Важно Долгий прогрев мотора

Господа ! Очень долго (10-15мин )мотор нагревается .В машине холодно . Я подумал : а что будет зимой ?? Может кто что посоветует по этому вопросу .
У меня дизель 5,9.
Ватник у меня есть , но жена ...жалко .

Нужно ставить предпусковой жидкостной подогреватель. Эта тема обсуждалась здесь:
www.dodgeram.ru/component/option,com_fireboard/Ite...ew/id,10332/catid,9/
Как видите, этот девайс нужен и в городе, особенно для дизеля. Это сейчас мотор греется 15 минут - на улице тепло. А в минусовую погоду - будет все 30-40.

Евгений писал(а):

Нужно ставить предпусковой жидкостной подогреватель. Эта тема обсуждалась здесь:
www.dodgeram.ru/component/option,com_fireboard/Ite...ew/id,10332/catid,9/.

Вещь хорошая .Но ,может быть ,есть менее радикальные способы .Вот Вы писали про " электрокипятильник ", штатно установленный на заводе в дизельный мотор . Не смог у себя найти его . Америкосы не похожи на полных дураков в части комфорта .Просто ,уверен ,должны быть маленькие приятные секреты .

Так он тогда будет на 110В/60Гц. Понадобится трансформатор. И они могли устанавливаться в северной комплектации.

Olekos писал(а):

Так он тогда будет на 110В/60Гц. Понадобится трансформатор. И они могли устанавливаться в северной комплектации.

Так сам "кипятильник " видел кто в живую ,или это сказка ? ( так хочется тепла и уюта ). Понятно ,что если заморачиваться с проводами можно в кабину ночью класть обогреватель от электрички ,а второй под мотор поставить - дешево и сердито - но эстетика будет потеряна .

Так дизель по определению реально греется только на ходу.И смысла тарахтеть по 15 минут на месте просто нет.Быстрее начнете движение-быстрее получите комфорт

я грею минуты 3 ( так в мануале написано) и потом за 10-15 минут неспешной езды машина и салон прогреваются, так что особого смысла нет стоять и греть, на холостом ходу дизель вообще не прогреется никогда... Правда я в кирпичном отапливаемом боксе стою...
И еще на дизелях с АКПП и круиз-контролем есть такая фишка чтобы на холостом ходу поднимать обороты вплоть до 1500, но как ее включить знает дилер( так написано в мануале)в бу машине возможно эта функция активна, но надо знать какие кнопки нажимать...я не знаю

Тоже грею 1-3 мин. Тоже потом неспешно качу 10-15 мин .И только после появляется настоящий горячий воздух из отопителя . И на мой взгляд это долго . И правильно комрад Евгений отметил -а что будет при минус 10 или ниже ?. Про то , что дизель плохо нагревается я в курсе ( катаюсь на них с 94 года - правда на японских ). Спасает подогрев зада несколько .

Греюсь на бензине 3-5 мин....далее не спеша качусь пока стрелка не тронется

Вилка кипятильника расположена в подкапотном пространстве, чуть выше и правее правой фары (со стороны пассажира) об этом написано даже в мануале. Напряжение 110-115 вольт. Себе я заказал понижающий трансформатор. А вместо американской вилки установил европейскую.

Евгений писал(а):

Вилка кипятильника расположена в подкапотном пространстве, чуть выше и правее правой фары (со стороны пассажира) об этом написано даже в мануале. Напряжение 110-115 вольт. Себе я заказал понижающий трансформатор. А вместо американской вилки установил европейскую.

Долго искал в мануале (толстая красная книжечка )-не смог найти .Смотрел под капотом -тоже нет .Может сфоткаешь на своей машине .

Выкладываю фото вилки "кипятильника", которая расположена там, где я говорил ранее. Кстати, информация о ее месте расположения находится в мануале, в разделе запуска двигателя (в холодную погоду). С помощью мануала я её и обнаружил.

только книжечка у меня - не красная.

Вот собственно и фото.

Так у меня есть такой разъем .А мне один чел сказал ,что это подключение к компу . .Если можно ,расскажи про трансформатор на 110 Вольт и про результаты нагрева .