Вопрос Советы по езде по бездорожью на стоковом 1500

Как думаете, есть ли смысл на бездорожье включать режим "TOW \ HAUL" ?
Или при "4WD LOCK" и так алгоритм работы систем меняется на "внедорожный"?

кмк нет.

"TOW \ HAUL" предназначен при езде с тяжелым прицепом, меняется алгоритм работы коробки

Александр пишет: "TOW \ HAUL" предназначен при езде с тяжелым прицепом, меняется алгоритм работы коробки

Все верно. В этом режиме усиленное торможение двигателем, задержки в переключении передач низших передач, не знаю как у Крйслера, у GM еще меняется управление моментом

Лишний раз напомню, что, если забуксовал, то из D лучше переключиться на 1-ю передачу.
И с ней уже и понижайку включать т.д.
На своём натуральном стоке на охоте ехал по снежному полю под Можайском. Сел и вылез сам.
После установки в задний мост блокировки и использования хорошей зимней резины, чувствую себя намного увереннее. Сам Председатель был тому свидетелем ночью на Годовщине

Александр пишет:

Александр пишет: "TOW \ HAUL" предназначен при езде с тяжелым прицепом, меняется алгоритм работы коробки

Все верно. В этом режиме усиленное торможение двигателем, задержки в переключении передач низших передач, не знаю как у Крйслера, у GM еще меняется управление моментом

Вот об этом и подумал. Подойдет ли этот режим для использования малоопытному владельцу вне дороги, чем в штатном варианте?! Или лучше всё таки переводить КПП в ручной режим?

Zhelezjakka пишет: Или лучше всё таки переводить КПП в ручной режим?

лучше всего принудительно включить 1-ю передачу чтобы не убить фрикционы АКПП как выше написал Olekos

Zhelezjakka пишет:

Александр пишет:

Александр пишет: "TOW \ HAUL" предназначен при езде с тяжелым прицепом, меняется алгоритм работы коробки

Все верно. В этом режиме усиленное торможение двигателем, задержки в переключении передач низших передач, не знаю как у Крйслера, у GM еще меняется управление моментом

Вот об этом и подумал. Подойдет ли этот режим для использования малоопытному владельцу вне дороги, чем в штатном варианте?! Или лучше всё таки переводить КПП в ручной режим?

а зачем вне дороги удерживание передач? зачем торможение двигателем?...блин, это режим для совершенно конкретных условий. так что к бездору это не относится никак

Zhelezjakka пишет: Как думаете, есть ли смысл на бездорожье включать режим "TOW \ HAUL" ?
Или при "4WD LOCK" и так алгоритм работы систем меняется на "внедорожный"?

Просветите, пожалуйста, как он включается на РАМ 1500-2013?

Кнопка вкл/выкл расположена на центральной консоли, под самой большой "крутилкой".

Dim Ok Авто-Профит пишет: Кнопка вкл/выкл расположена на центральной консоли, под самой большой "крутилкой".

Спасибо! Действительно, "а слона то я не приметил"))

Всем привет, меня тут спрашивали уже несколько раз, как выглядят цепи на колесах, которые я иногда одеваю перед бездорожьем (если я заранее об этом знаю). Вот решил выложить. Это российские цепи одетые на начальной стадии (после этого надо еще будет проехать метров 200-300 и уже до конца перетянуть). Главное у нас в Доджах быть внимательным с внутренней стороны, чтобы конец цепи не задевал и не бил по тормозному шлангу, который идет рядом с колесом. А так с опытом одеваются 15-20 мин.

Всем привет! Вопрос такой, для знающих. Вчера посмотрел видео, в котором было сказано, что при преодолении горы примерно 30 градусов с камнями и скользкой дороги надо держать газ на средних оборотах постоянно, а левой ногой постоянно регулировать нажатие на тормоз для быстрого или медленного взбирания наверх. Для чего так делать на нашей коробке автомат и может тем же способом лучше ездить просто по грязи и песку?

Pavel пишет: Всем привет! Вопрос такой, для знающих. Вчера посмотрел видео, в котором было сказано, что при преодолении горы примерно 30 градусов с камнями и скользкой дороги надо держать газ на средних оборотах постоянно, а левой ногой постоянно регулировать нажатие на тормоз для быстрого или медленного взбирания наверх. Для чего так делать на нашей коробке автомат и может тем же способом лучше ездить просто по грязи и песку?

1) А что за видео ? Ссылку можно ?

Единственное, есть такая методика как "пинание тормоза" для того, чтобы имитировать межколесную блокировку свободного дифференциала.

По дискавери Сезон 13. 15-я серия - "AM General Humvee 1992 года"

Именно регулировка изменения движения педалью тормоза при постоянных оборотах двигателя.