Вопрос Сообщение о неисправности пневмоподвески

Тимур пишет: И какой это предохранитель менять надо, машина моя стоит давно уже, завтра забирать.

Зеленый на 40А (если стоять напротив капота, то он в верхнем правом углу коробки).

Тимур пишет: Интересно, какие результаты?
И какой это предохранитель менять надо, машина моя стоит давно уже, завтра забирать.

Да нет пока результатов - позавчера, когда чуть спал мороз мне пришлось покататься и за это время все отмерзло. Вчера и сегодня я не ездил, а завтра утром поеду к Дмитрию. По-любому нужно проверять + замер ЦЗ заднего борта (открыть можно только ключем)...

Первый раз за три зимы ругнулась и у меня, типа, "Быстро в сервис!" Но машина была не упавшая, поездил, заглушил, завел - ожила. Очевидно, в следующую зиму следует ожидать более других проблем...

У меня пневма на другой машине, машина 2009 года. Так вот если не хочешь проблем с пневмой у машины старше 2 лет - по осени обслужи ее. Заправить, проверить блоки у наших клубных совсем не дорого. На ауди ценник совсем иной...

Отправлено с моего EVA-L19 через Tapatalk

Помыть и почистить отдельные узлы пневмы и заправить азотом-Это не достаточно.Последняя машина Альберта,которому сделали такое обслуживание,тому доказательство.У нас, это 32 машина с проблемой пневмы(((

Jeep-usa пишет: Помыть и почистить отдельные узлы пневмы и заправить азотом-Это не достаточно.Последняя машина Альберта,которому сделали такое обслуживание,тому доказательство.У нас, это 32 машина с проблемой пневмы(((

И я до сих пор в Москве.
Jeep-usa уже три дня вкупе бьется со всеми моими проблемами, RAMservice за несколько часов "решил". Деньги взял, проблема осталась.
Думаю, Алексей потом напишет, сколь долгий путь пришлось пройти для восстановления работоспособности пневмы. Некий алгоритм, с чего начинаются отказы, уже вырисовывается. Надеюсь завтра все будет отлично и я наконец-то уеду домой.

"Jeep-usa уже три дня вкупе бьется со всеми моими проблемами, RAMservice за несколько часов "решил". Деньги взял, проблема осталась."

Ну вот как так, как так...)) Мы взяли деньги с Вас только за заправку азотом и адаптацию подвески, о чем Вы и просили..., все остальное манипуляции с автомобилем делали абсолютно бесплатно, а именно - повторная заправка системы азотом, переустановка (4 раза снять-поставить-снять-поставить) компрессора пневмоподвески, после чего Вы заказали компрессор б.у. в Белоруссии и забрали машину. Так, что не надо пожалуйста писать, что мы просто взяли деньги и не решили проблему) Вы ее сами забрали и решили решать проблему в другом клубном сервисе.

Да я сам забрал машину. На ваш вопрос еду ли я в Авто-Профит, я сказал вам, что буду ждать, когда Jeep-Usa выйдет с новогодних каникул. Вы можете обижаться, но мое мнение после общения с ребятами вашего сервиса в том, что эту проблему с пневмой им было не решить.
Я помню Дамир ваши слова на форуме, что мы (клиенты) сами выбираем к кому ехать. Правда они относились к цене.
И я еще не уехал.

Альберт пишет: Я помню Дамир ваши слова на форуме, что мы (клиенты) сами выбираем к кому ехать.
И я еще не уехал.

Абсолютно с Вами согласен. С уважением отношусь ко всем клубным сервисам, надеюсь Вам удастся решить проблему с минимальными финансовыми потерями.

Всем привет. Новая проблемка всплыла с пневмой. Симптомы стандартные - опустилась морда и не поднимается. Сгорел предохранитель компрессора (F05) на 40 ампер зеленый, заменил его и он опять сгорел. Поехал к официалам и после прозвона проводки нашли цветение (зелень) на шлейфе разъема блока пневмоподвески, который под сидением. После ремонта шлейфа все пришло в норму. Теперь готовлюсь к профилактике пневмы.

Предохранитель:
Bosch 1 987 529 053
или
Tesla FJ17 40A
или оригинал

Попробую систематизировать проблемы с моей машиной по пневме, местами может повторюсь.
Изначально началось с того, что еще по теплому нагрузил порядка 1300 кг (пересчитал, раньше думал 1400 кг) в кузов. После чего машина и ругнулась первый раз, высветив сообщение о необходимости сервиса. На следующий день оно пропала, через день появилось и снова пропало. Внимания не обратил. Ну, бывает.
А потом сообщение выскочило в дороге на трассе, а потом в городе, причем тряска такая, что зубы клацали)). Позже исчезло, все восстановилось.
Пришли морозы, вот тогда и проявилась эта проблема в полной мере. Машина, то показывала сообщение о неисправности, то нет, в течении дня. Но не падала на морду. Пока в один из дней ее не завалило на левую сторону, причем не насовсем. Иногда выпрямлялась .
Через некоторое время в морозец встала на левую сторону и так осталась, уже не регулировалась. Катался так, может с неделю, наверное.
Заехал на мойку, за 1 час 10 минут отошла и с кнопок поднялась в положение Of Road, морда осталась в обычном положении.
И только после этого, через 2 месяца после первого сообщения, уже перед поездкой в Москву, она упала на морду и так осталась.
По приезду в Москву, сначала обратился в RAMservice, на третий день забрал и ждал когда Jeep-USA выйдет с новогодних каникул. Плюс заказал запчасти по ходовой с Бреста, Максим отравил их мне в воскресенье.
Ну и забегая вперед скажу: всё, что могло случиться с пневмой, у меня все это вылезло.
Начиная с пневмобаллона, который пропускал такими мелкими, мелкими дырочками. Сделали ремонт, не помогло, опять упала на морду. Далее, компрессор и наконец, блок клапанов. Только после всего этого машина оправилась и встала, как положено. Причем, я утром выезжал с гостиницы, надеясь уехать, а вечером обратно заселялся. Хорошо своих отправил домой на поезде. Сам я в результате общего ремонта, тронулся от Jeep-USA только на пятый день, в пятницу 13-го.
Алексей с Jeep-USA может добавит что-то.

Dim Ok Авто-Профит пишет: Точно фильтр 68204390АА
Вместо штатного осушителя засыпаем содержимое патрона-осушителя пневмосистемы грузовика (MAN),

предварительно раздербанив его.

Если фильтр на входе чистый, то есть предположение, что осушитель менять рано

селикагель (осушитель ) в таких же гранулах как у рама , можно купить в магазине где покрасочное оборудование , у них есть силикагель в пакетиках (используется в компрессорах ) только цвет другой , нужно 2 пакета , стоит копейки

Колхоз,колхоз и еще раз колхоз.Все думают,что умнее завода изготовителя??((Почитайте на мерсовских и ваговских форумах,к чему приводит использование столь чудесного вещества((((

тогда а на какой селикагель нужно менять в компрессоре

А какого производителя на компрессор пневмы на 2013+ стоит? Кто то знает?