Вопрос Засветили RAM 2019...

badvik пишет:

SergA пишет: Странный вы народ конечно)))) а что по вашему рэм должен вернуться к интерьеру до 09 года как у газели, и такой же управляймости и с экстерьером больше напоминающим обиженную унылую овечку)) чем рэма
И чтоб ещё кочерыга торчала и заодно вёсла на окнах)))

Плюс к тому - будут и такие (ну без весел, конечно). Если верно помню, 60% текущих продаж это далеко не Ларами и Лимитеды - без всяких тачей/нави/вентиляций ит.д. Вряд ли новый будет исключением. Можно брать такой и радоваться, что ездишь на Газели только за 4 млн.

Посмотрите фильм "Любой ценой". Там копы гоняли на Рэме года 2017 в минимальной комплектации ))

badvik пишет:

а ИКС дизайн стырили у ЛАДЫ !!!

www.yaplakal.com/forum3/topic1723897.html
Сижу смотрю на этом сайте обзор кому интересно, надо новости почитать на профильных еще.
Презентация прошла как я понимаю официально.

Я так понимаю можно отдельную уже тему создавать с рамом 2019 года.

красавчик

и самый правильный салон

Панель на последнем фото шикарная, мне очень нравится. Но и ценник я полагаю будет намного больше чем стоит сейчас к сожалению.

"...Ram 1500 ‘2019 способен буксировать трейлер массой 5 760 кг, а грузоподъемность составляет более 1040 кг, тогда как ранее эти параметры равнялись 4 817 и 852 кг, соответственно. ..."
Думаю в цифре 1040 кг будет проблема для столицы....

Неожиданно хорош оказался. Интересно выглядит, но реклама она коварна..

www.ramtrucks.com/reveal.html

из новшеств - выдвижные подножки, 3 типа головного света - галоген, светодиодные и адаптивные светодиодные; проработанная аэродинамика; увеличенная на 4" колесная база в крюкэбе=увеличенный салон на те же 4"; на 10% увеличили багажник; алю задний борт; 12" сенсорный телик androidauro applcarplay; хармановская акустика из 19 динамиков в топе; шумку салона улучшили; используют 54% высокопрочных сталей в салоне-багажнике и 98% в раме; снизили вес на 225 фунтов (форд на 700 за счет алюминия); 3.6 305 лс, 5.7 395 лс + 8ст АКПП; гибридный привод с электромотором + система рекуперации энергии при торможении; 3,0 экодизель остался; подвеска пневма или пружины; камера кругового обзора; , беспроводная зарядка

Видео обзор.

Очень хорош, очень нравится, продолжаю копить. Интересно, но мало сказано о гибридном приводе - в чём его фишка.
На дорогах в Америке очень больше количество РАМов из всей заводской палитры цветов и я Вам скажу, что салатовый или сиреневый выглядят просто бомбически в спорткомплектациях.
Но этот я бы взял какого-нибудь такого рекламного цвета - бордовый или может темно-синий, Лимитед.

Нашел инфу, гибрид батарея может давать до 175 Нм доп момента по требованию. Сами силовые установки, акпп - без изменений. Коэффициент Сх самый низкий - 0.357. Ну и да, многочисленные помощники. Кстати, ступицы теперь 6 болтовые.

А вот с чем пользователи нашли совпадение, так это вот:


И еще фото:


Кстати, хоть и есть отдельная тема, но раз уж здесь обсуждение, можно и обновленного конкурента выложить, тем более он тоже очень хорош:





Хотя салон, по сути,

прежний:

помогает при стартах с места и разгонах, а также помогает при торможениях рекуперацией (но куда энергею девают? ) энергии

Дверь кузова теперь открывается из салона или с ключа, наконец-то плавный спуск заводской (наверняка, зависит от комплектации)
Панорамная крыша
360 камеры
Задние сиденья с возможностью продольной регулировки и место, например для удочек, под ними
Напольные ёмкости стали в два раза больше
Центральная консоль - просто багажник маленького хэтчбека

На шпионских фото была засвечен запатентованная ФСА дверь из двух половинок, т.е. открывающаяся в разные стороны, но на презентации ничего про то не сказано.

На видео салон выглядит очень качественно, не говоря о реально признанном удобном и быстром Юконнекте (вряд ли в 12 дюймовой версии он будет хуже), а графика панели и приборки на уровне дорогих немцев. Я сидел в разных Ф-ках, включая самые дорогие, и по качеству, мелочам они уступают даже текущему поколению, здесь же вообще уровень недосягаемый. Форд просто слишком простой, с графикой 90-х.