Вопрос Новичок. Прошу помощи по полному приводу (2004 rumble bee)

Всем привет!

Собственно пару недель купил себе Rumble Bee 2004 года выпуска как вторую машину на зиму. Подвернулся вроде как неплохой вариант недалеко от меня, его и взял. В целом особо не проверял.

Сегодня подняли, приговор следующий:

1) замена тормозов по кругу (диски и колодки) - вопросов нет
2) замена левой нижней шаровой - вопросов нет
3) слегка сопливит рулевая - тоже думаю решаемо

И два вопроса, по которым мне нужен Ваш совет:

4) замена передней крестовины задней части кардана - они на раме просто покупаются и меняются? Или нужна какая то спец балансировка ?

5) основной вопрос - прокручивается левый внутренний шрус передней оси. Я порыл форум и понял что это болезнь 1500х . Как его лучше делать? Там меняется шрус отдельно или в сборе с чем то? Если сорваны шлицевые , как лучше поступать?

Я в подключаемом полном приводе профан, на мустанге чисто задний. Прошу помочь мнением и советом, если не сложно то и партномерами, у нас в Выборге тут часто лажают с привозом и поиском частей;(

Заранее спасибо!

Привет, земеля!!!
Перейду сразу к N5
Менять палку из моста и внутренний ШРУС, хотя дешевле привод целиком, он есть в неоригинале, так же как и палка... Остальное, чтоб такого больше небыло - ТУТ .... Я так себе сделал)))) после замены палки и привода.

Привет!
Спасибо что ответил.

Я так понимаю это вот эта часть, она в сборе сразу вроде идет.



Парт номер 05072 389AB Вал приводной

И по кардану - его просто купить крестовину и сменить? или там балансировка сразу нужна?


P.S. Я на верфи работаю, у нас тут механическое производство ого го. Так что теоретически выточить то могут что угодно, но тут я понимаю что не совсем тот случай.

помимо привода в сборе как у тебя на картинке, ещё нужна палка(полуось) которая втыкается в редуктор, то есть редуктор тоже надо будет разбирать, что бы поменять полуось, потом ставишь привод в сборе и катаешся,
Разбирать редуктор, это значит снять переднюю крышку, снять сателиты, так как полуось на скобке, снять скобку вытащить полуось, ну и сальник уж за одно можно поменять, раз уж туда лесть.

нужен примерно такой набор, если уже провернул внутренний шруз

www.ebay.com/itm/CV-DRIVE-AXLE-INTERMEDIATE-SHAFT-...AOSwI-BWJ5Z7&vxp=mtr

это правая и левая сторона вместе с полуосями.

Спасибо за советы!

По шрусу неверно выразился - его не провернуло. Цитирую мастера :Люфт между полуосью что выходит из чулка переднего моста ( слева ) и внутренним левым шрусом. Есть опасность что провернет под нагрузкой.

В этом случае только той частью что я сверху кидал можно отделаться?

если не провернуло, тогда тебе надо сделать так dodgeram.ru/forum/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D...?limitstart=0#392894
а вообще небольшой люфт есть у всех на внутренних гранатах

demon969 пишет: если не провернуло, тогда тебе надо сделать так dodgeram.ru/forum/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D...?limitstart=0#392894
а вообще небольшой люфт есть у всех на внутренних гранатах

Да. Я уже давл ссылку... Это единственное решение против люфта в соединении внутреннего ШРУСа с полуосью, и он помогает!!