Вопрос Прогрев двигателя зимой после ночи/долгой стоянки. Кто до сколько град.?

AlexGel пишет: Давно уж известно, что двигатель надо греть в движении. Постоял минутку и аккуратно поехал. Так он быстрее нагреется, и время работы на холодном масле будет минимальным.

кмк, тут тоже постарались "зеленые" и маркетологи автопроизводителей, т.к. при таком способе вредных выбросов на стоянке меньше (это зеленым зачет), и расход топлива меньше (это маркетологам зачет). но как это влияет на ресурс двигателя вроде не говорят при этом.

грею пока одеваюсь , не более 5-7 минут

Испанец пишет:

AlexGel пишет: Давно уж известно, что двигатель надо греть в движении. Постоял минутку и аккуратно поехал. Так он быстрее нагреется, и время работы на холодном масле будет минимальным.

кмк, тут тоже постарались "зеленые" и маркетологи автопроизводителей, т.к. при таком способе вредных выбросов на стоянке меньше (это зеленым зачет), и расход топлива меньше (это маркетологам зачет). но как это влияет на ресурс двигателя вроде не говорят при этом.

На ресурс отрицательно влияет длительная работа холодного мотора на холостых и не только. Поэтому его и греют в движении, чтобы минимизировать холодную работу. Просто объясните мне, в чем логика молотить 20 минут до 60 град на холостых? Чем это поможет движку сохранить ресурс? Что, по вашему, произойдет плохого внутри двигателя, если греть его минуту, а потом аккуратно ехать?

555 (Сергей) пишет: К зиме откопали старый холивар.

AlexGel пишет: Чем это поможет движку сохранить ресурс? Что, по вашему, произойдет плохого внутри двигателя, если греть его минуту, а потом аккуратно ехать?

Но вебасту то ты поставил Драгом нет желания заняться при -30 сразу после старта? Что останавливает, если это не вредно? Хотя знаю что... бздынь и густые потеки разнообразных жидкостей на свежем снегу.

Сергей, конечно это вредно. Любой холодный пуск вреден. Чтобы его исключить я поставил вебасту. Вопрос в другом, почему кто-то считает что молотить на холостых 20 минут менее вредно, чем АККУРАТНО (не драг, а движение до 1300 оборотов, скажем) ехать 7 минут до той же температуры?

смысл греть мотор в -30 пол часа ? шасси все равно дубовые

Зимой в морозы завожу как просыпаюсь, 15-20 минут выпить кофейку и одеться,
за это время движок полностью прогревается и салон, и как правильно написал Сергей, плавное движение

555 (Сергей) пишет:

Komisar пишет: смысл греть мотор в -30 пол часа ? шасси все равно дубовые

Аморты стоят муку, по сравнению с камнем. + Плавное движение

у меня Хеми

Без вебасты с ретардером в минус 10 камень без экологии до 40 греется минут 15. Вот и не понятен мне смысл такого прогрева.
Но на мой вопрос все же ответа не получил. Безотносительно, камень, хеми или tsi...

служебные авто не прогреваю никогда , максимум 5 минут пока иду до стоянки (автозапуск с брелка) по 160-200ткм выхаживают и потом водители их списывают под себя и ездят еще как минимум 2-3 года , пока проблем с мотором еще ни у кого не было

плюсану за бесполезность столь длительного прогрева бензинового двигателя. 2-3 минуты, обоорты спали, поехали. А медленно, не только потому, что движок не может, а потому, что коробке и всему передающему узлу еще холодно. Все это в движении куда полезнее и быстрее. 21 век на дворе, повторюсь не на горбачах на "елочке" ездим, все уже давно продумано и просчитано.

1-2 минуты, затем медленное движение для разогрева коробки, мостов и амортизаторов