Решено Импортозамещаем усиленные тормоза на Ram 1500

Геннадий ждём коментов. Я тоже приобрёл такой комплект, ( на днюху подарили, пока не ставил- приболел чуток) а вопрос язадавал в начале темы. "" нужен комплект на задок или нет"" с уважением Ghost - в миру Виктор.

Всё что описал выше Миха отчасти правильно. Но наверное не надо забивать голову простым обывателям такими текстами, некоторые даже уже начали сомневаться в данной покупке.
Как было уже сказано. пере прошивку АБС имеет смысл делать только на спорткарах - для городского Рама с редкими "выбросами адреналина" не нужно этого делать, никакие повороты с торможениями делать собственно негде....это раз. Во-вторых все вспомогательные ЕСП, ПБС и всё другое завязаны на датчики АБС, а не настройку порога срабатывания системы АБС и уж тем более на установленные суппорта - все эти вспогашки настроены непосредственно на автомобиль. АБС живёт своей жизнью, вспогашки своей.
Насчет замены задних тормозов - с ними опять же заморачиваются спортсмены из-за собственно самих тормозов и веса (очень важный нюанс!). Смысл замены задка без регулировки или замены или удаления регулятора ("колдуна") задних тормозов - деньги на ветер. При торможении морда клюёт, зад поднимается и колдун тупо перекрывает порог срабатывания задних тормозов, и ему (колдуну) всё равно что там стоит стоковые тормоза или Брэмбо - нужна корректировка. Поэтому для городского авто я бы оставил задок в покое.
Это лишь мой взгляд основанный на некий мой опыт (какой он был не имеет значения) и я ничего нового не рассказал. И лишь могу сказать что менять тормоза на Раме я бы не стал - они очень даже ничего для этой машины.
И последнее - хотите большого чуда при установке данного комплекта подумайте о резине, "вялая" стоковая А/Тшка может все плюсы просто сминусовать.....

Ну, что. Завтра забираю.
И пока в Первопрестольной не так скользко, начнем испытания.

на мой вкус - суппорт в чёрном матовом цвете, как центр тормозного диска, смотрелся бы лучше

Итак, новые тармоза окончательно притерлись за 500км.
Ехал из Москвы по М4 на фазенду и пару раз пришлось вкопаться из-за нерадивых и слепых водятлов, выскакивающих мне под колёса.
Тормоза намного эффективнее стоковых даже с альтернативными проточенными дисками, которые у меня стояли (кстати, их я продаю).
Однако зимой без моей нокиан хакка 7 о таких тормозах можно и не думать. Ибо... сами понимаете.
Дождемся лета, чтобы можно было оценить работу при перегреве. Если они вообще перегреются.

Прифетик. Хотел спросить, у кого ставил, цена вопроса, и сколько занимает времени внедрить данный девайс. С уважением ( Ghost). В миру Виктор.

Ghost пишет: Прифетик. Хотел спросить, у кого ставил, цена вопроса, и сколько занимает времени внедрить данный девайс. С уважением ( Ghost). В миру Виктор.

За пару дней вкрячат.
Будь готов к очень своеобразному отклику тормозов. Колодки сильно реагируют при интенсивном торможении.

Вообще, сегодня при очень агрессивной езде по М4 и МКАД я понял, что эти тормоза, находка для мудаков типа меня, которые на РЭМе рысачат по рядам, как помойные вихри!

Да! Я был на высоте. Мне рукоплескали водители немецких марок.
Итог. Если вам сроден мой стиль вождения - вам необходимы эти тормоза!

Агрессивный вид езды, но иногда возжя под хвост пападает- тащусь еле- еле.

про установку передних суппортов:
как показала практика 3-4 часа на установку самих суппортов,
и около дня на открутить старые тормозные трубки, съездить, изготовить новые трубки и немножко поработать болгаркой и дрелью +- несколько часов в зависимости от того, насколько оно там все закисло.
На разных модельных годах разная конструкция АБС, передний контур тоже разведен по-разному, так что нужны или нет новые тормозные трубки необходимо смотреть на конкретной машине.

по поводу задних суппортов:
перетормаживающий зад - существенно хуже чем недотормаживающий, т.к. начинает обгонять перед, если колеса заблокируются раньше и АБС тут не поможет.
поэтому на заднем контуре нужно в первую голову привести в порядок штатные скобы.
у большинства со временем закисают направляющие и суппорт по факту тормозит внутренней колодкой, а внешняя только "поглаживает" диск.
Эффект почувствуется достаточно сильно, машина будет не просто резко загружать передок, а как-бы "приседает" на всех 4-х колесах одновременно.
Кстати в usa производят и задние комплекты для 1500-х, а для 2500 только передок.