Вопрос Стоит ли утяжелять зад?

Всем привет! Много читал и спрашивал про стационарное утяжеление кузова и вот наконец то решился и себе это сделать!
Вопрос , а сколько кг нужно для правильного утяжеления и развесовки кузова?

Да не к чему всё это....

OTEC пишет: Всем привет! Много читал и спрашивал про стационарное утяжеление кузова и вот наконец то решился и себе это сделать!
Вопрос , а сколько кг нужно для правильного утяжеления и развесовки кузова?

Ищи тему ! Года 2 назад всё это дело в картинках изображалось.

Зачем машине лишний груз вешать, объясните кто-нибудь? Понимаю, на зиму. Сам кидаю 400-500 кг в кузов. Но на постоянку...Когда выгружаю эти полтонны, машина становится намного динамичнее, лучше управляется и ощутимо лучше тормозит..
Может проше рессоры тюнинговые поставить? Например карлишные. Они ощутимо мягче должны быть. Можно с подушками, что в гп не потерять...

Упоминание об этот тут
dodgeram.ru/forum/%D0%B2%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D...0%B9?start=15#235205

но ссылка никуда не ведет...
вроде все переехало на drive.ru, но при беглом просмотре не нашел
www.drive2.ru/r/dodge/943429/logbook/?page=2#pager

вот тема
dodgeram.ru/forum/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D...D%D0%BE?limitstart=0

Я отписывал в свое время.
После теста на полигоне на разных режимах коробки и раздатки. Начал с веса в 400 кг и уменьшал.
Снос, торможение и т.д.
В итоге езжу только на задке всю зиму и ничего в кузов не кидаю.

F470140 пишет: Я отписывал в свое время.
После теста на полигоне на разных режимах коробки и раздатки. Начал с веса в 400 кг и уменьшал.
Снос, торможение и т.д.
В итоге езжу только на задке всю зиму и ничего в кузов не кидаю.

Дай сцылку, пожта, на описание своих экспериментов.

Что касаемо меня - езжу со своей плитой под кузовом и не жужжу. Неудобство доставило мне утяжеление только однажды, когда в кузове было чуть больше тонны груза, и на грунтовке ехать пришлось медленно (как все, 20-30 км/ч), а я там обычно 80 жму.
На кочках не переставляет (до установки утяжеления это было нормой), зимой зад не сносит (хотя на старте до упора тапочку давить не надо, конечно). По динамике разницы не вижу, по расходу тоже (дизель). Торможение - объективно это груз, конечно, но субъективно не ощущаю, привык, видимо. Косвенный показатель - тормозные колодки пока стоят родные (83 000 км +).
P.S. Бюджет утяжеления - дорогое удовольствие. Может, с подвески лучше начать?

Pit7 пишет:

F470140 пишет: Я отписывал в свое время.
После теста на полигоне на разных режимах коробки и раздатки. Начал с веса в 400 кг и уменьшал.
Снос, торможение и т.д.
В итоге езжу только на задке всю зиму и ничего в кузов не кидаю.

Дай сцылку, пожта, на описание своих экспериментов.

Что касаемо меня - езжу со своей плитой под кузовом и не жужжу. Неудобство доставило мне утяжеление только однажды, когда в кузове было чуть больше тонны груза, и на грунтовке ехать пришлось медленно (как все, 20-30 км/ч), а я там обычно 80 жму.
На кочках не переставляет (до установки утяжеления это было нормой), зимой зад не сносит (хотя на старте до упора тапочку давить не надо, конечно). По динамике разницы не вижу, по расходу тоже (дизель). Торможение - объективно это груз, конечно, но субъективно не ощущаю, привык, видимо. Косвенный показатель - тормозные колодки пока стоят родные (83 000 км +).
P.S. Бюджет утяжеления - дорогое удовольствие. Может, с подвески лучше начать?

Привет! Ты сколько вес сделал?

OTEC пишет: Привет! Ты сколько вес сделал?

Примерно 300 железо + у меня ящик там еще всегда (50) + домкрат подкатной 40 - итого около 400.
Если запаска не нужна - то вполне можно вместо запаски вес привязать неслабый.

OTEC пишет:
Привет! Ты сколько вес сделал?

там же сказано - 340кг
dodgeram.ru/forum/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D...0%BE?start=60#159957

город один .
могу показать как у меня это реализовано .
пиши в личку 200 кило и проблем нет )))

Ребят, а давайте лошадиные силы уменьшать, аэродинамику ухудшать и динамики заглушать? Ну если двигаться в вашем направлении...
Как мне жалко бедных инженеров которые потеют над чертежами, все чего-то выдумывают, изобретают алюминиевые капоты, борются за каждый килограмм лишнего веса, но тут заходит РУССКИЙ МУЖИК и бабах ему на ватман плиту трехсоткилограммовую...

Вот еще раз задам пару вопросов:
1) у кого страдания с плавностью хода при пустом кузове? Как педагог со стажем готова помочь освоить плавность
2) у кого зимой проблемы с движением по льду, укатанному снегу на трассах... не было попыток выкинуть на 6 месяцев летнюю... равно: мудовую, всепогодно-всесезонную резину? Нет? А попробуйте разок! Понравится

Большое спасибо за Ваше мнение!
Но машина у меня не сток! 37 колеса, лифт 6", у всех кто катался на такой машине, приходят именно эти мысли в голову!
Несколько дней назад давал потестить свой авто и услышал, тоже самое , что надо утяжелять зад!
Тут два варианта, либо менять подвеску, либо утяжелить зад ( что дешевле)!