Вопрос Посоветуйте 35 АТ резину от 180км/ч и выше...

летом езжу на Томсоне с индексом 121N . N - это 140 км/ч. но езжу частенько за городом 160+. И никаких проблем. Фигли заморачиваться этими индексами. По мне так индекс нагрузки в колесе важнее скоростного. А вот если оба показателя лягут на границу дозволеного - вот тогда Таблетка и побарыжит.

А нитто кто-нибудь пробовал?

Xpert пишет: А нитто кто-нибудь пробовал?

nitto terra grappler очень хорошая!

блин такую тему проворонил.

ИМХО!
Это из темы,аля гонять на грузовике и возить комод в малолитражке !!! Такие прохваты для трека (на спорт каре), а не для М4 (на грузовике ) !!!

P.S. Для автора если тебе пять человек говорят иди спать,значит иди спать !!!

У одного моего водителя Iveco Stralis развязанная, Cursor 13, 560 сил. Пустой частенько под 150 по КАДу идет. Если дорога позволяет ехать быстро и безопасно, так чего ж тошнить? 2500-й не доставляет мне никакого дискомфорта на скорости 140-150. Быстрее не разгонялся, потому что дизель в высокие обороты не хочется надолго загонять, но запас по комфортной управляемости на сухой дороге еще далеко не исчерпан.

Вот рэм в новой будке 230 км/ч едет... скорее всего HEMI

Xpert пишет: А нитто кто-нибудь пробовал?

Поддержу White_devil: NITTO terra grappler - шикарная. Практически бесшумная, дорогу держит отлично, по снегу едет (сегодня проверено).

Уважаемый тёзка, повторю, не заморачивайтесь с индексом скорости, просто подберите ту резину, что остальным требованиям удвлетворяет.)) На РЭМке все одно большие скорости-это практически по прямой, в поворот на 180 км\ч один фиг не зайдешь( вернее не выйдешь ) , поэтому слики тоже особо не нужны.

Уважаемые флудеры, идите работать, зарабатывайте на новые современные автомобили, покупайте качественную резину, учитесь ездить, а пока можете создать профильную тему и там обсудить все, что Вам интересно...