - во-первых поверхность надо тщательно обезжирить, а во-вторых не торопиться, дать герметику подсохнуть и уж спустя минут десять пятнадцать заливать масло. Иначе придётся всё начинать сначала.

Car-a-puzz писал(а):

при 30000 миль пробега вполне достаточно процедуры описанной Странником, хотя иногда фильтр всёже стоит заменить - вечного ничего не бывает, тем более на машине с пробегом за 100000! Если нет прокладки вполне можно воспользоваться герметиком, просто быть повнимательнее - во-первых поверхность надо тщательно обезжирить, а во-вторых не торопиться, дать герметику подсохнуть и уж спустя минут десять пятнадцать заливать масло. Иначе придётся всё начинать сначала.

Спасиб, т.е. процедура аналогичная замене масла в редукторах мостов. просто я не нашел в каталоге этой самой прокладки, отсюда и вопрос. Отпишу как было.

Да, и отчего мне все это хочется сделать, во-первых пробег, во-вторых как то при снижении температуры мне показалось коробан тупить начал. И при хорошем добавлении газа, какие то неприятные звуки как будто что-то где то проскальзывает. Т. е. зудящщий звук. На 3000 об/мин. Летом было лучше.

Коробка электронная.При снижении температуры воздуха,до момента прогрева коробки до рабочей температуры,переключения будут действительно вязкими и размытыми.Это нормально.До прогрева коробка работает как термостат,дает максимальный прогрев,а потом уж отводит излишнее тепло.

ну вот поменяли мне вчера масло а АКПП, поставили поддон через прокладку, хотя вначале было заявлено дескать ставить будем на герметик так как прокладки бывает текут. Отсюда вопрос- текут ли прокладки и как удет проявляться подтекание? или не стоит беспокоиться?

Прокладки текут, будет мокрый поддон АКПП, при сильной течи (что маловероятно) - масляные пятна под авто. Неправильно положенный герметик тоже течет.
Кстати сколько масла ушло на замену?