Вопрос Дальняя дорога на Баране. Что иметь с собой?

Удивлен.Мне предстоит поездка 7000 км в один конец,прицеп покупать надо.

Если по асфальту то думаю не надо

Я без всего далеко путешествую. В основном, обычно, канистру топлива вожу, но на рэме одной мало) сегодня приехал с отпуска на рэме, расход 13.5. Если без обгонов-12.9 было.
Больше всего бесила отсечка на 175кмч, т.к. Ехали довольно хорошо по обычной дороге и комфорта хватало ехать быстрее. В режиме скорости под отсечку-расход 17-18 был.

Я думал что речь про внедорожные путешествия на Рэме! А по асфальту да тем более в цивилизацию, в европейские страны даже запас топлива не нужен!
Но у меня палатка со спальниками всегда в кузове ездит, мало ли где переночевать придется!

Уважаемые форумчане ,а зачем возить с собой много хлама в виде запчастей ?Прикидывая вопрос топикстартера ,а имея с собой запчасти многие ли из нас смогут заменить в дороге элементарную крестовину на РЭМе без нагрева пропановой горелкой для того чтобы выжечь пластиковые стопора.А если по существу то отправляясь в 2010 году по маршруту Волгоград-Владивосток на ТЛК-100 в запасе было :одна крестовина,ремни приводов их там три двух типоразмеров и солярки 40 литров в канистрах для Крузака этого количества при нормальном педалировании хватит на 400-450 км. Ну и если есть расход масла то запас его.А по хорошему пересев с японцев на янки был очень разочарован в качестве американского автопрома реальное ДЕРЬМО хоть и на форуме РЭМы нахваливают.Но для моих целей эксплуатация с жилым модулем альтернативы нет ,значит будем пока терпеть и готовиться к плановой и крайне неожиданной замене комплектующих на передовые бренды ,может это избавит от неожиданных отказов техники в дороге.

Сергей005 пишет: Уважаемые форумчане ,а зачем возить с собой много хлама в виде запчастей ?Прикидывая вопрос топикстартера ,а имея с собой запчасти многие ли из нас смогут заменить в дороге элементарную крестовину на РЭМе без нагрева пропановой горелкой для того чтобы выжечь пластиковые стопора.А если по существу то отправляясь в 2010 году по маршруту Волгоград-Владивосток на ТЛК-100 в запасе было :одна крестовина,ремни приводов их там три двух типоразмеров и солярки 40 литров в канистрах для Крузака этого количества при нормальном педалировании хватит на 400-450 км. Ну и если есть расход масла то запас его.А по хорошему пересев с японцев на янки был очень разочарован в качестве американского автопрома реальное ДЕРЬМО хоть и на форуме РЭМы нахваливают.Но для моих целей эксплуатация с жилым модулем альтернативы нет ,значит будем пока терпеть и готовиться к плановой и крайне неожиданной замене комплектующих на передовые бренды ,может это избавит от неожиданных отказов техники в дороге.

Вот специально для любителей японского УГ супернадежный пикап всего за 2,5 ляма
cars.auto.ru/cars/used/sale/30820690-740884.html
И жилой модуль может быть влезет в кузов! А надежность какая легендарная!
Хаять наши любимые машины не надо, все прекрасно знают их недостатки!

Dokas пишет: Если по асфальту то думаю не надо

Около 3000 по плохим дорогам

Dokas пишет: Вот специально для любителей японского УГ супернадежный пикап всего за 2,5 ляма
cars.auto.ru/cars/used/sale/30820690-740884.html
И жилой модуль может быть влезет в кузов! А надежность какая легендарная!

Это больше для сафари

Сергей005 пишет: Уважаемые форумчане ,а зачем возить с собой много хлама в виде запчастей ?Прикидывая вопрос топикстартера ,а имея с собой запчасти многие ли из нас смогут заменить в дороге элементарную крестовину на РЭМе без нагрева пропановой горелкой для того чтобы выжечь пластиковые стопора.А если по существу то отправляясь в 2010 году по маршруту Волгоград-Владивосток на ТЛК-100 в запасе было :одна крестовина,ремни приводов их там три двух типоразмеров и солярки 40 литров в канистрах для Крузака этого количества при нормальном педалировании хватит на 400-450 км. Ну и если есть расход масла то запас его.А по хорошему пересев с японцев на янки был очень разочарован в качестве американского автопрома реальное ДЕРЬМО хоть и на форуме РЭМы нахваливают.Но для моих целей эксплуатация с жилым модулем альтернативы нет ,значит будем пока терпеть и готовиться к плановой и крайне неожиданной замене комплектующих на передовые бренды ,может это избавит от неожиданных отказов техники в дороге.

. Ну а что же Вы Уважаемый Сергей005 себе тундру не присмотрели или титана, тоже вроде как японец??? Зачем было покупать американский автомобиль, регестрироваться на клубе где общаються люди ,не по одному году отъездившие на этих Замечательных автомобилях? Что бы во всеуслышание сказать что наши машины дерьмо? и слово то какое подобрали.....Считаю Ваш пост не корректным по отношению к нашему клубу!!!

vase4ek, поддерживаю всеми руками и ногами

Человек явно перепутал форум, может к тойотоводам хотел зайти и поругать американцев.
Но в любом случае высказывание недостойное.

В продолжение темы.

Планомерно движемся к участию в экспедиции Средний дон 2013. Организаторы в регламенте вот что пишут (www.podonu.ru/srednii-don/f-a-q-.html) про всякие нужности по машине:
• Набор инструмента
• Набор запчастей с учетом специфики конкретного автомобиля плюс полный комплект тормозных колодок, ремней, технических жидкостей на долив (тормозная, ГУР, ATF, масло для двигателя, антифриз), щётки для генератора и стартера (желательно)

Подскажите - чего все-таки взять? Как должен выглядеть необходимый минимум? Если у кого есть в наличии требуемые запчасти - дайте знать. Идеально - купить все в одном месте.
Опять же инструмент какой брать? Раз машина американская и болты и гайки тоже всякие дюймовые???

Все усугубляется тем, что я придерживаюсь мнения - каждый должен ХОРОШО заниматься своим делом, т.е. кто-то профессионально гайки крутит, а кто-то в офисе сидит. Это я к тому - что сам я в машине в полевых условиях вряд ли смогу что-то сам починить. В лучшем случае поменять колесо (и то не факт - что оно там не закисло под днищем), масло долить, предохранитель поменять)))

Очень прошу опытных в этом вопросе товарищей откликнуться и сильно не пинать.

Страшно читать, честное слово.

budlik пишет: Страшно читать, честное слово.

Я вот тоже честно говоря не любитель кошмарить, но иногда лучше, путь даже ТЕОРЕТИЧЕСКИ, проговорить, посмотреть, пообщаться на эти темы.