Вопрос Сейчас глубокий снег кто на своем Рэме берет?

Клиренс что надо!

TAH пишет: Клиренс что надо!

РАМку тоже можно также лифтануть. И будет "дрючить" всякие кукурузеры 80ки 100ки и 200ки

Для этого необходимы жёсткие блокировки в мосты...

Mopar or NO car пишет: А вот тут хваленые 80-тки и патрули застревают. А огромный F-350 едет только дайте дорогу

Ну да. Всего-то колеса 54 дюйма. А у 80-ки на 10 дюймов меньше...

TAH пишет: Для этого необходимы жёсткие блокировки в мосты...

Эт точно, хотяб в задний мост.

Подскажет кто-нибудь, где поставить?

TAH пишет: Подскажет кто-нибудь, где поставить?

А есть чего ставить, или не определился еще? У меня в заднем мосту стоит вот такая www.justdifferentials.com/ELCHY10-5-p/elchy10.5.htm

Ставил в Москве, сложностей особых не было.

мне едет detroit locker в 9.25, но она спицфичная более для офф-роуда вот чпуньк

какие мосты то хоть?

ставить тут буду.

А что там за мост? 9.25 у меня впереди, а сзади AAM 10.5

да это я ТАНу говорил, что надо сначало с локерами определиться а потом уже искать где ставить).

Вот такую штуку предложили:

www.ebay.com/itm/Auburn-Gear-542070-Auburn-Gear-HP...63d&vxp=mtr#shpCntId

Какие мнения?

это лсд -не обеспечивает 100% блокировки дифференциала заднего моста, в снегу если лезть в сугроб не поможет, на дороге гуд!

Получается, только детройт??

Это все автоблокировки/разблокировки или перебрасыватели момента.
Лучшее это принудительные блокировки (ручные, электро, пневно от ARB, XO, Eaton). Надо знать параметры моста и цели использования. По ним решать что нужно.
Detroit Locker это докрайт блока, поумолчанию заблокированы оси заднего моста, что на дороге вынуждает аккуратно газовать, а при поворотах слышны шелчки синхронизатора. Возможны переставки моста при неаккуратном использовании.

Параметры моста по VIN можно определить? Цели - ездить по снегу, и иногда по грязи. Не "спортсмен".