Вопрос На 2009 н.в. 1500-ом какая для стока глубина преодолеваемого брода? Сегодня были нырки на Кржижановского д. 30

Всем привет! Как поплавали? Сегодня на улице Кржижановского в районе д.30 за торговым центром. Плавали позотерки с кроссовером. На вскидку бассейник получился метров 40-50. Погружение прошло без последствий.... Ну пока во всяком случае для меня и моего коня. Первым с тротуара ходом нырнул лифтованный L200 на мудовой рузине. Волной которую он запустил по двинуло три потонувших пузотерки... Gl 350 так смелости и не набрался, а точнее испугался. Frilender co, страху начал карабкаться на бордюр откуда нырял L200. Мужик на Prado так весело пытавшийся всех объехать по другому бордюру тоже засомневался и решил пропустить меня. Про зевак не пишу там уже мини тотализатор вовсю работал. Проедет или утонет. Собравшись с мыслями, я пытался вспомнить глубину преодолеваемого 1500-м брода, но так и не вспомнил. На середине пути, плыл я чинно и потихоньку, бульканье в задней часи салона ( походу это где вентилляция) прогнало все мысли. В общем к собственной радости переплыл. Помахав остальным на том берегу, типа ехать можно, поехал дальше. В общем вопрос так и остался на 2009 н.в. какая для стока глубина преодолеваемого брода? И еще для таких случаев- плавания в Москве присоветуйте шнорхель, такой чтобы сильно на машине не выделялся, что-то подобное и аккуратное видел на Ренджах. Жалею, что не было регистратора... , а на телефон снять не догадался. По приезду домой, листву после плавания выковыривал из номера, туманок и решетки радиатора, не выше середины. Показалось, что в самой глубокой части см. 60 было. Вот как то так.

улица Кржижановского! учи матчасть...

Поправил улицу, революционера Кржижановского Глеба Максимилиановича и в мыслях обидеть не было.
Так, что в ТТХ данных по броду нет? Или они ограничены заборником воздушного фильтра?
Просто изменить расстояние от земли до него? Может существует другая более точная процедура?

Flint пишет: Поправил улицу, революционера Кржижановского Глеба Максимилиановича и в мыслях обидеть не было.
Так, что в ТТХ данных по броду нет? Или они ограничены заборником воздушного фильтра?
Просто изменить расстояние от земли до него? Может существует другая более точная процедура?

В мануале нашел следующее: если уровень воды не выше 24" (61 см), преодолевать преграду можно на скорости до 10 миль в час, не выше 30" (76 см) - не выше 5 миль в час. Я так понял последняя величина - это предел.

по первому каналу смотрел красиво РЭМ двигался, в Химках у Ашана постоянно в дождь засада правда не 600мм но тоже интересно у южных парней решивших на скорости пройти брод на старой ауди, "бочка" крылья оторвало во было зрелище . Сам пару раз проходил брод, речушку до метра, правда потом в мосту переднем эмульсия получилась и номер смыло - искал долго ................

sRoman пишет: по первому каналу смотрел красиво РЭМ двигался, в Химках у Ашана постоянно в дождь засада правда не 600мм но тоже интересно у южных парней решивших на скорости пройти брод на старой ауди, "бочка" крылья оторвало во было зрелище . Сам пару раз проходил брод, речушку до метра, правда потом в мосту переднем эмульсия получилась и номер смыло - искал долго ................

а вот если бы ссылочку на видео нашел бы.... когда это было, может поискать.

Dim Ok пишет:

Flint пишет: Поправил улицу, революционера Кржижановского Глеба Максимилиановича и в мыслях обидеть не было.
Так, что в ТТХ данных по броду нет? Или они ограничены заборником воздушного фильтра?
Просто изменить расстояние от земли до него? Может существует другая более точная процедура?

В мануале нашел следующее: если уровень воды не выше 24" (61 см), преодолевать преграду можно на скорости до 10 миль в час, не выше 30" (76 см) - не выше 5 миль в час. Я так понял последняя величина - это предел.

Спасибо!

Даже немного впечатлен. Теперь буду знать, а мануал на какой год был?

шнорхель можно не выводить на улицу, а сделать воздухозабор из салона.

555 (Сергей) пишет:

Ficus пишет: шнорхель можно не выводить на улицу, а сделать воздухозабор из салона.

Да и выхлоп тоже.

а лучше их сварить напрямую, вечный двигатель

а что касается глубины брода, попрыгаете еще с подгнившей электрикой и плохими контактами

555 (Сергей) пишет:

Ficus пишет: шнорхель можно не выводить на улицу, а сделать воздухозабор из салона.

Да и выхлоп тоже.

Народ у меня гражданский автомобиль

Flint пишет:

555 (Сергей) пишет:

Ficus пишет: шнорхель можно не выводить на улицу, а сделать воздухозабор из салона.

Да и выхлоп тоже.

Народ у меня гражданский автомобиль

так о том и речь) зачем гражданскому автомобилю лишняя труба на капоте...забор из салона и никаких видимых изменений...

Ficus пишет:

Flint пишет:

555 (Сергей) пишет:

Ficus пишет: шнорхель можно не выводить на улицу, а сделать воздухозабор из салона.

Да и выхлоп тоже.

Народ у меня гражданский автомобиль

так о том и речь) зачем гражданскому автомобилю лишняя труба на капоте...забор из салона и никаких видимых изменений...

Шутку оценил.
Фото мировых практик прошу выложить на форум.

как показал мой опыт, бензиновая гражданская машина (РАМ 1500 5,2 бензин) глохнет раньше чем вода дошла до воздухозаборника.
но брод у меня был длинной метров 100 и глубина по пояс.
сначала залило свечи и они полопались и двигатель стал троить
потом через пробку бака набрал воды и заглох
потом вспомнил про газ и пополз на газу, но 3 целых свечи не позволили продолжить движение...
в итоге опытным путем была установлена передельная глубина брода , по пороги, если глубже то возможно с последствиями.


также не забываем что в неподготовленную АКПП воды можно набрать легко.
ну и катализаторы тоже не любят резкого охлаждения водой