Вопрос Химия, жидкости, присадки. Ожидания и реальность.

Доброго всем дня (утра, вечера, ночи нужное подчеркнуть) !!!
Вот как то длинным осенним вечером вспомнилось время, когда реклама валом преподносила чудодейственные препараты для спасения двигателя, коробки и прочих тручих и крутючих деталей.
А как сейчас с этим обстоит дело ????
Кто и что применял и каков эффект ????
Думаю, будет любопытно не только для меня.

Имею прямое отношение к сервису спецтехники, пользуюсь химией постоянно и хочу сказать, что Она работает, но в крайне убитых моторах и редукторах вещь обсалютно без полезная а, вот радиаторы спасает даже безнадежные, нужно только производителя выбрать качественного. Я стараюсь вливать Америку. Был случай обработки цилиндров двигателя компонентами разработанными военными технологиями... ВЕЩЬ убойная! Старые Икарусы от забора оторвали! Понятно что делается это все пока клиент не накопит деньги на ремонт, но часто про это забывает и забивает так и юзает на 'химозе'

Стараться нужно попасть в проблему, например без полезно лить антифрикционную присадку 'ER' если мотор литр в день хавает, стенки цилиндра там от него не вырастут (а часто это вообще обычный глицерин) тут загуститель масла уже не всякий поможет! Вообщем нужно съесть 'правильную химию'

вспомнилось с форума БМВ

Есть такая жидкость...

Заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом.
Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах.
Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя.
Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника.
Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал.
Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли.
Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора.

Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. Я подожду этой версии и пока текущую лить не буду
(C) ....

как жидкость то называется такая волшебная

oleg пишет: как жидкость то называется такая волшебная

так и называется: Чудо присадка-восстановитель эластичности

и недорогая всего 500 уёв

Всем доброго времени! Да простят меня одноклубники, скептически относящиеся к данной теме.
Считаю тему незаслуженно заброшенной, многие из нас используют авто химию, пусть то будет простой стеклоочиститель, шампунь для авто, полироль или модификаторы металлов и т.д. и т.п.
Лично у меня скопилось целая куча всяких вакс, полиролей , очистителей и много чего ещё,как говорится выкинуть жалко и людям отдать стыдно всё испробовано на своих машинах, мы выкидываем массу денег в помойку пока подберём что то стоящее для своих машин. Предлагаю в теме делиться опытом применения той или иной химии, обзоры должны быть честными и самое главное выводы которые Вы будете публиковать, проверены временем, а не пяти минутным блеском.
P.S. Просьба к модераторам, переименовать тему на своё усмотрение, хоть в мойдодыр . И здаётся мне нужно ещё правление спросить на предмет разрешения публикации названия той или иной продукции, дабы не сочли за рекламу, только личные мнения и наблюдения.

Get пишет: Хантер, запрещена коммерческая деятельность и прямая реклама, а не обмен опытом. Если вы напишете: "Вот, есть жидкость А, она супер, ее можно у меня купить за тыщу рублей " -- это будет рекламой.
Тему сейчас переименуем.

Геннадий, спасибо за быструю реакцию. Ссылки на сайты с описанием свойств продукта, реклама?
Недавно обработал детали кузова разной химией, пока наблюдаю через пару дней напишу отчётец.

Юрич пишет: вспомнилось с форума БМВ

Есть такая жидкость...

Заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом.
Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах.
Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя.
Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника.
Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал.
Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли.
Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора.

(C) ....

Она еще мозг промывает и стабилизирует его работу, правда в инструкции есть оговорка, сиденье должно быть кожаным . ( Я так и не понял, почему велюровое не пропускает этот чудо состав ? )

Кто что скажет по поводу вот такого -

Единственная присадка к маслу которая РАБОТАЕТ , это фрикционная к LCD , в остальном , если сальник умер - его не воскресить , убежала компрессия - не догонишь . Что бы этого не случилось , лейте хорошее масло , в нем уже с завода все есть , за то присадка может это мало "убить" и как следствие сам агрегат . Промывать старый двигатель сильными моющими жидкостями очень опасно , растворенными отложениями можно забить масленые каналы К.В. и прикончить шатунные вкладыши , а в свежем двигателе мыть нечего , промывка нужна только при смене бренда масла или при переходе к примеру с синтетики на минералку или наоборот и полусинтетику . Работают промывки топливных систем и присадки , особенно к дизелю . Работает жидкость для очищения дроссельной заслонки и всего впускного тракта , но если ездил без воздушного фильтра то она сделает только хуже , надо разбирать и чистить вручную . Мыть стекла - чистым спиртом .
При переборке двигателя или какого агрегата , для отмыва деталей самое лучшее средство это смесь ацетона с керосином , разъедает даже нагар на вып. клапанах , но если надо сохранить сальник , резиновую прокладку то надо недопустить попадания гремучей смеси на них .
Для топлива (ДИЗЕЛЬ) всегда вожу с собой присадку ЛИКВИМОЛИ для команрейла - смазывает , повышает цитановое число , очищает топливную систему , и масло синтетику для двухтактных мотоциклетных моторов , если есть сомнения в АЗС то добавляю , заметил что на бп качество топлива сильно упало ...

А я один раз залил Chevron Techron. Есть для дизеля и для бенза. Разницы не заметил. Но говорят действует отлично. Может мотор просто новый и всю российскую жизнь на Лукойле...
Вот собираюсь в фольксваген залить. Посмотрим там.